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舊橋加固改造在我市公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用
老橋加固是道路使用安全的需要,也是節(jié)省公路養(yǎng)護(hù)資金,以較小的投資,取得較大社會(huì)效益的需要,從已加固改造好的老橋來(lái)看,這種辦法提高了舊橋的承載能力和改善了行車(chē)性能,延長(zhǎng)了服務(wù)年限,筆者就多年從事公路養(yǎng)護(hù)中老橋加固改造的實(shí)踐。
淺談公路舊橋梁養(yǎng)護(hù)管理措施
近年來(lái)交通、市政施工企業(yè)的建立如雨后春筍,每年建成的橋梁不斷增多,而養(yǎng)護(hù)維修的撥款卻極端失調(diào),管養(yǎng)隊(duì)伍的組織建設(shè)和業(yè)務(wù)建設(shè)相當(dāng)滯后。管養(yǎng)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)者深感責(zé)任重大。為保持橋梁經(jīng)常處于良好狀態(tài),延長(zhǎng)其使用壽命,對(duì)中小橋梁病害進(jìn)行的檢查和分析、修理和加固等工作。
公路綠化土壤質(zhì)量與養(yǎng)護(hù)管理
本文以五洲大道為例,采集62個(gè)土壤樣品,進(jìn)行土壤理化性質(zhì)的測(cè)試和分析。結(jié)果表明:土壤pH偏高;土壤EC值正常;土壤有機(jī)質(zhì)、有效磷、全氮含量偏低;土壤速效鉀含量豐富;土壤綜合質(zhì)量適合植物生長(zhǎng)的一類(lèi)土壤和二類(lèi)土壤占41.93%。根據(jù)五洲大道的土壤質(zhì)量分析和評(píng)價(jià)結(jié)果,及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)管理方案,指導(dǎo)公路綠化養(yǎng)護(hù)管理,提高公路綠地植物的景觀效果。
國(guó)省干線公路橋梁病害養(yǎng)護(hù)及應(yīng)對(duì)措施
為加強(qiáng)公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理,使橋梁經(jīng)常處于良好狀態(tài),通過(guò)調(diào)查并結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),從橋梁養(yǎng)護(hù)目前存在的問(wèn)題及檢查、評(píng)價(jià)養(yǎng)護(hù)等技術(shù)環(huán)節(jié)談一下國(guó)省干線公路橋梁養(yǎng)護(hù)。
橋梁加固施工方法與維修養(yǎng)護(hù)
實(shí)踐證明,舊橋的檢測(cè)、評(píng)定與加固是一項(xiàng)既綜合繁雜,又在不斷發(fā)展創(chuàng)新、逐步完善的技術(shù),也是當(dāng)今國(guó)際土木工程界所共同關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題之一,亦是橋梁建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分和關(guān)鍵技術(shù)之一。
對(duì)農(nóng)村渡口改渡建橋后養(yǎng)護(hù)與管理的思考
農(nóng)村渡口“改渡建橋”工程是黨和國(guó)家為從根本上改善農(nóng)村地區(qū)通航河流兩岸的交通條件,徹底杜絕渡運(yùn)事故的發(fā)生,而由交通運(yùn)輸部規(guī)劃,用5年時(shí)間。
城市橋梁檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)維修管理辦法
《城市橋梁檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)維修管理辦法》已于2003年7月1日經(jīng)第11次部常務(wù)會(huì)議討論通過(guò),現(xiàn)予發(fā)布,自2004年1月1日起施行。
模板坍塌事故預(yù)防及救險(xiǎn)措施淺析
模板坍塌事故是建筑施工中極易引發(fā)群體傷亡的危險(xiǎn)源之一,尤其隨著城市現(xiàn)代化的發(fā)展,大層高的建筑越來(lái)越多,一些高度大于4.5m,且采用扣件式鋼管模板支撐架的模板工程頻頻發(fā)生了坍塌事故,造成重大的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。本文試圖對(duì)這類(lèi)事故的預(yù)防及救險(xiǎn)措施進(jìn)行淺析。
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