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中國土木簽署剛果(金)盧安博-基尤博公路升級項目設(shè)計施工合同

近日，中國土木和剛果(金)公路管理公司正式簽署剛果(金)盧安博-基尤博公路升級項目設(shè)計施工合同，施工內(nèi)容主要包括路基路面修復(fù)工程。該項目位于剛果(金)東南部上加丹加省的利卡西市和馬諾諾市之間，全長160公里

洋口港至南通高速公路二期獲省發(fā)改委批復(fù) 估算總投資26.8億元

洋口港至南通高速公路洋口港至如東城區(qū)段是《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035年）》中洋通高速公路的一部分，為二期實施部分，起自如東洋口港區(qū)328國道與經(jīng)八路交叉處，終點接洋通高速如東至南通段如東東互通（一期終點），全長約16公里。

會理至祿勸（四川境）、西昌至寧南高速建設(shè)獲批

近日，省政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于建設(shè)會理至祿勸（四川境）高速公路項目有關(guān)事宜的復(fù)函川辦函〔2020〕46號》《關(guān)于建設(shè)西昌至寧南高速公路項目有關(guān)事宜的復(fù)函川辦函〔2020〕47號》，原則同意會理至祿勸（四川境）高速公路項目和西昌至寧南高速公路項目采取“建設(shè)—運營—移交”（BOT）方式建設(shè)。

59.87億！秀山至印江高速公路啟動初步勘察設(shè)計

路線起于秀山縣官莊鎮(zhèn)西側(cè)、G65包茂高速公路秀山服務(wù)區(qū)與秀山互通之間，設(shè)樞紐互通與包茂高速相接后，沿西南方向布線，經(jīng)秀山縣城規(guī)劃區(qū)西側(cè)、清溪場鎮(zhèn)、隘口鎮(zhèn)，止于渝黔界秀山縣隘口鎮(zhèn)后頭坪附近，與重慶秀山至貴州印江高速公路貴州段對接。

溧高高速常州段主體工程施工全部完成

溧高高速常州段全長36 4公里，設(shè)計為雙向四車道高速公路。瀝青路面設(shè)計為上、中、下，三個面層施工，施工采用首件認可制，嚴格把控壓實度、滲水、平整度、厚度、高程等各項關(guān)鍵指標。

孝漢應(yīng)高速已列入《省人民政府關(guān)于湖北省省道網(wǎng)規(guī)劃綱要的批復(fù)》

由省交投集團出資修建，估算總投資78 53億元。項目起于孝感市孝南區(qū)，與漢十高速設(shè)立互通樞紐，向西南方向延伸，終于漢川市麻河鎮(zhèn)，設(shè)麻河樞紐互通接武荊高速公路，全長約34 1公里，雙向六車道，設(shè)計時速120公里，建設(shè)周期3年。

墊江至豐都至武隆高速公路啟動初步勘察設(shè)計總投資326億

該工程全長約164 98公里，總投資估算326 93億元，平均每公里造價1 98億元。其中，起點至沿江高速公路段長約76 051公里，采用設(shè)計速度100km h，雙向四車道高速公路技術(shù)標準；沿江高速公路至終點段長約88 929公里，采用設(shè)計速度80km h，雙向四車道高速公路技術(shù)標準。

銀川至昆明高速彭陽段開建估算投資約270億元

銀昆高速公路吳忠市太陽山開發(fā)區(qū)至固原市彭陽縣（寧甘界）段全長236公里，估算投資約270億元，采用雙向四車道標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里。其中，彭陽段76公里，是彭陽全縣建設(shè)規(guī)模最大、投入資金最多的交通基礎(chǔ)設(shè)施

云南大臨鐵路重點控制性工程大邦五隧道貫通

大邦五隧道位于云南省云縣，全長6316米，為I級風險隧道，是全線重點控制性工程之一。全隧圍巖級別均為Ⅳ、Ⅴ級，隧道內(nèi)巖體主要以絹云片巖、炭質(zhì)片巖等軟巖為主，受多期地震作用及構(gòu)造應(yīng)力影響，巖體破碎，強度低，耐崩解性差，遇水易軟化，施工中存在突軟巖大變形、塌方等施工風險，且極易發(fā)生變形，最大變形量達1米以上，施工難度極大。

建個元高速最大埋深特長隧道五老峰隧道順利貫通

五老峰隧道為雙線分離式設(shè)計，隧道雙向累計長約16 69公里，其中：左線長8340米，右線長8355米，最大埋深929米，近60%埋深超過400米，是建（個）元高速公路埋深最大和特長隧道，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，綜合風險評估為Ⅳ級，屬于極高風險等級隧道，是建（個）元高速項目的重難點工程和控制性工程。

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