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徐工綠色節(jié)能單鋼輪壓路機發(fā)往英國
2016年伊始,滿足歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)的徐工2臺單鋼輪壓路機成功起航發(fā)往英國,本次出口的產(chǎn)品涵蓋XS122(CE)、XD123(CE)。而在不久前,徐工平地機更是首次銷往英國,打開西歐發(fā)達國家的大門。西歐工程機械市場發(fā)展比較
守護質(zhì)量拓新技術(shù)——運寶黃河大橋質(zhì)量技術(shù)部負(fù)責(zé)人鄧治國
鄧治國,39歲,中共黨員,現(xiàn)任山西路橋集團運寶黃河大橋建設(shè)管理公司質(zhì)量技術(shù)部負(fù)責(zé)人。加入到“交通人”這一行列20年來,先后參加了省內(nèi)外多條高速公路工程建設(shè),從測量員、技術(shù)員到項目總工、項目經(jīng)理,在每
在創(chuàng)新中實現(xiàn)夢想——山西路橋集團高級工程師李冬生先進事跡
李冬生,山西路橋集團高級工程師,交通部試驗檢測工程師(道路、橋梁、隧道三項),山西省科學(xué)技術(shù)協(xié)會首批服務(wù)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新專家。李冬生,技術(shù)能手,企業(yè)科技帶頭人,代表山西省路橋集團參加全省企業(yè)職工“
晝伏夜出的道路“醫(yī)生”
夜間工作的市政養(yǎng)護人員記者張宇明攝5厘米,半根煙左右的長度,對于市政設(shè)施養(yǎng)護人員來說,如果在路上發(fā)現(xiàn)了這樣的高度差,那就意味著這條路需要“動手術(shù)”了。在這個寒冷的冬日里,有這樣一群
鄉(xiāng)間公路的守護者
文/圖記者張瀟通訊員馮長濤路邊的小石子太多,長時間的鏟除讓鐵鍬刃明顯鈍了,鏟了1個多小時的路肩,這種機械式不斷重復(fù)的動作,讓61歲的王三社感覺胳膊有點酸痛。趁著歇息的空兒,王三社用砂輪使勁打磨著鐵鍬
千淘萬漉雖辛苦 堅持創(chuàng)新結(jié)碩果————山西省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司機電項目總監(jiān)理工程師張瑞峰
“我已經(jīng)58歲,快退休了,現(xiàn)在就想趁著這段時間能給交通多做些實實在在的事情?!鄙轿魇〗煌ńㄔO(shè)工程監(jiān)理總公司機電項目總監(jiān)理工程師張瑞峰表示。由“尷尬”走向“春天”的二十年張瑞峰身材勻稱,看
新作為 新內(nèi)涵 新?lián)?dāng)——訪中國公路學(xué)會新任理事長翁孟勇
編者按在1月8日召開的中國公路學(xué)會第八次全國會員代表大會上,交通運輸部原黨組副書記、副部長翁孟勇當(dāng)選為中國公路學(xué)會第八屆理事會理事長。在本次會議上,翁孟勇闡述了中國公路學(xué)會今后五年的發(fā)展思路、目標(biāo)
青榮城鐵接觸網(wǎng)工:跨海大橋上的“雜技藝人”
大眾網(wǎng)記者樊思思通訊員弭遠(yuǎn)波第一次見到油勇江是在凌晨2點,彼時,他正在青榮城際鐵路雙島灣大橋上方的接觸網(wǎng)上作業(yè),表情嚴(yán)肅,動作嫻熟,操作標(biāo)準(zhǔn),在高空行走如履平地?!案呖兆鳂I(yè)必須要嚴(yán)謹(jǐn)、標(biāo)準(zhǔn),
武漢軍團,讓“中國橋”享譽世界
從海外的北非到南亞,從祖國的北陲到南疆,一項項“武漢造”世界級工程正跨越天塹。圖為由中鐵大橋局在建的宜昌至喜長江大橋。(視界網(wǎng)孟建甫攝)記者廖志慧通訊員林先波隋業(yè)輝編者按黨的十八屆五中
矢志不移“護路情”——臨汾公路分局翼城段西塢嶺道班班長梁榮先進事跡
梁榮,男,1966年9月出生,現(xiàn)年48歲,高中文化程度,中共黨員。八十年代初參加工作,先后任西塢嶺道班養(yǎng)路工、統(tǒng)計、副班長,1997年任西塢嶺道班班長。近年來,梁榮在養(yǎng)護工作中,深入貫徹“以班為家、以
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記港珠澳大橋總設(shè)計師孟凡超
橋梁和結(jié)構(gòu)工程國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
中鐵大橋局董事長劉自明:跨越天塹 超越自我
喜歡挑戰(zhàn)極限的橋梁工程師
一代結(jié)構(gòu)大師林同棪
他給2000多座橋開“處方” 讓橋梁會“說話”
國際橋梁界“諾貝爾獎”獲得者講述楊泗港大橋背后的故事
中國能建葛洲壩集團科技創(chuàng)新打造高速公路精品工程
中交集團的唯變不變 基建巨人的中國創(chuàng)新
張宇峰:現(xiàn)代科技為橋梁安全保駕護航
技術(shù)學(xué)術(shù)
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公路互通匝道設(shè)計洪水頻率采用五十分之一,還是采用百分
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BIM鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計流程包括哪些內(nèi)容?
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日本隔震橋梁的起源與發(fā)展
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樂廣南高速:新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點案例
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北京:低風(fēng)險工程建設(shè)項目推行建筑師負(fù)責(zé)制
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山西印發(fā)《山西省省道網(wǎng)規(guī)劃(2021—2035年)》
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無錫宛山湖大橋主墩左幅下塔柱順利封頂
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大灣區(qū)珠西主通道開始對接黃茅海大橋
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泉州城市外圍快速路武榮大橋鋼棧橋貫通
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仁遵高速大發(fā)渠特大橋最后一片T梁架設(shè)完成
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孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線北鐵路引橋主體完工
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湄洲灣跨海大橋橋墩身已完成97%,斜拉橋預(yù)計今年10月份合龍
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調(diào)順跨海大橋主塔完成涂裝
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“水滴橋”新津河大橋沖刺六月底通車
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315歲“瀘定橋”迎來大修
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第一眼以為是橋從中間斷開,再一看原來是設(shè)計師用心良苦
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此國效仿中國,出動120輛坦克檢驗大橋,結(jié)果瞬間損失10億元
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西藏拉林高等級公路上的“最美大橋”
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寫滿數(shù)理化公式的天橋
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我國最牛的木橋不用一釘一鉚六百年不倒,紅軍長征曾經(jīng)過
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