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公路路基病害預(yù)防和治理研究

路基是整個公路工程的基礎(chǔ)，路基病害嚴(yán)重影響公路的使用壽命和經(jīng)濟(jì)效益。本文首先介紹了路基主要病害類型及成因，在此基礎(chǔ)上，提出了針對性的路基病害治理措施。

公路隧道病害檢測與分析

該隧道擬定的起止樁號為：K0+000～K0+583，全長583m，為雙車道公路隧道。隧道所經(jīng)地層為志留系泥巖中，層理明顯，風(fēng)化嚴(yán)重，節(jié)理裂隙發(fā)育，裂隙較大，巖體較破碎，軟弱夾層多，個別處有斷層出沒，巖石遇水軟化成泥。本隧道地下水位較高且具有弱侵蝕作用。隧道結(jié)構(gòu)形式采用復(fù)合式襯砌，以錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、鋼拱架為初期支護(hù)，筑?；炷翞槎我r砌。

淺談山東地區(qū)道路的路基病害

山東省作為我國的沿海城市，不僅經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，而且道路發(fā)展在一直以來都處于領(lǐng)先的地位。路基承擔(dān)路面本身及路面以上的交通荷載，為道路的重要組成結(jié)構(gòu)。由于地理位置、地形特點(diǎn)及所處的氣候分區(qū)基本決定了其道路的病害形式。

淺談水泥砼路面病害及防治

水泥砼路面以諸多的優(yōu)點(diǎn)在我們城鎮(zhèn)道路建設(shè)中應(yīng)用廣泛，但是由于多方面的原因，砼路面裂縫一直是路面建設(shè)中常出現(xiàn)的問題，這里我簡要的談?wù)劻芽p產(chǎn)生的原因及相關(guān)額防治。

淺析公路路基病害預(yù)防與治理

公路路基建設(shè)中對路基的病害要思想上重視，管理上到位，設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位要各盡其職，真正的做到設(shè)計理念上科學(xué)、技術(shù)上合理、施工措施上得力、建設(shè)中符合規(guī)范，這樣才能減少公路路基的病害，確保公路路基質(zhì)量，保證優(yōu)質(zhì)公路工程的建設(shè)，確保公路建設(shè)順利發(fā)展。

試論公路路基病害的處理

新疆鹽漬土主要是氯鹽漬土和硫酸鹽漬土。由于各類鹽漬土的工程特性不同，因而產(chǎn)生路基病害的特點(diǎn)不同。氯鹽漬土的病害特點(diǎn)是路堤內(nèi)有大小不一的空洞，溶蝕、板結(jié)現(xiàn)象較普遍，路肩松軟，路基沉陷，邊坡多有塌垮等現(xiàn)象。

地鐵城軌整體道床病害的分析及整治

地鐵線路軌道鋪設(shè)的道床型式，主要有整體道床和碎石道床兩大類型。整體道床，也稱無碴軌道，是在堅實(shí)基底上直接澆筑混凝土以取代傳統(tǒng)有碴軌道的軌下基礎(chǔ)。它具有整體性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、結(jié)構(gòu)耐久、軌道幾何形位易于保持等優(yōu)點(diǎn)，與碎石道床相比可大大減少維修工作量。

分析石拱橋的橋梁病害及防護(hù)措施

簡單的設(shè)計、低廉的造價是石拱橋的兩大特點(diǎn)，但也正因?yàn)槠湓O(shè)計簡單，良好的使用性能只在短期內(nèi)比較明顯。隨著年代的增長，病害增多、改造不易造成石拱橋養(yǎng)護(hù)難的局面，所以分析病害的成因來找出對應(yīng)的治理和防護(hù)方案，更有利延長石拱橋的安全使用年限。

橋梁常見病害的成因及加固措施

我國交通事業(yè)發(fā)展迅速，交通量激增，在交通運(yùn)輸過程中還存在有嚴(yán)重的超載現(xiàn)象，對橋梁構(gòu)造物等造成嚴(yán)重?fù)p傷。因此，為了保證橋梁的安全運(yùn)營與使用壽命，應(yīng)對重載交通下橋梁的破壞形態(tài)進(jìn)行研究分析，對橋梁進(jìn)行必要的加固、維修和改造，以提高其承載能力。

水泥混凝土路面病害處理體系分析

通過對我國的水泥混凝土路面病害環(huán)節(jié)的分析，來進(jìn)行日常路面病害對策的應(yīng)用。在現(xiàn)實(shí)生活中，混凝土的路面使用年限都是受到約束的，特別很多路段的混凝土都是由舊路段進(jìn)行改造的，所以使用久了，難免會出現(xiàn)一些應(yīng)用缺點(diǎn)，需要引起我們的重視。

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