5月4日，隨著無(wú)錫宛山湖大橋主墩左幅下塔柱最后一節(jié)混凝土順利澆筑，該橋主墩已悄然躍出水面，這不僅標(biāo)志著該橋主墩即將進(jìn)入上塔柱鋼結(jié)構(gòu)施工階段，也為宛山湖大橋如期開通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

　　無(wú)錫宛山湖大橋索塔橫橋向?yàn)?ldquo;A”字形，塔頂設(shè)置三道橫梁，總高108.28m，其中下塔柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，高13.5m，中塔柱和上塔柱為鋼結(jié)構(gòu)，分為高54.678m、34.502m。該橋?yàn)榭臻g扭索面全漂浮體系斜拉橋，主塔施工是大橋施工的重難點(diǎn)之一，其中下塔柱為全塔控制的關(guān)鍵，直接關(guān)系到整個(gè)橋塔施工的成敗，施工方主要采用翻模施工方法，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制塔的垂直度和塔柱預(yù)埋件的精度，同時(shí)采用三層定位胎架提高鋼塔柱和混凝土塔柱的精軋螺紋鋼對(duì)接精度，控制安裝誤差。本次澆筑部位為下塔柱C50混凝土段的最后一個(gè)節(jié)段，澆筑方量102m³，通過(guò)嚴(yán)密地施工組織，保證精度的同時(shí)開啟了鋼塔柱施工的序幕。

　　自2020年5月份施工以來(lái)，建設(shè)方通過(guò)積極組織水中鉆孔樁、超長(zhǎng)鋼板樁圍堰、深基坑開挖、大體積混凝土承臺(tái)以及變截面塔柱施工等，以及采取基坑變形監(jiān)測(cè)和大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)等有效保障了施工安全和質(zhì)量。下一步，該大橋施工將轉(zhuǎn)入上部鋼塔拼裝施工階段，預(yù)計(jì)今年10月底可實(shí)現(xiàn)主體工程完工。（陳浩 歐陽(yáng)）