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濰萊高鐵接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)圓滿結(jié)束
8月13日13點(diǎn)30分,一臺(tái)由JW-4作業(yè)車和接觸網(wǎng)檢測車組成的冷滑試驗(yàn)車順利返回濰萊高鐵萊西北站,濰萊高鐵接觸網(wǎng)冷滑檢測試驗(yàn)圓滿成功。
湖南:政府投資項(xiàng)目全面推廣全過程工程咨詢
湖南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳網(wǎng)站近日發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)全過程工程咨詢發(fā)展的實(shí)施意見》(以下簡稱《實(shí)施意見》),在全省推進(jìn)全過程工程咨詢發(fā)展。
重慶外建集團(tuán)中標(biāo)埃塞道路項(xiàng)目 中標(biāo)金額1.34億美元
內(nèi)格默特-布雷道路主路長170 65公里、寬10米,本次中標(biāo)的兩個(gè)標(biāo)段項(xiàng)目均分為設(shè)計(jì)、施工和管理養(yǎng)護(hù)三個(gè)部分,工期8年,其中設(shè)計(jì)施工期3年、管理養(yǎng)護(hù)期為5年。
世界第一跨!南沙港鐵路跨西江斜拉橋合龍
該橋全長1117 5米,屬鋼箱混合雙主梁結(jié)構(gòu),主跨跨徑600米,設(shè)兩座H形橋塔,塔高分別為208米和200米,共有96對斜拉索,是該項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程,也是全線施工難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的工點(diǎn)之一??梢哉f,其工程規(guī)模之大、施工難度之高、科技創(chuàng)新之多,創(chuàng)下中國鐵建乃至目前世界雙線貨運(yùn)鐵路建設(shè)史上同類型結(jié)構(gòu)跨度世界之最。
山西長治G207跨邯長鐵路轉(zhuǎn)體橋重1.42萬噸大橋旋轉(zhuǎn)近80度完成轉(zhuǎn)體
8月11日晚,位于山西長治的G207跨邯長鐵路轉(zhuǎn)體橋成功完成轉(zhuǎn)體。該轉(zhuǎn)體橋長110米、寬25 5米、重1 42萬噸,一共旋轉(zhuǎn)了76 9度。G207線是山西省境內(nèi)重要的干線公路,是太原連接晉東南地區(qū)的交通要道。G207線長治過境段全長48 542公里,預(yù)計(jì)在2020年10月底通車
魯西南第一高橋中華路北延徒駭河大橋下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部施工完成
中華路北延徒駭河大橋?yàn)楠?dú)塔斜拉橋,塔高設(shè)計(jì)為高塔120 121米、矮塔105 1米;跨徑布置為151米+91米,橋?qū)?6米。大橋?yàn)殡p向八車道城市主干路,設(shè)計(jì)時(shí)速60千米。
廣汕鐵路項(xiàng)目部長洲湖特大橋第一孔現(xiàn)澆簡支梁成功澆筑
長洲湖大橋全長405 02m,全橋共計(jì)108根樁基、13個(gè)承臺(tái)、11個(gè)橋墩、2個(gè)橋臺(tái)和12跨箱梁,樁基采用鉆孔灌注樁,橋臺(tái)采用雙線矩形空心橋臺(tái),橋墩采用圓端形實(shí)體橋墩,梁部采用移動(dòng)模架現(xiàn)澆。
杭州灣跨海大橋余慈中心連接線與G228庵東至梨洲段工可報(bào)告通過審查
近日,寧波市交通運(yùn)輸局和市發(fā)改委聯(lián)合組織召開了杭州灣跨海大橋余慈中心連接線與G228庵東至梨洲段合建項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告評審會(huì)議。該項(xiàng)目工可報(bào)告通過審查。
滴水湖畔環(huán)湖景觀7座橋,每座都設(shè)計(jì)感滿滿
A港橋由1座主橋體和4個(gè)可通行的開放式踏步支持物組成,采用拱形結(jié)構(gòu)搭配綠色與白色材質(zhì),橋體造型修長,4個(gè)支持物如同水黽的四肢,漸漸融入兩岸的綠地中,在實(shí)現(xiàn)橋梁跨度最大化和堅(jiān)固性的同時(shí),整座橋如同水面上的昆蟲水黽一般輕盈地浮在兩岸之間。
南充將軍路嘉陵江大橋橋墩施工完成,進(jìn)入橋梁施工階段
記者從中鐵大橋局南充將軍路嘉陵江大橋施工項(xiàng)目部獲悉, 目前,大橋橋墩施工完成,進(jìn)入橋梁施工階段。 “將軍路嘉陵江大橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展。”中鐵大橋局南充將軍路嘉陵江大橋項(xiàng)目經(jīng)理張雄說,日前,大橋首個(gè)“0號塊”混凝土順利完成澆筑,這標(biāo)志著大橋江上橋墩施工完成,正式進(jìn)入橋梁施工階段。
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