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仁遵高速石筍溝隧道雙洞均破兩千米

石筍溝特長隧道，左線長度5364m，右線長度5339m，是仁遵高速全線重點控制性工程之一，也是貴州省目前第二長的三車道隧道。該合同段起訖樁號YK10+071～YK16+940，全線共有隧道2座，由貴州省公路工程集團(tuán)有限公司承建。

云南大臨鐵路大邦五隧道順利貫通

大邦五隧道位于云南省臨滄市云縣，全長6316米，為Ⅰ級風(fēng)險隧道，是全線重點控制性工程之一。施工中存在突軟巖大變形、塌方等施工風(fēng)險，且極易發(fā)生變形，最大變形量達(dá)1米以上，施工難度極大。

杭紹臺高速公路紹興金華段最后一條隧道棋盤山隧道雙幅貫通

棋盤山隧道全長632米，地質(zhì)復(fù)雜。此次貫通的為左幅，右幅已于今年1月初貫通。交建公司多次組織參建各方召開專題研討會，明確了“短進(jìn)尺、弱爆破、及支護(hù)、早成環(huán)”的施工準(zhǔn)則，并啟用了“隧道監(jiān)控量測”“隧道超前地質(zhì)預(yù)報”等科技管理手段，實現(xiàn)了工程的有序推進(jìn)。

國內(nèi)目前在建最長的二級公路高海拔隧道折多山隧道今年預(yù)計掘進(jìn)3000米

折多山隧道具有“一長（國內(nèi)目前在建最長的二級公路高海拔隧道）、兩低（低氧、低氣壓）、三高（高寒冷、高海拔、高烈度）、四個極其（地質(zhì)條件極其復(fù)雜、氣候條件極其惡劣、生態(tài)環(huán)境極其脆弱、建設(shè)條件極其困難）”的特點，尤其是復(fù)雜的地質(zhì)條件更是施工建設(shè)的最大阻礙。

四川巴萬高速已完成總投資83％主線橋梁120座，已架通88座

截至目前，四川巴萬高速公路完成總投資83%，主線橋梁120座，已架通88座，隧道開挖99 9%，22座隧道貫通21座，力爭在今年年底全線具備通行條件。

延崇高速Y1標(biāo)翠云山特長隧道進(jìn)口端右線斜井主聯(lián)至副聯(lián)段如期順利貫通

翠云山特長隧道起點位于崇禮縣棋盤梁村北，終點位于窄面溝村東南，全長8 42公里，為分離式特長隧道，位于冬奧核心區(qū)域國家滑雪賽場底部，是延崇高速公路河北段的重點控制性工程，河北省內(nèi)第一長高速公路隧道

雞公咀隧道預(yù)計今年年底全部完成

　　日前，記者從區(qū)交通局獲悉，　　位于南岸區(qū)廣陽鎮(zhèn)的　　雞公咀隧道下層隧道主體已全部完成?！　‰u公咀隧道為上下重疊雙層雙線隧道，　

玉磨鐵路王崗山隧道發(fā)生坍塌事故，4人被困

8月18日消息，據(jù)云南省普洱市政府新聞辦通報，8月17日上午10時許，位于云南省普洱市墨江縣境內(nèi)，由中鐵十六局承建的王崗山隧道發(fā)生坍塌，導(dǎo)致4人被困。

京雄城際河北段全線鋪軌完成預(yù)計年底通車

8月17日上午10時30分，在京雄城際鐵路雄安站咽喉區(qū)，隨著最后一組500米長鋼軌從T11運(yùn)輸車前端緩緩送出，平穩(wěn)落在無砟道床上，京雄城際鐵路也實現(xiàn)了全線軌道貫通，預(yù)計年底前可開通運(yùn)營。

渝萬高鐵線路地質(zhì)勘察監(jiān)理招標(biāo)工作開始啟動

重慶主城至萬州現(xiàn)有一條2016年開通的渝萬客運(yùn)專線。線路全長247公里，設(shè)計速度250公里小時。從重慶北站引出，經(jīng)江北、長壽、墊江、梁平，終點萬州北站。

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