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石太改擴(kuò)建項目甘陶河大橋首片預(yù)制梁架設(shè)完成

此次架設(shè)的預(yù)制箱梁，長度為39 51米，重量約為161 5噸。

納晴高速六枝大橋順利完成首個邊跨合龍

六枝大橋是納晴高速的關(guān)鍵控制性工程，大橋全長2023 5米，橋面距谷底水面凈空315米，主跨徑320米，最大墩高196米。

湖北荊州觀音寺長江大橋公安側(cè)主塔封頂

大橋于荊州市江陵縣馬家寨窯頭埠跨越長江至荊州市公安縣斗湖堤鎮(zhèn)，主橋總長1860米。大橋創(chuàng)新設(shè)計采用上塔柱鋼殼和下塔柱混凝土組合式橋塔結(jié)構(gòu)，主塔塔身外觀呈“A”字形，塔高262米，是目前湖北在建長江大橋的最高塔。

焦平高速濟(jì)河大橋右幅橋面全部貫通

濟(jì)河大橋全長618米，雙幅通行，單幅凈寬15 5米，2022年12月15日，濟(jì)河大橋開始樁基施工，目前濟(jì)河大橋下部結(jié)構(gòu)及箱梁架設(shè)已完成，橋面鋪裝完成三分之二，防撞護(hù)欄完成四分之一。下一步，將完成剩余橋面鋪裝及護(hù)欄等施工。

什川黃河大橋預(yù)計年底通車

什川鎮(zhèn)擁有“世界第一古梨園”的美譽(yù)，在什川黃河大橋設(shè)計上，也采用了雙肢“梨”形的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，但這也給施工帶來了一定的難度。

長沙興聯(lián)路東延項目全力沖刺年底完工目標(biāo) 撈刀河大橋預(yù)計4月主橋合龍

主橋按雙向8車道設(shè)計，橋長593米，現(xiàn)已完成主橋左幅合龍，正加快推進(jìn)右幅施工建設(shè)，預(yù)計4月中旬實現(xiàn)主橋全面合龍。

中企承建馬來西亞日拔大橋通車

據(jù)介紹，項目工程主線全長約3 6公里，其中橋梁部分總長超過1 2公里。該項目為馬來西亞沙撈越州政府投資建設(shè)，業(yè)主為沙撈越州公共工程局，由中國交通建設(shè)（馬來西亞）有限公司承建，于2019年4月開始動工。

廈金大橋工程新進(jìn)展：巨型啞鈴型承臺施工獲關(guān)鍵突破

該項目承建方中交一公局集團(tuán)介紹說，劉五店航道橋東錨碇、東主塔，為海上全離岸施工。大橋主塔呈“門”字造型，寓意“一橋連兩門，廈金一家親”，采用鋼殼+混凝土組合結(jié)構(gòu)。主塔承臺為啞鈴型結(jié)構(gòu)，其圓形部分直徑達(dá)39米，整體厚度7米，分3層進(jìn)行澆筑，本次澆筑的首層右幅混凝土方量達(dá)1667立方米。

解鎖橋梁管養(yǎng)數(shù)據(jù)從人工到 AI 的跨越密碼

今年的第五屆大灣區(qū)國際橋隧展無疑為橋梁管養(yǎng)數(shù)據(jù)從 “人工填表” 到 “AI 智能體” 的跨越搭建了一個絕佳的平臺。它不僅展示了行業(yè)的最新技術(shù)成果，更推動了整個橋梁與隧道管理養(yǎng)護(hù)行業(yè)朝著智能化、高效化的方向大步邁進(jìn)，為保障橋梁與隧道的安全運(yùn)營、延長其使用壽命提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

黃河之上“搭積木”，工廠里面建橋梁

項目在國內(nèi)首次應(yīng)用了鋼殼-混凝土混合橋塔，鋼殼既承擔(dān)結(jié)構(gòu)受力，又作為澆筑模板，施工精度和速度提升30%，對既有交通影響降低40%。

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