2018年2月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)的通知》，通知決定在北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東等九省份加快推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)。通知中指出廣東省建設(shè)重點(diǎn)，分別是北斗高精度定位綜合應(yīng)用、“互聯(lián)網(wǎng)+”路網(wǎng)綜合服務(wù)、路運(yùn)一體化車路協(xié)同等方向。

　　廣東智慧公路試點(diǎn)工程之一的樂(lè)廣南高速，從申報(bào)到研發(fā)、落地實(shí)施，歷時(shí)近三年，目前已經(jīng)取得不少成果。

　　基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化：高精度三維實(shí)景地圖

　　基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化是新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)工程的基礎(chǔ)支撐之一，為各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供數(shù)字化成果及高精度地圖服務(wù)。

　　該試點(diǎn)工程運(yùn)用北斗高精度定位、移動(dòng)車載測(cè)量等新技術(shù)采集了花山立交到源潭收費(fèi)站28公里示范路段的三維高精度地圖，并對(duì)服務(wù)區(qū)進(jìn)行三維精細(xì)化建模，同時(shí)采集樂(lè)廣南段全線140公里的二維車道級(jí)高精度地圖及實(shí)景影像地圖，精心編制三維高精度實(shí)景地圖，使路面設(shè)施及場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)數(shù)字化及三維可視化，在結(jié)合北斗高精度定位一起使用時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)車道級(jí)管理、車輛級(jí)管控。

　　與傳統(tǒng)的地圖相比，三維高精度地圖不僅能更直觀的展示設(shè)備外觀及位置，還能實(shí)時(shí)呈現(xiàn)設(shè)備的狀態(tài)，達(dá)到可見即可控的效果，提升高速公路精細(xì)化管理水平。

　　智慧公路路運(yùn)一體化平臺(tái)：高速公路的“最強(qiáng)大腦”

　　新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)工程基于廣東利通監(jiān)控中心路運(yùn)一體化平臺(tái)的基礎(chǔ)上，推出智慧公路版的“路運(yùn)一體化平臺(tái)”，作為試點(diǎn)路段的“最強(qiáng)大腦”以開放的框架集成了包括平臺(tái)門戶、事件管理、集中告警、北斗應(yīng)急指揮、路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、兩客一危、救援管理等重要功能。

　　平臺(tái)整合高速公路的感知體系，達(dá)成高速公路的“靈敏感知”，還基于AI、行業(yè)策略、指標(biāo)體系達(dá)成高速公路“聰明思考”，同時(shí)基于橫向縱向的業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、車路協(xié)同、互聯(lián)網(wǎng)+、北斗等新技術(shù)達(dá)成高速公路“靈活控制”。

　　“最強(qiáng)大腦”集合了融智慧感知、聰明思考、靈活控制于一體的有機(jī)管理應(yīng)用系統(tǒng)，大幅度提升道路營(yíng)運(yùn)管理水平，并達(dá)到降事故，保通暢的目標(biāo)。

　　北斗收費(fèi)應(yīng)用：車輛終端定位＋云端收費(fèi)

　　北斗收費(fèi)創(chuàng)新采用“車輛終端定位計(jì)費(fèi)+云端收費(fèi)”的方式，利用北斗高清度定位技術(shù)，確定車輛在高速公路的位置進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)，并通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行費(fèi)用收取，實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙通行和無(wú)感收取車輛通行費(fèi)。

　　北斗收費(fèi)的自由流收費(fèi)模式打破傳統(tǒng)MTC、ETC的入口、出口兩點(diǎn)式的收費(fèi)方式，利用車輛在高速的實(shí)時(shí)位置計(jì)算車輛通行費(fèi)，費(fèi)率的計(jì)算變得更為精準(zhǔn)，且提高通行效率。

　　車路協(xié)同：保障安全通行、助力無(wú)人駕駛

　　車路協(xié)同是采用先進(jìn)的無(wú)線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，依托智慧公路運(yùn)一體化平臺(tái)，匯集公路路況、路側(cè)設(shè)備、車輛、環(huán)境、救援等信息，通過(guò)車路協(xié)同交互系統(tǒng)向車主提供精準(zhǔn)的交通效率類、安全保障類、信息服務(wù)類等靜態(tài)、動(dòng)態(tài)以及控制類車道級(jí)輔助駕駛信息和一鍵救援服務(wù)。

　　車在高速路上行駛過(guò)程中，該系統(tǒng)為安裝車載終端的車輛提供3大類13個(gè)場(chǎng)景的輔助駕駛信息，通過(guò)系統(tǒng)實(shí)時(shí)向駕駛員展示、告知整條路上的交通情況，包括前方的交通事件、擁堵情況，服務(wù)區(qū)、隧道燈情況，以及實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)信息。通過(guò)V2V功能對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行盲區(qū)碰撞預(yù)警、?；愤\(yùn)輸車預(yù)警、異常車告警，及變道輔助，保障安全駕駛。

　　另外，在車輛發(fā)生故障或事故時(shí)，駕駛員可一鍵發(fā)起救援。通過(guò)該系統(tǒng)，可協(xié)助駕駛員安全駕駛，保障高速公路交通安全暢通，同時(shí)為高速公路支撐未來(lái)無(wú)人駕駛積累應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

　　互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)：提供個(gè)性化貼心服務(wù)

　　互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)APP主要是基于位置信息，面向高速出行用戶按需提供服務(wù)，涵蓋高速路況、附近、服務(wù)區(qū)、高速救援、交通資訊、智能客服、通行記錄查詢等功能。

　　車主用戶在高速公路行車途中，通過(guò)該APP“附近”功能可提前知曉前方的高速公路靜態(tài)、動(dòng)態(tài)信息，包括高速路況的突發(fā)事件和計(jì)劃事件信息以及與事件相關(guān)的事件進(jìn)展信息和事發(fā)點(diǎn)附近的視頻信息、服務(wù)區(qū)流量信息、收費(fèi)站信息等。

　　車主還可以通過(guò)該APP“服務(wù)區(qū)”功能提前知道距離當(dāng)前位置最近的服務(wù)區(qū)信息，包括前端感知的服務(wù)區(qū)在場(chǎng)人數(shù)、在場(chǎng)車輛、車位占用情況的流量信息，服務(wù)區(qū)內(nèi)部能提供的充電樁、餐飲等服務(wù)信息。

　　此外，車主通過(guò)該APP“高速救援”功能，一鍵發(fā)起救援、查看救援進(jìn)度、進(jìn)行救援服務(wù)評(píng)價(jià)等。互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)為出行公眾提供個(gè)性化貼心服務(wù)，提升用戶高速出行體驗(yàn)。

　　智慧通信站：強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理、AI融合感知計(jì)算能力

　　智慧通信站是智慧公路體系的重要組成部分，是未來(lái)智慧公路的重要核心設(shè)備。該設(shè)備涵蓋其他設(shè)備接入、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、邊緣計(jì)算、信息服務(wù)、云邊協(xié)同等功能，融合邊緣計(jì)算和數(shù)據(jù)處理的一體化設(shè)備。

　　邊緣計(jì)算服務(wù)器具備豐富的設(shè)備接口，即插即用，滿足多種感知設(shè)備接入，各個(gè)模塊之間獨(dú)立自主，一臺(tái)服務(wù)器能安裝多個(gè)操作系統(tǒng)，同時(shí)擁有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理、AI融合感知計(jì)算能力。

　　邊緣計(jì)算服務(wù)器能將高速實(shí)時(shí)感知的信息數(shù)字化，對(duì)感知信息進(jìn)行分析、決策，賦能智慧公路，為將來(lái)的無(wú)人駕駛提供必要技術(shù)支撐。

　　可視化綜合展示系統(tǒng)：營(yíng)運(yùn)管理指標(biāo)化、可視化

　　可視化綜合展示系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)需求形成一套指標(biāo)體系，涵蓋了車路協(xié)同、數(shù)字營(yíng)運(yùn)、路況分析、應(yīng)急指揮四部分，從宏觀視角向高速公路業(yè)主提供道路、隧道、服務(wù)區(qū)等整體營(yíng)運(yùn)情況，并直觀展示車路、收費(fèi)、路況等信息。

　　通過(guò)綜合展示系統(tǒng)界面進(jìn)入，首先看到路協(xié)同功能模塊，該模塊提供了智慧高速公路與在途車輛之間的實(shí)時(shí)交互信息展示，利用北斗系統(tǒng)精準(zhǔn)定位車輛軌跡計(jì)算收費(fèi)金額、監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)車速，同時(shí)支持車載終端為車主用戶提供實(shí)時(shí)預(yù)警提醒功能，提升公路交通出行體驗(yàn)。

　　▲車路協(xié)同功能模塊

　　再?gòu)闹鹘缑孢M(jìn)入數(shù)字營(yíng)運(yùn)及路況分析功能模塊，可看到ETC門架和收費(fèi)站通行車流量、交通事件數(shù)據(jù)，可對(duì)各類數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，系統(tǒng)結(jié)合當(dāng)前路網(wǎng)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)建立通行指數(shù)模型，跟蹤指數(shù)實(shí)時(shí)變化趨勢(shì)并在GIS地圖上直觀展示，幫助用戶掌握當(dāng)前運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

　　▲數(shù)字營(yíng)運(yùn)功能模塊

　　▲路況分析功能模塊

　　應(yīng)急指揮調(diào)度功能模塊，通過(guò)在GIS地圖上疊加事件進(jìn)展信息、道路分流、視頻、情報(bào)板、車輛檢測(cè)、信息發(fā)布，顯示當(dāng)前正在處理的事件詳細(xì)處置過(guò)程，及相關(guān)的車輛、人員以及物資等資源信息，為指揮調(diào)度提供業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)支撐。

　　▲應(yīng)急指揮調(diào)度功能模塊

　　可視化綜合展示系統(tǒng)獨(dú)有的指標(biāo)體系，融合多源數(shù)據(jù)，形成一套“看得見”的指標(biāo)體系，將營(yíng)運(yùn)管理指標(biāo)化、可視化。