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施工監(jiān)理
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公路施工常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及防治措施
路堤填筑中有些填料適宜性差,影響路堤質(zhì)量,導(dǎo)致工期延誤、投資增加。
深圳市某人行通道橋監(jiān)理細(xì)則
工程為邊跨較小的不等跨獨(dú)塔雙索面斜拉橋( 跨徑為:32m+133.65m+69.65m ) 。
公路工程施工技術(shù)教案
公路施工主要包括施工技術(shù)和施工組織管理兩大方面的內(nèi)容。施工技術(shù)主要解決的問(wèn)題:是確定施工方法,結(jié)合已有機(jī)具和施工能力,制訂出施工階段的施工工序和施工文件等。
某站場(chǎng)軌道工程施工總結(jié)
詳細(xì)總結(jié)了在站場(chǎng)軌道工程施工中經(jīng)常遇到的問(wèn)題。
武水高速公路某合同段施工測(cè)量控制設(shè)計(jì)方案
武水高速公路x合同段(左線ZK24+500~ZK27+795.040;右線K24+500~K27+835)位于重慶市武隆縣白馬鎮(zhèn)境內(nèi)。國(guó)道319線由西向東順烏江隧道軸線呈近平行通過(guò)。
大跨度斜交框構(gòu)橋施工技術(shù)
xx市經(jīng)三南路下穿新焦鐵路上行線立交橋,為3孔6+15+6m連續(xù)下穿式框構(gòu)橋,橋全高 7.41 m,凈高 5.0 m,框構(gòu)橋順鐵路中心線方向斜長(zhǎng)32.40m,順道路中心線方向斜長(zhǎng)12.5m,橋軸線與鐵路中心線交角為66.9º。
河上坡道路橋梁監(jiān)理大綱
雨季施工質(zhì)量控制是該工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的重點(diǎn)之一,對(duì)土質(zhì)路基,應(yīng)嚴(yán)格要求施工單位作好盲溝等排水措施,并視氣候情況,采用換土填石碾壓等措施,以確保土質(zhì)路基雨季施工質(zhì)量,對(duì)石質(zhì)基路,可采用級(jí)配碎石鋪壓等措施來(lái)確保質(zhì)量。
某橋梁監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則
施工單位專業(yè)測(cè)量人員必須對(duì)原布設(shè)控制樁點(diǎn)慎重檢查核對(duì),按規(guī)范進(jìn)行加密放樣并將測(cè)算資料、圖表報(bào)送監(jiān)理站負(fù)責(zé)測(cè)量的監(jiān)理工程師復(fù)核。
某橋薄壁空心墩蓋梁托架法施工工藝
全橋橋墩(除右幅15號(hào)墩為門(mén)式框架墩外),根據(jù)結(jié)構(gòu)聯(lián)設(shè)置分為:中間墩、分聯(lián)端墩。兩種墩結(jié)構(gòu)類(lèi)型均為為薄壁空心墩,正交墩蓋梁長(zhǎng)15.9m,斜交墩蓋梁長(zhǎng)18.392m,蓋梁寬2.3m,高2.6m;墩身頂端長(zhǎng)度為8.7m,寬度為2.1m,墩身順橋向按1:100放坡。
灄口左線引橋某橋菱形掛籃設(shè)計(jì)與施工工藝
xx左線引橋xx橋全長(zhǎng)1237.64m, 共計(jì)37墩1臺(tái),中心里程為WDK1176+447.68。全橋大部分在灄水河泛洪區(qū)內(nèi)。主跨為32m+48m+32m(7號(hào)~10號(hào)墩)等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)彎梁跨越灄水河。連續(xù)彎梁為單線懸臂澆筑連續(xù)梁,位于R=800m的圓曲線及緩和曲線上,線路坡降為+5.2‰。
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