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路橋建設一線有位“花木蘭”——記木蘭大橋工程副指揮周巖

周巖，是木蘭松花江公路大橋及引道工程指揮部（以下簡稱木蘭大橋工程）的工程副指揮，身材清瘦卻精神抖擻，被同事們稱為工地上的“花木蘭”。

不輕言放棄的“鐵路夢”

梁泰有一種永不滿足的學習欲望，榮譽面前不驕傲，面對挫折不言棄。他熱衷于線路工這份工作，兢兢業(yè)業(yè)，通過11年來的不懈努力在2014年榮獲全路“技術(shù)能手”的稱號，圓了成為“技術(shù)能手”的夢。這不是他的終點，而是向下一個理想迸發(fā)的起點。正所謂“十一年磨一劍”。梁泰能在全局技能競賽中取得優(yōu)異的成績絕非偶然，他歷經(jīng)失敗與坎坷而不輕言放棄，始終堅持與努力，實現(xiàn)了自己的“鐵路夢”。

我省最長跨海隧道“海滄隧道”動建

2020年，廈門人往返本島與海滄，將會多一條海底通道。3月28日，國內(nèi)第三條跨海隧道——廈門海滄隧道（第二西通道）主體工程正式開工，建成后將有效緩解西向進出廈門島交通壓力。

馬萬里：海拔3608米的春運堅守

在海拔3600多米的地方，普通人在此無法長時間停留。而蘭鐵武威工務段軍馬場高鐵線路工區(qū)職工馬萬里養(yǎng)護的大梁隧道，海拔高達3608米。這里高寒缺氧，年平均氣溫只有零下四五度，空氣含氧量不足海平面的80%。

中建一局獲中國質(zhì)量獎工程建設業(yè)唯一獲獎企業(yè)

第二屆中國質(zhì)量獎頒獎大會29日在北京人民大會堂舉行。中建一局憑借“5.5精品工程生產(chǎn)線”，作為中國工程建設領域唯一一家獲獎企業(yè)榮獲中國質(zhì)量獎，用“工匠精神”為“中國工程品質(zhì)”代言。

隆回有位公路“美容大師”

近5年來，隆回縣域內(nèi)近150公里公路相繼提質(zhì)升級，沿線百姓告別路況“堵臟亂”，出行更方便暢快。而隆回公路的大變樣，得益于被稱為公路“美容師”的隆回縣公路管理局局長劉巖崛。

郭銳：“鉗工狀元”的高鐵夢

郭銳，中車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師，山東省鉗工狀元、全國技術(shù)能手，是我國高速動車組轉(zhuǎn)向架裝配領域的巧手工匠。從他和他的團隊手中裝配出的高速動車組超過800列，安全運營里程達到11億公里。

軌道內(nèi) 日撿煙頭三四千個躲輕軌站臺跳上跳下上百次

3月22日上午，一名長春輕軌物業(yè)公司保潔員蹲在輕軌軌道里，一手拿著鑷子，一手端著裝滿煙頭的鐵盆……這一幕被一位市民拍下并上傳到網(wǎng)上，網(wǎng)友們紛紛為保潔員的辛勤工作點贊。保潔員在鐵軌中夾煙頭

獨龍江公路的“守護人”

今年春節(jié)以來，平均年齡只有29歲的貢山公路管理段干部職工時刻冒著生命危險，與頻繁的雪崩、塌方等自然災害搏斗，保障了高黎貢山隧道這條讓獨龍族群眾獲得“第二次解放”的“天路”暢通無阻。

行走在鄭徐高鐵的“騎行隊”

春節(jié)后，鄭州電務段接到高鐵鄭州東站至商丘站的信號設備靜態(tài)驗收任務。該段從現(xiàn)場車間中抽調(diào)由12名技能水平強、職業(yè)道德和心理素質(zhì)過硬、身體素質(zhì)好的一線職工組建了一支高鐵信號設備靜態(tài)驗收組“騎行隊”。

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