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渝湘高鐵重慶至黔江段銀河大道雙線特大橋14號(hào)墩已經(jīng)完成澆筑

銀河大道雙線特大橋全長992米，最大墩高17米，共設(shè)計(jì)有圓端型實(shí)體橋墩29個(gè)。橋區(qū)有巖溶、膨脹土、軟土和人工填土等不良地質(zhì)特征，施工難度較大，前期持續(xù)強(qiáng)降雨也為施工帶來了巨大阻礙。

膠東半島城際列車方案制定中濰煙高鐵預(yù)計(jì)十月份開工

新建鐵路規(guī)劃方面，徐世啟說到：青島由于地理位置限制，不能像鄭州、濟(jì)南等城市成為鐵路中心樞紐。但鐵路規(guī)劃方面也一直致力于以城區(qū)為中心，向外分散新建線路，讓?shí)u城交通會(huì)越來越便捷。一名青島聽友留言詢問濰煙高鐵規(guī)劃問題。許世啟給出明確回應(yīng)，他表示：濰煙高鐵作為山東省鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)五個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，預(yù)計(jì)今年 10月份正式開工。

集大原高鐵全線第二長隧道——前旗隧道先期工程招標(biāo)

集大原高鐵全線設(shè)隧道6座，雙線隧道，隧道總里程 26 522km。本次招標(biāo)的先期工程為內(nèi)蒙古自治區(qū)重點(diǎn)控制性工程、最長隧道，全線第二長隧道——前旗隧道，位于烏蘭察布市察哈爾右翼前旗境內(nèi)，全長4 269公里。本項(xiàng)目建設(shè)工期1460天（2020年09月08日~2024年09月07日），建設(shè)長度4 686公里（其中路基工程0 417公里，隧道工程4 269公里，鋪設(shè)無砟軌道8 338公里）。

安九高鐵湖北段開始鋪設(shè)無砟軌道

安九高鐵全長198 3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。該線路北接合安、合蚌、京滬高鐵，南連武九、昌九、昌吉贛、贛深等高鐵，既是北京—合肥—安慶—南昌—深圳南北快速鐵路通道，也是上?！暇徍矐c—九江—武漢沿江高鐵的重要組成部分。

《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》發(fā)布明確2035年和2050年任務(wù)目標(biāo)

《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》提出：到2035年，率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國；到2050年，全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國，全面服務(wù)和保障社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)。

提升“中國建造”核心競(jìng)爭(zhēng)力這份文件圈出七大重點(diǎn)任務(wù)

住建部、國家發(fā)改委、科技部等13個(gè)部門近日聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推動(dòng)智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》），要求以發(fā)展建筑工業(yè)化為載體，以數(shù)字化、智能化升級(jí)為動(dòng)力，創(chuàng)新突破相關(guān)核心技術(shù)，加大智能建造在工程建設(shè)各環(huán)節(jié)應(yīng)用，形成涵蓋科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、施工裝配、運(yùn)營等全產(chǎn)業(yè)鏈融合一體的智能建造產(chǎn)業(yè)體系。

廣東省政府2020年粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)債券開售

8月12日—14日，廣東省政府2020年粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)債券（九期）將公開發(fā)行。本期債券發(fā)行總額為32 9億元，其中11 8億元通過農(nóng)行、工行、建行等商業(yè)銀行柜臺(tái)發(fā)行。該債券為7年期記賬式固定利率附息債券，利率為3 27%。

安徽專項(xiàng)整治工程建設(shè)招投標(biāo)行業(yè)7類問題

　8月11日，安徽省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳網(wǎng)站發(fā)布關(guān)于印發(fā)《安徽省工程建設(shè)行業(yè)專項(xiàng)整治實(shí)施方案》的通知，在持續(xù)開展房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)整治工作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步聚焦7類問題。政府采購信息網(wǎng)注意到，7類問題均為工程建設(shè)招投標(biāo)中的突出問題。

山東首用3D技術(shù)“打印”大東環(huán)高速公路的路面

采用3D技術(shù)直接“打印”高速公路？這不是傳說。8月10日，在濟(jì)南大東環(huán)項(xiàng)目部組織的毫米級(jí)3D水穩(wěn)基層施工技術(shù)觀摩會(huì)上獲悉，目前正使用3D技術(shù)“打印”大東環(huán)高速公路的路面。據(jù)了解，這在山東省交通系統(tǒng)還是第一次。

又一省對(duì)關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行人臉識(shí)別考勤，重點(diǎn)核查5類企業(yè)資質(zhì)

對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目關(guān)鍵崗位人員實(shí)行實(shí)名制管理，主管部門將在到崗履職、標(biāo)后稽查等監(jiān)督檢查工作應(yīng)用“省實(shí)名制平臺(tái)”中人臉信息進(jìn)行比對(duì)，對(duì)涉嫌存在項(xiàng)目關(guān)鍵崗位人員不履職、掛靠、轉(zhuǎn)包、違法分包等違法違規(guī)行為的，依法依規(guī)查處。

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