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軟土路基施工技術(shù)要點分析

路橋施工經(jīng)常遇到軟土地基環(huán)境，做好路基處理工作是確保后續(xù)各環(huán)節(jié)有序推進(jìn)的關(guān)鍵。軟土路基尤為復(fù)雜，盡管本文提出了幾種較為典型的方法，但在技術(shù)成熟度上依然有較大進(jìn)步空間，且在施工過程中需要以工程的實際情況為準(zhǔn)，合理優(yōu)化技術(shù)或采取多項技術(shù)同時使用。

精通61項正確系數(shù)，工程定額不出錯

工程定額是在建筑安裝工程施工生產(chǎn)過程中，為完成某項工程或某項結(jié)構(gòu)構(gòu)件,都必須消耗一定數(shù)量的勞動力、材料和機(jī)具。在社會平均的生產(chǎn)條件下，把科學(xué)的方法和實踐經(jīng)驗相結(jié)合,生產(chǎn)質(zhì)量合格的單位工程產(chǎn)品所必需的人工材料、機(jī)具數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，就稱為建筑安裝工程定額，簡稱工程定額。

超全！從開工到竣工所需工程資料，共180項！

任何一個項目從施工到竣工都是需要有完善的施工資料和流程，具體所需要的資料包括開工前資料、質(zhì)量驗收資料、實驗資料、材料、產(chǎn)品、鉤配件等合格證資料、施工過程資料、必要時應(yīng)增補(bǔ)的咨詢、竣工資料、建筑工程質(zhì)量監(jiān)督管理存檔資料。

BIM技術(shù)在監(jiān)理中的應(yīng)用淺析

運(yùn)用BIM技術(shù)協(xié)助施工管理，解決圖紙問題及工地現(xiàn)場實際問題，優(yōu)化質(zhì)量、安全問題管理流程，審核變更和簽證。為施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度、造價的綜合管理提供技術(shù)幫助，提高施工質(zhì)量，控制施工進(jìn)度，節(jié)約工程造價；并為后期物業(yè)運(yùn)維管理的科學(xué)化、數(shù)字化奠定基礎(chǔ)。

滬通長江大橋智慧鋼梁BIM應(yīng)用

在鋼梁建造車間內(nèi)有不同的設(shè)備，需要不同專業(yè)的工作人員控制運(yùn)作。人員管理功能模塊可以展示各專業(yè)人員的運(yùn)作、分布及工作任務(wù)等信息。

跨線橋施工安全管理BIM應(yīng)用

BIM安全管理系統(tǒng)面向的主要是制造、建設(shè)、施工單位。在高速公路跨線橋施工過程中，采用BIM模型作為信息的載體，建立施工安全管理系統(tǒng)，提升整個項目信息化安全管理水平。系統(tǒng)包括：GIS、3D電子施工日志、施工監(jiān)控、基礎(chǔ)信息、進(jìn)度管理、可視化交底、報表中心、質(zhì)量安全等。

南鳳溝橋施工方案

橋梁設(shè)計為1x8m鋼筋混凝土空心板。板高為0 42米，板長7 96米?？招陌宀捎肅30混凝土預(yù)制。橋臺采用柱式橋臺，橋臺蓋梁高度為1 0米，寬度為1 2米。橋臺樁基直徑為1 0m，采用鉆孔灌注樁。

工程造價公式及計算技巧整理

定額規(guī)則：按建筑物按設(shè)計圖示尺寸以建筑物首層建筑面積計算。地下室單層建筑面積大于首層建筑面積時，按地下室最大單層建筑面積計算。

跨江大橋工程鋼棧橋施工技術(shù)

棧橋設(shè)計（1）、棧橋使用要求：1）棧橋承載力應(yīng)滿足：棧橋滿足800kＮ履帶吊在橋面行走及起重要求，300kN混凝土罐車行走及錯車要求。2）棧橋的寬度設(shè)置應(yīng)滿足各種施工車輛行走和錯車的要求。3）棧橋的平面位置不得妨礙鉆孔樁施工、鋼圍堰及承臺施工。4）棧橋高程設(shè)計按20年一遇水位設(shè)計。5）棧橋布置應(yīng)滿足XX江航道要求。

上海金泰SMC工法首次應(yīng)用于橋梁錨碇基礎(chǔ)槽壁加固

4月13日下午1時，從南京仙新過江通道南錨碇基礎(chǔ)工地傳來消息：由上海金泰SC55液壓銑削攪拌鉆機(jī)擔(dān)綱的南錨碇基礎(chǔ)加固第102幅攪拌墻順利開鉆。自3月13日開工以來，SC55表現(xiàn)高效、可靠、穩(wěn)定，一個月超預(yù)期完成了近70%的方量。預(yù)計155幅45米-48米深、700mm等厚攪拌墻將在本月底提前完工，SMC工法的優(yōu)勢再次得以驗證。

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