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上海隧道總經(jīng)理李波榮獲優(yōu)秀企業(yè)家稱號(hào)

（原標(biāo)題：上海隧道總經(jīng)理李波榮獲優(yōu)秀企業(yè)家稱號(hào)）9月26日，上海隧道工程有限公司總經(jīng)理李波榮獲中國施工管理協(xié)會(huì)頒發(fā)的優(yōu)秀企業(yè)家稱號(hào)。1974年出生的李波，現(xiàn)任上海隧道工程有限公司總經(jīng)理、工程師。面對(duì)國企

陳德芬：隧道“呼吸”守護(hù)者

（原標(biāo)題：陳德芬：隧道“呼吸”守護(hù)者）陳德芬接到需進(jìn)行排風(fēng)的電話。張偉明攝陳德芬是全國鐵路唯一的女通風(fēng)工。她的工作就是：當(dāng)隧道內(nèi)瓦斯含量超標(biāo)時(shí)，打開風(fēng)機(jī)人為排風(fēng)，讓隧道“呼吸”，保障列車安全

川藏線上傳精神二郎山下鑄精品——中鐵十二局雅康高速公路二郎山隧道創(chuàng)新之路

記者鄭洋通訊員鄭建峰馮小才川藏線上傳精神二郎山下鑄精品——中鐵十二局雅康高速公路二郎山隧道創(chuàng)新之路2127企事路http://www.zgjtb.com/gonglu/img/attachement/jpg/site2/20160914/c81f661ac8ec194338d42a.

白文峰：守護(hù)高鐵的“千里眼”

（原標(biāo)題：白文峰：守護(hù)高鐵的“千里眼”（先鋒足?。?月10日，鄭徐高鐵開通，它結(jié)束了杭州到鄭州、西安方向交通不便的歷史。高鐵的順利開通，離不開守護(hù)高鐵通訊線路“千里眼”們的默默付出。白文峰正是其中

重慶交通大學(xué)周志祥：對(duì)橋梁新技術(shù)研究投入畢生精力

原標(biāo)題：重慶交通大學(xué)周志祥：對(duì)橋梁新技術(shù)研究投入畢生精力周志祥在指導(dǎo)研究生試驗(yàn)研究受訪者供圖商報(bào)記者秦健提起他，熟悉的人都知道橫張預(yù)應(yīng)力、八字形剛架拱、懸挑結(jié)構(gòu)復(fù)合道路、裂縫仿生監(jiān)測等

上海地鐵將永遠(yuǎn)記著他 “上海地鐵之父”辭世

劉建航，河北省深澤縣人，1929年4月26日出生。1947年考入上海交通大學(xué)，1951年畢業(yè)。1952年起在上海市市政工程管理局工作。1995年當(dāng)選為中國工程院院士。1997年起兼任上海同濟(jì)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師。1997年獲土力學(xué)與地基基礎(chǔ)茅以升大獎(jiǎng)。

奮勇當(dāng)先：日夜堅(jiān)守在防汛一線——長治高速公司養(yǎng)護(hù)管理中心經(jīng)理王安宏事跡

二十幾個(gè)晝夜堅(jiān)守，他彰顯了公路養(yǎng)護(hù)人的風(fēng)采。泥巴裹滿褲腿，汗水濕透衣背。熬得紅腫的眼，磨出血痕的肩。當(dāng)強(qiáng)降雨來襲，他的足跡踏遍轄區(qū)全線，當(dāng)險(xiǎn)情出現(xiàn)，他的身影突擊向前。不是義務(wù)，是赤子之心，義無反顧；不

把好最后一道關(guān)：他和團(tuán)隊(duì)調(diào)試的高鐵安全運(yùn)營13億公里

（原標(biāo)題：把好最后一道關(guān)：他和團(tuán)隊(duì)調(diào)試的高鐵安全運(yùn)營13億公里）中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高鐵調(diào)試高級(jí)技師周勇在演示調(diào)試過程。中新網(wǎng)邱宇攝中新網(wǎng)青島7月20日電(邱宇)在高速動(dòng)車的生產(chǎn)中，調(diào)

易倫雄：跨越天塹架“彩虹”

易倫雄曾主持京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋、公安長江大橋、洞庭湖大橋、商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋等多座大型、特大型橋梁的設(shè)計(jì)工作，先后獲得國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)與科

10年投資9個(gè)PPP項(xiàng)目——中交路建探尋PPP共贏模式

貴黔高速鴨池河大橋。劉葉琳攝貴都高速公路。唐風(fēng)攝重慶涪豐石高速公路。唐風(fēng)攝7月16日，歷經(jīng)3年的攻堅(jiān)克難，貴陽至黔西高速公路順利建成通車。78公里的貴黔高速，像一條蜿蜒騰飛的巨龍，

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