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欒盧豫陜3標(biāo)良木村洛河特大橋左幅6號(hào)墩邊跨合龍

良木村洛河特大橋左幅全長1258米，是項(xiàng)目全線的重點(diǎn)控制性工程。該橋主橋跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，引橋采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，最大墩高為111 064米，為河南省在建第一高墩。橋址地勢陡峭、坡度較大，施工難度大、高空作業(yè)安全管控風(fēng)險(xiǎn)高。

鐘祥漢江特大橋建設(shè)順利推進(jìn)

作為沿江高鐵重點(diǎn)控制性工程之一的鐘祥漢江特大橋，全長547 5米，設(shè)計(jì)主跨270米，以斜拉橋形式跨越漢江航道。

長三角諸多“世界之橋”建設(shè)中創(chuàng)造多個(gè)世界第一

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前長三角地區(qū)共有8個(gè)長江大橋工程在如火如荼地進(jìn)行當(dāng)中。長三角地區(qū)是長江大橋的擁有大戶，而且創(chuàng)造了多個(gè)“世界首座”“世界第一”，實(shí)現(xiàn)了諸多橋梁原創(chuàng)技術(shù)的突破與應(yīng)用。如大家熟知的世界首座雙連拱六線鐵路大橋——南京大勝關(guān)長江大橋、世界首座跨度超千米高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋、世界首座跨度超千米公鐵兩用斜拉橋——滬蘇通

勐綠高速公路9標(biāo)段碌拱山1號(hào)大橋最后一片T梁精準(zhǔn)就位

勐綠高速公路9標(biāo)右幅全長13 067公里，包含路基工程、隧道工程、橋涵工程，其中路基2 792公里，隧道5 5座，橋梁12座，預(yù)制T梁577片。

廣西蒼昭高速公路項(xiàng)目桂江特大橋?qū)崿F(xiàn)合龍

桂江特大橋位于廣西賀州市昭平縣五將鎮(zhèn)古店村渡口，橫跨桂江，大橋全長468米，主跨長度180米，橋面寬度12米，橋梁建設(shè)整體采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系及體外預(yù)應(yīng)力體系，確保結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性。

甘肅“三大高速公路新通道”首個(gè)工程開建

由省公交建集團(tuán)牽頭投資建設(shè)的嘉峪關(guān)至若羌高速公路于10月13日開工建設(shè)先導(dǎo)段工程，標(biāo)志著甘肅省“三大高速公路新通道”首個(gè)工程落地建設(shè)。

本桓高速公路建設(shè)取得兩項(xiàng)新突破

10月10日，本桓高速公路工程大川隧道雙線順利貫通，標(biāo)段內(nèi)兩座隧道全部貫通。10月11日，威寧互通項(xiàng)目最后一聯(lián)現(xiàn)澆梁施工完成澆筑，項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

四川省在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道鎮(zhèn)廣高速廣納隧道雙幅順利貫通

鎮(zhèn)廣高速廣納隧道位于巴中市通江縣廣納鎮(zhèn)，雙幅全長6850米。隧道全線為IV、V級軟弱圍巖，存在淺埋段、滑坡體、水平巖層、下穿水庫等施工難點(diǎn)，且全隧道為高瓦斯工區(qū)，易燃易爆，對施工安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。項(xiàng)

渝萬高鐵大嶺隧道順利貫通全長2562米

該隧道位于重慶忠縣新生街道境內(nèi)，全長2562米。

渝萬高鐵全線首座瓦斯隧道劉家灣隧道順利貫通

10月15日，隨著最后一次掘進(jìn)，渝萬高鐵全線首座瓦斯隧道——?jiǎng)⒓覟乘淼理樌炌?，?biāo)志著全線隧道施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

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