(王鵬 王一翔 郝亞凡)經(jīng)過建設(shè)者1572天的艱苦奮戰(zhàn)，由中鐵十七局承建的大臨鐵路全線重點控制性工程大邦五隧道13日貫通，為全線如期建成運營奠定基礎(chǔ)。

　　大邦五隧道位于云南省云縣，全長6316米，為I級風險隧道，是全線重點控制性工程之一。

　　全隧圍巖級別均為Ⅳ、Ⅴ級，隧道內(nèi)巖體主要以絹云片巖、炭質(zhì)片巖等軟巖為主，受多期地震作用及構(gòu)造應力影響，巖體破碎，強度低，耐崩解性差，遇水易軟化，施工中存在突軟巖大變形、塌方等施工風險，且極易發(fā)生變形，最大變形量達1米以上，施工難度極大。

　　據(jù)中鐵十七局大臨鐵路項目部工程部部長劉江天介紹，在掘進開挖過程中，施工人員嚴格控制爆破，盡最大努力減少對圍巖的擾動，保證開挖成型質(zhì)量；針對隧道變形量大的風險，先后采用三臺階預留核心土、三臺階加臨時仰拱等較為先進的工藝工法和縮短開挖進尺、嚴格控制初支超前小導管施工、初支注漿加固等措施，確保了隧道如期安全貫通。

　　目前，大臨鐵路各項工作正按計劃推進，隧道完成99.6%，橋梁完成99.3%，全線完成初步設(shè)計總投資的84.5%，剩余的隧道將于近期陸續(xù)貫通。

　　大臨鐵路從大理站引出，經(jīng)大理州的巍山縣、南澗縣，跨越瀾滄江后經(jīng)云縣至臨滄市臨翔區(qū)。全長202公里，橋隧比為87%，為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，建成通車后，對改善滇中、滇西區(qū)域綜合交通運輸體系，助推中國與周邊國家互聯(lián)互通起到積極作用。