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理論與實(shí)踐并重的橋梁專家

也許是習(xí)慣了忙碌，樓老師自退休之后一直都未停止工作。直至今年，樓老師還被交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院返聘為顧問從事課題報(bào)告管理工作和初步審閱工作。樓老師對(duì)于這項(xiàng)工作兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍。

橋好好的是最大勝利

中國科學(xué)院院士、中國工程院院士是我國科學(xué)技術(shù)工作者的杰出代表，是國家的寶貴財(cái)富。上海集中了一批國內(nèi)外知名的“兩院院士”。他們身上所體現(xiàn)出的科學(xué)精神，在倡導(dǎo)科學(xué)發(fā)展的今天，尤其值得發(fā)揚(yáng)光大。

水下蛙人：南澳大橋建設(shè)看不見的艱辛付出者

2月14日上午，南澳大橋施工海面浪高流急、寒風(fēng)刺骨。在大橋第二標(biāo)段工地上，兩個(gè)渾身衣著“黑黝黝”的人突然浮出水面，從水下打撈出了一批導(dǎo)管、鋼板等物品，顯得有些疲憊。眼前的這兩個(gè)蛙人，就是王潮林、吳旭群。

從“工地小兵”到“橋梁院士”

中鐵大橋局有著“中國建橋第一軍”的美譽(yù)，今年46歲的秦順全就是這個(gè)大軍的“軍師”?！捌鋵?shí)我就是個(gè)架橋的‘小兵’！”秦順全告訴記者，自己之所以愛上橋梁，純粹是一種“緣分”。

素描總設(shè)計(jì)師張喜剛

對(duì)于參加蘇通大橋設(shè)計(jì)工作的工程技術(shù)人員來說，這是一次難得的歷史機(jī)遇，是一次真正的人生挑戰(zhàn)。

梅權(quán)：勵(lì)精圖治構(gòu)建成功橋梁

他是武漢市2007年老勞模新貢獻(xiàn)標(biāo)兵，他是武漢橋梁與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍人物，他還曾獲國務(wù)院國資委勞動(dòng)模范、國務(wù)院國資委優(yōu)秀黨務(wù)工作者等殊榮。他就是中鐵大橋局集團(tuán)董事長兼黨委書記梅權(quán)。

鐘吉章：從來都是說真話寧可被威脅被排擠

鐘吉章，68歲，高級(jí)工程師。廣州亞運(yùn)會(huì)前夕，他發(fā)博客實(shí)名揭露廣州地鐵三號(hào)線北延段存在安全隱患，此后不僅收到死亡威脅，工資減少，連同事也不再與他說話。

龔文彬的新崗位

談到這兩年的援建工作，龔文彬說了句很樸素的話：“我做的事情很平凡，但我參加的災(zāi)后援建事業(yè)卻不平凡，我為能成為這不平凡事業(yè)中的一員倍感自豪和驕傲，我將以一腔熱血來報(bào)效祖國、報(bào)效人民、報(bào)效院及公司的培養(yǎng)?！?/a>

孟凡超談港珠澳大橋

這項(xiàng)集橋、島、隧工程于一體的交通集群工程項(xiàng)目，將凝結(jié)中國工業(yè)化發(fā)展的最前沿成果，使中國由橋梁大國邁向橋梁強(qiáng)國。工程背后的諸多細(xì)節(jié)，更凝聚著中國交通人的智慧。孟凡超接受記者采訪時(shí)，對(duì)此一一細(xì)解。

閆子才：攻艱克難的橋梁專家

作為中國中鐵四局集團(tuán)公司的總工程師、教授級(jí)橋梁專家閆子才十幾年如一日，在一個(gè)個(gè)橋梁建設(shè)工地，用自己的青春、智慧和汗水，用吃苦耐勞的品質(zhì)、求真務(wù)實(shí)的作風(fēng)和勇于創(chuàng)新的精神，為人間彩虹的凌空飛架，飽嘗著酸甜苦辣……

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