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橋梁人劉斌：遠(yuǎn)赴孟加拉國(guó)只為那座“夢(mèng)想之橋”

編者按：2015年不平凡，從國(guó)家大事到個(gè)人生活，我們的身邊發(fā)生了許多事，回首凝望，有時(shí)碩果累累，有時(shí)一無(wú)所有。歲月靜好，生活依舊，許多故事都在沉淀，敲起鍵盤，刻下記憶，埋下夢(mèng)想。2016年要出彩，待來(lái)年的這一

守護(hù)黃河鐵路大橋的研究生

本報(bào)記者周偉通訊員常魯杰趙士銀《中國(guó)青年報(bào)》2015年最后一天，對(duì)于張偉光來(lái)說(shuō)并沒(méi)有什么特別的?！敖裉焱砩衔抑蛋?，目前也沒(méi)有上橋任務(wù)?！迸R近下班時(shí)間，他一邊整理著當(dāng)天的作業(yè)日志，一邊對(duì)記者說(shuō)。作

現(xiàn)場(chǎng)采訪建設(shè)世界第二高橋的總工程師張明閃

多彩貴州網(wǎng)訊(本網(wǎng)記者袁小娟熊鶯楊昌鼎謝縉實(shí)習(xí)生陳夕梅)12月31日早上8點(diǎn)30。霧氣漫涌群山。世界第二高大橋——貴甕清水河大橋沐浴在山區(qū)的霧氣中，若隱若現(xiàn)，仿佛海市蜃樓。35歲的山東人張明閃戴著紅色頭盔穿

鞍鋼成為國(guó)內(nèi)首家生產(chǎn)耐候橋梁用槽鋼企業(yè)

中國(guó)發(fā)展網(wǎng)周軍葉舟記者崔國(guó)璽12月27日從鞍鋼股份大型廠獲悉，該廠中型線攜手鞍鋼股份科技質(zhì)量部、產(chǎn)品發(fā)展部以及鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院，成功研發(fā)出14號(hào)、16號(hào)耐候橋梁用槽鋼，成為國(guó)內(nèi)首家生產(chǎn)耐候橋梁用槽鋼企業(yè)。A

劉曉晨：中國(guó)高鐵我為你驕傲

25日，記者從中車四方股份公司獲悉，中國(guó)設(shè)計(jì)紅星獎(jiǎng)日前在北京舉行頒獎(jiǎng)典禮，該公司設(shè)計(jì)研發(fā)的CRH2G高寒動(dòng)車組以其出色的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，從全球18個(gè)國(guó)家、6000多件作品中脫穎而出，摘得2015中國(guó)設(shè)計(jì)紅星獎(jiǎng)“金獎(jiǎng)”。（11

焊出鐵路貨車最高速的金藍(lán)領(lǐng)

張玉斌希望更多的人加入焊工這個(gè)職業(yè)。2008年，當(dāng)“鐵路大廠”一行5人奔赴德國(guó)軌道交通裝備展時(shí)只帶了一樣展品：一個(gè)重量為6噸的Y25轉(zhuǎn)向架。為了順利拿到歐洲訂單，這座百年大廠可謂下了大本錢，如果

80后賀琪：“實(shí)用派”地鐵專家

沿著鋼板扶梯一圈圈往下走，一個(gè)龐大的“黑洞”漸漸在眼前呈現(xiàn)，第一次進(jìn)入地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的人常會(huì)感嘆：“修地鐵真像在挖巨洞?！睂?duì)中鐵一局三公司新疆烏魯木齊地鐵項(xiàng)目部總工程師賀琪而言，比起“挖洞”，他更

助埃塞俄比亞鐵路進(jìn)入電氣化時(shí)代

湖南日?qǐng)?bào)12月15日訊（記者李文峰通訊員梁超）當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月13日，中國(guó)出口埃塞俄比亞的首批22臺(tái)電力機(jī)車運(yùn)抵吉布提港，這標(biāo)志著埃塞鐵路跨入電氣化時(shí)代。不久后，這些由中國(guó)中車株洲電力機(jī)車有限公司研制的機(jī)車將馳騁

氣壯龍門山——中鐵五局成都工程公司成蘭鐵路6標(biāo)應(yīng)戰(zhàn)“雙氣”隧道施工實(shí)錄

這里地質(zhì)圍巖差、構(gòu)造復(fù)雜，位于地震斷裂帶，是高風(fēng)險(xiǎn)的高地應(yīng)力、斷層破碎地區(qū)。這里有隧道施工最危險(xiǎn)的“殺手”硫化氫氣體、瓦斯氣體雙重疊加出現(xiàn)；“雙氣”濃度高、區(qū)段長(zhǎng)，在國(guó)內(nèi)外鐵路建設(shè)史上沒(méi)有任何案

最美山西交通人：臨猗公路段北景道班班長(zhǎng)孫耀軍

孫耀軍，1964年出生，高中文化，現(xiàn)任臨猗公路段北景道班班長(zhǎng)，1985年參加工作以來(lái)，始終堅(jiān)守在18公里的公路養(yǎng)護(hù)工作崗位上。勇于創(chuàng)新不懈怠全段養(yǎng)護(hù)中的排頭兵由于歷史的原因，養(yǎng)護(hù)工人的文化水平相

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