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石雄偉:在創(chuàng)新中譜寫橋梁人生
西安公路研究院有限公司結(jié)構(gòu)工程設(shè)計研究院院長石雄偉與公路橋梁為伴,一干就是二十余年。石雄偉以強烈的創(chuàng)新意識,積極推進公路橋梁加固新技術(shù)、鋼混組合結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測與評估等研究。
港珠澳大橋總工程師蘇權(quán)科: 科技創(chuàng)新是逼出來的
他的人生與大橋緊密相連,九江大橋、汕頭海灣大橋、臺山鎮(zhèn)海灣大橋等橋梁都有他奮斗的身影。蘇權(quán)科最自豪的“作品”,是那座由他參與籌備、建設(shè)、運營的“新世界七大奇跡”之一——港珠澳大橋。
肖宇松吃透每一個細節(jié)填補技術(shù)空白 “武漢轉(zhuǎn)體橋”屢創(chuàng)世
肖宇松作為橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)的領(lǐng)軍人、推動50余座大橋空中轉(zhuǎn)體的幕后設(shè)計師,依靠科研創(chuàng)新打響“武漢轉(zhuǎn)體橋”品牌全國知名度。
肖海珠:用一個個“世界之最”實現(xiàn)中國橋梁夢想
1992年,肖海珠從西南交通大學橋梁專業(yè)畢業(yè)后進入大橋院,30年來一直工作在橋梁設(shè)計、研發(fā)的第一線,如今的他已是中鐵大橋勘測設(shè)計院總工程師。
寧平華:親手設(shè)計建造中國橋梁是他的畢生追求
寧平華,男,湖南邵陽人,1963年8月生,廣東省勘察設(shè)計大師?,F(xiàn)任廣州市市政工程設(shè)計研究總院總工程師、博士后科研工作站導師、廣東工業(yè)大學碩士研究生導師,廣東省工程勘察設(shè)計行業(yè)協(xié)會市政分會會長、廣州市第五屆建設(shè)科學委員會委員、珠海市建設(shè)科學技術(shù)委員會副主任委員等職務(wù)。
汪雙杰:凍土區(qū)公路建設(shè)技術(shù)的開拓者
汪雙杰是我國公路凍土領(lǐng)域帶頭人,凍土高速公路技術(shù)的開拓者;扎根西部38年,在青藏高原多年凍土區(qū)公路建設(shè)養(yǎng)護一線,針對新建公路凍土融沉防控和在役公路凍土病害處治兩大世界級技術(shù)難題,持續(xù)開展理論、技術(shù)研究及工程實踐,成果廣泛應用于多年凍土地區(qū)公路、鐵路、機場、國防工程等重大項目。
路橋?qū)<抑懿龡潱簶蛄壕拖裎业暮⒆?/a>
從事路橋建設(shè)50年,周昌棟先后主持或參與完成百余座橋梁、千余公里道路的勘察設(shè)計和修建,多個項目斬獲魯班獎和詹天佑獎,他放棄百萬元高薪和天倫之樂,退休11年來始終奮戰(zhàn)在路橋建設(shè)一線。
周昌棟:獻身路橋的大國工匠
宜昌長江公路大橋、宜昌至喜長江大橋、伍家崗長江大橋、秭歸香溪長江大橋、武漢陽邏長江大橋、枝城長江大橋公路橋改造、清江洞灣大橋、黃陵洞大橋……串起這些著名橋梁的不僅僅是長江和清江,還有一個名字——湖北省知名的路橋?qū)<抑懿龡潯?/a>
文望青:深耕橋梁,26年不斷銳意進取
26年的不懈深耕,文望青為我國高速鐵路、大跨無砟軌道橋梁、重載鐵路、中低速磁浮等橋梁技術(shù)發(fā)展作出了開創(chuàng)性貢獻。如今,由他主持設(shè)計建成通車的高鐵橋梁里程累計已超過1000公里。
潘友強:鋼橋面鋪裝技術(shù)的探索者
他是ERS鋼橋面鋪裝技術(shù)的發(fā)明人之一。當前國內(nèi)鋼橋面鋪裝的三大主流技術(shù)——環(huán)氧瀝青鋪裝、澆注式瀝青鋪裝和ERS組合式瀝青鋪裝,其中只有ERS組合式瀝青鋪裝是國內(nèi)自主研發(fā)。該技術(shù)打破了當時國內(nèi)鋼橋面鋪裝二分天下的局面,為國內(nèi)鋼橋面鋪裝提供了一種新的選擇。
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邵旭東:創(chuàng)新成就橋梁夢,立足需求攀高峰
橋梁和結(jié)構(gòu)工程國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
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中鐵大橋局董事長劉自明:跨越天塹 超越自我
喜歡挑戰(zhàn)極限的橋梁工程師
一代結(jié)構(gòu)大師林同棪
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文望青: 鋼筋鐵骨筑匠心
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