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上海市嘉閔高架路新建工程某段連續(xù)梁施工方案

全線為高架道路。主線工程起點：xxx終點：xxx(不含對應墩及伸縮縫)，全長1958 米。主線62～126橋梁上部結(jié)構(gòu)主要形式為預應力砼簡支小箱梁結(jié)構(gòu)，左右兩幅獨立。

A15高速公路某標段梁場規(guī)劃及板、T梁預制方案

板梁均為先張法預應力空心板梁。長度有13m、15m，16～22m，其中20m板梁2544片，22m板梁2827片，鋼絞線采用1×7標準型-15.2-1860 鋼絞線。

造橋機的現(xiàn)場拼裝與拆除技術

造橋機概況：Xx 大橋南引橋共37跨，起訖里程：K2+079～K3+459（32#～69#墩），全長1380m，其中64#～32#墩設計要求“采用移動模架逐孔現(xiàn)澆施工，施工順序由南向北方向進行”。

福州長樂國際機場高速公路工程某隧道進洞方案

管棚按設計位置施工，鉆機立軸方向必須準確控制，每鉆完一孔便頂進一根長鋼管。管棚施工順序為自下而上。拱部管棚施工前必須架設拱部管棚施工平臺。

廊坊市某高架橋主跨施工臨時設施拆除工藝

拆除工程概述：拱橋施工的臨時設施按其所在部位和作用分為三大部分：第一大部分為下部系桿梁和橫梁施工的工作平臺；第二大部分為上部拱助施工的拱架；第三大部分為橋側(cè)施工塔吊。本工藝主要敘述第一部分的拆除，其重點又在于運營鐵路上方施工平臺中跨的拆除。

巴達高速公路某大橋(實施)施工組織設計

工程簡介： K32+767楊家溝大橋地處平昌縣駟馬鎮(zhèn)，位于駟馬互通區(qū)內(nèi)，本橋全長283.1m，起點樁號K32+623.95,終點樁號為K32+907.05，上部結(jié)構(gòu)為9×30m預應力混凝土簡支T梁，共有T梁103片,先簡支后橋面連續(xù)，全橋共分兩聯(lián)（5×30m+4×30m）。

某大橋工程冬季施工方案

1、當日平均氣溫連續(xù)5d低于+5℃時，按冬季施工要求進行施工。 2、準備好進入冬季施工覆蓋砂、石料所需的彩條布及混凝土構(gòu)件需要防風、保溫的彩條布及草簾。

某大橋主橋懸澆預應力張拉及壓漿施工方案

箱梁0#塊節(jié)段共長10.0m在支架上澆筑。兩側(cè)各有9個懸澆節(jié)段，節(jié)段長度為4×3.5m和5×4.0m。1#~9#梁段采用掛籃懸臂澆筑施工，懸臂澆筑梁段最大節(jié)段重量為115t,掛籃控制重量50t（包括全部施工荷載重）。

xx高速公路TJ-15標橋面系工程施工方案

橋面系工程主要包括：內(nèi)外護欄、橋面鋪裝、梁板鉸縫、箱梁縱、橫向濕接縫、伸縮縫等五部分。

真空輔助壓漿施工工藝

通過調(diào)研分析后預應力真空壓漿的技術，論述其必要性及具體的施工方法，為今后的真空壓漿提供新的研究方向。

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