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大跨度橋梁的結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究綜述

簡要介紹了大跨度橋梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計的研究現(xiàn)狀及常用的優(yōu)化方法，并根據(jù)目前的發(fā)展狀況對其未來的研究發(fā)展方向作了展望。

橋梁孔跨布置定性研究

以論文《橋式最優(yōu)設(shè)計理論研究》及《橋式新分類與新評價》所研究的內(nèi)容為基礎(chǔ)，揉合橋梁規(guī)范有關(guān)孔跨布置的條文及筆者的工程實踐，提出橋梁孔跨布置應(yīng)遵循的20 條準則。它是橋梁孔跨布置實踐的高度概括與總結(jié)。

山東省市政工程2009新驗收規(guī)范（附：全部表格）

山東省市政工程2009新驗收規(guī)范（附：全部表格）

橋梁景觀設(shè)計初探

探討了橋梁景觀設(shè)計的目的、作用，指出了我國目前橋梁景觀設(shè)計的現(xiàn)狀，提出了如何做好景觀設(shè)計的步驟及建議，以期能促進國內(nèi)橋梁界對橋梁美學(xué)價值和景觀功能的重視，滿足人們的觀賞愿望。

橋梁照明設(shè)計三大常見誤區(qū)

橋梁照明設(shè)計是近年迅猛發(fā)展的熱點。隨著中國城市化進程和基礎(chǔ)建設(shè)的深入，橋梁已經(jīng)從簡單的人行天橋、立交橋發(fā)展為更復(fù)雜的跨河乃至跨海大橋，其形式和功能日趨多樣化。

橋梁抗震淺談（下篇）

隨著現(xiàn)代化城市人口的大量聚集和經(jīng)濟的高速發(fā)展，地震造成的損失越來越大。地震災(zāi)害不僅是大量地面構(gòu)筑物和各種設(shè)施的破壞和倒塌，而且次生災(zāi)害中因交通及其他設(shè)施的毀壞造成的間接經(jīng)濟損失也十分巨大。

橋梁抗震淺談（上篇）

隨著現(xiàn)代化城市人口的大量聚集和經(jīng)濟的高速發(fā)展，地震造成的損失越來越大。地震災(zāi)害不僅是大量地面構(gòu)筑物和各種設(shè)施的破壞和倒塌，而且次生災(zāi)害中因交通及其他設(shè)施的毀壞造成的間接經(jīng)濟損失也十分巨大。

昂船洲大橋的詳細設(shè)計

昂船洲大橋是8號路的一部分（以前的9號路）。這是一條東西高速公路，為大嶼山島的香港國際機場和西Kowloon的城區(qū)提供進一步的聯(lián)系。1997年完成的青馬大橋和汲水門大橋也是這條路線的一部分。

詳細闡述幾種有特色的組合梁橋

本文介紹了國內(nèi)外幾種有特色的組合梁橋：雙鋼管組合梁組合梁橋，U形梁組合梁橋，鋼腹板組合梁橋，以及鋼管混凝土桁架組合連續(xù)剛構(gòu)橋的設(shè)計和施工，并分析和展望其趨勢。

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-2006

本文件介紹了2006版規(guī)范條文出處，修改、補充內(nèi)容，修改理由，并詳細介紹了為滿足規(guī)范要求可采取的技術(shù)措施和施工方法，使規(guī)范條文更具可操作性，方便讀者學(xué)習使用規(guī)范。

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