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淺談干海子特大橋下弦管砼灌注

雅瀘高速公路干海子特大橋梁體為鋼管杵架梁，下弦管為直徑813mm鋼管，管內(nèi)灌注C60微膨脹鋼纖維混凝土。施工時(shí)采用高壓輸送泵高壓力將混凝土壓注密實(shí)。

特大橋索塔施工塔吊選型及布置

塔吊的主要參數(shù)有：工作幅度、起重量、起重力矩和起升高度。塔吊工作幅度又稱回轉(zhuǎn)半徑或工作半徑，是塔吊選型時(shí)首先需要考慮的參數(shù)，塔吊最大工作幅度必須滿足施工平面需要，塔吊工作幅度與塔吊布置位置有關(guān)，需結(jié)合施工技術(shù)方案進(jìn)行考慮。塔吊起重量包括最大起重量和最大工作幅度時(shí)的起重量?jī)蓚€(gè)參數(shù)，起重量應(yīng)包括起吊物、吊具、吊索等作用于塔吊起重鉤上的全部重量。

邕江特大橋水中墩基巖處理施工工藝

邕江特大橋是南寧樞紐工程南環(huán)線邕寧——那羅段控制工期的重點(diǎn)工程，與既有鐵路大致平行，相距約30m。它跨越邕江（規(guī)劃Ⅱ級(jí)航道）及仙湖大道，橋梁全長(zhǎng)1055.5m，共計(jì)25跨，主橋?yàn)椋?2+168+92）m連續(xù)梁。主橋16#、17#墩位于水中，水深8-13m。主墩采用直徑5.8m的圓端型實(shí)體墩，16#墩高22m，17#墩高26m。主墩基礎(chǔ)施工采用雙壁鋼圍堰。

海怡大橋菱形掛籃設(shè)計(jì)與施工

海怡大橋跨越陳村水道、連接南海與番禺兩區(qū)的一座特大橋，是佛山南海與廣州新客站的重要通道。佛山海怡大橋主橋左幅為（108+166+95）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，右幅為（95+166+108）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；單幅橋面寬度15.5m。主橋箱梁采用單箱單室結(jié)構(gòu)，C60混凝土，三向預(yù)應(yīng)力體系，箱梁頂板寬15.5m，底板寬8m，橋墩處梁高9.5m，跨中梁高3.8m。

百林大橋主橋現(xiàn)澆支架的施工技術(shù)

百林大橋橋梁總長(zhǎng)度為298m，共7個(gè)橋墩(臺(tái))，0#臺(tái)至5#墩為30m跨箱梁引橋，5#-6#墩為138m跨箱梁主橋，主橋無(wú)水中墩柱，大大增加了大橋下構(gòu)的施工難度。根據(jù)右江的水文、地質(zhì)特點(diǎn)，主橋現(xiàn)澆支架預(yù)留一跨11m寬龍門，方便抗洪搶險(xiǎn)及施工船舶通行。結(jié)合實(shí)際情況，本橋采用鋼結(jié)構(gòu)水中滿堂支架，全長(zhǎng)138m，寬38m，每邊預(yù)留2m寬方便施工人員通行及施工電線混凝土輸送管的布置，支架搭設(shè)完成后分段分幅澆筑主橋箱梁，且分段合攏。

西門河大橋鋼管拱纜索吊裝施工技術(shù)

西門河大橋位于陜西省安康市紫陽(yáng)縣，是一座主橋主跨為220米的中承式鋼管混凝土拱橋。拱軸線為二次拋物線，矢跨比為1/4.5，矢高48.88米，凈跨徑217.09米，拱肋截面為1.9米x4.4米的橫啞鈴形四管桁式鋼管混凝土結(jié)構(gòu)。鋼管拱兩端分別設(shè)置19m和12m的簡(jiǎn)支空心板引橋，主拱肋總重量為960噸。橋址處屬低山河谷地貌，大橋橫跨漢江河谷，兩岸與地方道路相連，相對(duì)高差100-200m。

老安河大橋承臺(tái)施工技術(shù)方案

老安河大橋9#、10#承臺(tái)為主承臺(tái)，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度10.3m，寬度6.6m，高度3m，底標(biāo)高�7.407m，頂標(biāo)高�10.407m。9#承臺(tái)中心座標(biāo)X=3697250.953，Y=498570.030。10#承臺(tái)中心座標(biāo)X=3697219.857，Y=498496.321。設(shè)計(jì)砼強(qiáng)度等級(jí)為C25，單個(gè)承臺(tái)砼數(shù)量203.9m3

夏魏灣特大橋鐵路橋架梁

夏魏灣特大橋全長(zhǎng)1525.13m，共設(shè)46跨32m鐵路T梁（曲線梁35孔，直線梁11孔），設(shè)計(jì)時(shí)速為120km/h，位于R=1200m，R=800m圓曲線及緩和曲線上，采用標(biāo)準(zhǔn)T梁“通橋（2005）2101―Ⅰ”橋梁，其中33#―34#孔跨越既有京廣線，0#臺(tái)―33#墩固定支座設(shè)于北京端，34#墩―46#臺(tái)固定支座設(shè)于廣州端。

金家?guī)r特大橋T梁施工分析

湖北滬蓉西高速公路（宜昌至恩施）第二十九合同段屬恩施州轄區(qū)范圍內(nèi)，路線起點(diǎn)為恩施州白楊坪鎮(zhèn)夏馬臺(tái)，起點(diǎn)定測(cè)樁號(hào)YK183+640（ZK183+626.580），K192+526.5處設(shè)置金家?guī)r大橋至本合同段終點(diǎn),終點(diǎn)定測(cè)樁號(hào)為K193+000，路線里程9.36km,金家?guī)r特大橋全長(zhǎng)648.91m,16孔40m長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力T梁.

某大橋系桿拱橋施工技術(shù)方案

某大橋位于石臺(tái)縣城仁里鎮(zhèn)，西起馬鞍山環(huán)路，東至堤防路，道路全長(zhǎng)263.934米，為城市次干路。大橋總長(zhǎng)210米，雙向2車道，標(biāo)準(zhǔn)寬度14米，漸變至主橋16.46米寬，標(biāo)準(zhǔn)斷面形式為：2米人行道+10米機(jī)動(dòng)車道+2米人行道，主橋采用三跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁拱組合結(jié)構(gòu)，跨徑組合為20M+70M+20M,引橋采用四跨25米變簡(jiǎn)支為連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，橋梁跨越秋浦河，為聯(lián)系主城組團(tuán)和金錢山組團(tuán)的重要通道，項(xiàng)目建成后將對(duì)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。

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