南澳大橋水下作業(yè)員：王潮林、吳旭群師徒
在
南澳大橋龐大的施工隊伍中，王潮林、吳旭群師徒倆屬于比較特殊的工種——水下作業(yè)人員，通俗地說，就是蛙人。今年54歲的王潮林和他的徒弟、今年41歲的吳旭群都是國家級潛水員，從事水下打撈職業(yè)近20年。兩人都是土生土長的澄海壩頭漁民，自2009年5月進駐工地以來，師徒倆已在大橋工地上度過了600多天。
他們的工作其實有點像“潛伏”，鉆在水底下沒人看得見，但大橋一天天朝著海那邊延伸，離不開他們“看不見”的艱辛付出。
2月14日上午，南澳大橋施工海面浪高流急、寒風刺骨。在大橋第二標段工地上，兩個渾身衣著“黑黝黝”的人突然浮出水面，從水下打撈出了一批導管、鋼板等物品，顯得有些疲憊。眼前的這兩個蛙人，就是王潮林、吳旭群。
“大海撈針”靠的是真本事
在進駐工地的將近兩年里，王潮林師徒倆入水無數(shù)次，小至一把鑰匙，大到一塊鋼板，大橋施工過程中，只要有什么東西掉入大海，或者需要進行水下拆除、松綁等打撈作業(yè)，兩人都是二話不說就潛入水中。因此，他們也成為大橋施工隊伍中不可或缺的“清道夫”——既從海底撈回了工具材料，也確保了海水不受這些沉水物件污染。
水下打撈作業(yè)是件辛苦危險的活兒，特別是在像南澳大橋這樣的施工海域，他們每次下水作業(yè)更是充滿挑戰(zhàn)。王潮林告訴記者，每次下水之前，海水清晰度、潮汐方向、海水壓力等等因素，都是潛水員必須考慮周全的問題，但對于已有近20年打撈經驗的他們來說，下水前的辨別、判斷等準備環(huán)節(jié)更為重要。比如，一把小小的鑰匙掉入水中，不可能原地沉沒在落水處的海底，而是隨著潮汐方向和海水浮力漂流移動，因此下水時一定要憑借這種感覺去找點打撈，特別是在海水比較渾濁的時候，這種經驗顯得更加重要。
可以說，判斷準確、經驗豐富，加上設備精良、技術嫻熟，確保了師徒倆下水作業(yè)的成功率。因此，無論在水深只有數(shù)米的淺水區(qū)，還是在水深達數(shù)十米的深水區(qū)，他們每次均能順利完成打撈任務。看來異常復雜的水下世界，并沒有給師徒倆造成多大的麻煩。
兩年春節(jié)都在工地上過
“南澳大橋有多重要，看看我們壩頭、萊蕪一帶的地價就知道，這兩年土地升值真快，就因為大橋建設在一天天地推進！”作為南澳大橋建設一線的工作人員，王潮林說，大橋建成后，南澳人民從此不用靠輪渡來往于大陸與海島之間，海島經濟發(fā)展也將更快，每一個汕頭人都會從中受益。
“我們現(xiàn)在最大的希望，就是期盼大橋早日建成通車，造福百姓，同時大大促進地方經濟發(fā)展！”王潮林說，作為南澳大橋建設者中僅有的兩名壩頭人，他們深知南澳大橋的建設意義。因此，這兩年來，他和吳旭群師徒倆基本都在工地上度過，就連這兩年的春節(jié)，他們也照樣留守在工地過年。王潮林告訴記者：“我們作為當?shù)厝耍χС植⑴c南澳大橋建設！”
年底前主體工程要合龍
由于所屬地理位置特殊，南澳大橋施工難度、技術標準以及安全風險均居國內前列。該工程位于臺風多發(fā)地帶，且處于風口位置，建設施工難度罕見。王潮林告訴記者，無論是水文條件，氣象變化，還是地質條件、海洋腐蝕環(huán)境等，南澳大橋各個指標，均超過全國其它橋梁建設的復雜程度。據(jù)悉，單是打樁，南澳大橋最深的一根樁就達到近90米，其中通過淤泥層就有60米，建設難度可想而知。而碰上惡劣天氣，搭建在海邊的臨時工棚，被十幾米高的海浪沖擊也是常有的事。
即使這樣，在近千名建設者日以繼夜的努力工作下，南澳大橋建設仍一天天不斷向前延伸著。據(jù)悉，截至目前，南澳大橋已累計投入資金8.7862億元，完成67%的總工程量。大橋工程目前正掀起新一輪大干快上的建設高潮，為實現(xiàn)年底前主體工程合龍的目標，打下堅實基礎。
