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BIM 在國外應用的現(xiàn)狀研究

建筑信息模型( Building Information Modeling，簡稱BIM) 從提出到逐步完善，再到工程建設行業(yè)的普遍接受，經歷了幾十年的歷程。BIM 的實踐最初主要由幾個比較小的先鋒國家所主導, 比如芬蘭、挪威和新加坡，美國的一些早期實踐者緊隨其后。經過長期的醞釀, BIM 在美國逐漸成為主流, 并對包括中國在內的其他國家的BIM實踐產生影響。如今，BIM 應用在國外已經相當普及，本文旨在介紹BIM 在國外應用的現(xiàn)狀。

國內外BIM標準發(fā)展情況

自從1975年，美國的ChuckEastman提出了建筑物計算機模擬系統(tǒng)的概念以來，建筑信息模型既BIM技術的理念有著迅速的發(fā)展，在全世界都得到積極的推廣。

國內外BIM主流軟件包括哪些？

　　1. Digital Project 　　Digital Project(DP)是一套3D建筑信息模型軟件，為鏗利科技公司(Gehry Technologies)所發(fā)展出的軟件，并以Dassault Systemes CATIA為核心的管理工具，能處理大量建筑工程相關數(shù)據(jù)。

中國BIM，世界BIM

根據(jù)麥克勞-希爾公司和清華大學共同完成的《2014中國BIM報告》，中國BIM發(fā)展速度位列全球第4。根據(jù)下列5方面，中國BIM發(fā)展空間的排名可能更高。

國外公司公路BIM解決方案存在的問題

近年來，國內外各工程軟件廠商紛紛推出了針對公路工程領域的BIM解決方案，在對幾家國外公司的解決方案進行調研總結之前，需要首先對這些解決方案的總體情況和銷售模式進行簡要分析。

BIM國外應用介紹之新加坡

BIM國外應用介紹之新加坡。新加坡自1982年開始有使用AI plan checking(人工智能計劃審批)的構想，新加坡建設與房地產網絡(COnstruction and Real Estate NETwork, CORENET)于1995年成立，其目的為建筑業(yè)的改變，精簡零散的工作流程，從而實現(xiàn)工期、質量及生產效率的改善，以BIM技術為基石推動無縫銜接管理及項目信息或跨不同平臺的交付和整合。

BIM在美國的應用現(xiàn)狀

2012年，美國工程建設行業(yè)采用BIM的比例從2007年的28%增長至71%，其中74%的承包商已經在實施BIM了，超過了建筑師(70%)及機電工程師(67%)。

青尼羅河大橋的設計與實踐研究

青尼羅河大橋位于埃塞俄比亞境內，是跨越青尼羅河的重要橋梁，橋梁設計為大跨徑鋼桁架梁，主要施工方案采用整體頂推施工方法，利用已經完成的鋼筋混凝土橋面作為拼裝場地，初步擬定在ASSOSA方向的混凝土橋面和與之相接的路面上拼裝和頂推鋼桁架梁。在青尼羅河大橋的設計過程中，充分照顧到了青尼羅河兩岸及附近區(qū)域的地質水文條件、生態(tài)環(huán)境、自然環(huán)境等方面的因素。

談范和港大橋索道管定位測量技術

惠東凌坑至碧甲高速公路橫跨稔平半島，起于廣惠高速公路與深汕高速公路交界處，途徑惠東縣白花鎮(zhèn)、稔山鎮(zhèn)、巽�管理區(qū)，終點位于惠東縣平海鎮(zhèn)油麻園，全長31.352km?；輺|凌坑至碧甲高速公路土建工程平海大橋工程范圍為樁號K14+13.111～K16+865.111線路全長為2.852km，主橋為雙塔單索面P.C斜拉橋，跨徑組合為152m+300m+152m，主塔高120.623米。

西津河大橋主塔施工支架體系分析

西津河大橋采用斜置拱塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，主塔采用支架體系施工，本文針對主塔支架體系施工方案進行有限元理論分析，并在該橋施工中成功應用，為今后同類型橋梁的施工方案提供參考和指導。

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