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隧道滲漏水病害的分析及防治措施

當(dāng)前隧道滲漏水現(xiàn)象較普遍，一直影響著隧道的運營環(huán)境和結(jié)構(gòu)安全。本文針對隧道的滲漏水現(xiàn)象進行分析，研究其防治措施，提出一些治理過程中的注意事項，并結(jié)合成昆鐵路擴能改造工程廣通至昆明段新溫泉隧道的滲漏水現(xiàn)象，通過工程實例具體介紹一些治理的措施。

基于交通瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因

目前在橋面鋪裝中廣泛使用防水層，橋面防水層的影響由于柔性防水層的強度與主板和鋪裝層的強度有差異，橋面防水層的存在使上部結(jié)構(gòu)板體受力體系發(fā)生變化，處于防水層上的瀝青鋪裝層一經(jīng)開裂，在車輪的動力荷載作用下，彼此間的縫隙越來越大，直到松散脫落。另外隨著交通量的增加，出現(xiàn)了一些新問題，如面層的早期破損、開裂、坑槽、防水層與面層和橋面粘結(jié)強度不足而產(chǎn)生推移等病害。

瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因分析

本文對鋼筋混凝土橋柔性橋面鋪裝的早期病害及其原因進行了分析與研究,在總結(jié)當(dāng)前國內(nèi)橋面鋪裝結(jié)構(gòu)分析主要方法的基礎(chǔ)上,通過理論分析，提出了用有限元進行結(jié)構(gòu)分析時，需要重點研究的幾個問題,指出了今后主要的研究方向。

瀝青路面常見病害問題淺議

瀝青砼路面在建成通車后，在一些局部路段會提前發(fā)現(xiàn)存在早期病害，如裂縫、坑槽、車轍、泛油等。這些病害的出現(xiàn)，在一定程度上說明了路面的質(zhì)量存在著某些缺陷。而作為一名負(fù)責(zé)的工程技術(shù)人員，對于這些與質(zhì)量息息相關(guān)的問題，我們應(yīng)有責(zé)任、有義務(wù)去克服，去解決。

淺析瀝青路面裂縫病害原因及措施

瀝青路面因為具有養(yǎng)護時間短、行車舒適、適應(yīng)性強、養(yǎng)護維修方便等優(yōu)點而被廣泛采用。但是公路瀝青路面因為種種原因輕易產(chǎn)生各種病害，如不及時處理將會影響道路的使用性能。

高等級公路橋頭跳車病害的原因分析及控制措施

橋頭跳車是道路運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，廣大工程建設(shè)者至今還沒有找到能夠完全消除這一公路病害的有效方法。本文試從高等級公路橋頭跳車病害產(chǎn)生原因及特征進行分析，對橋頭跳車病害的處理提出了幾點控制措施。

高速公路橋梁病害成因及加固探討

混凝土橋面鋪裝層的病害隨處可見，主要表現(xiàn)為較規(guī)則的縱、橫向裂縫。不規(guī)則的網(wǎng)狀裂縫及較嚴(yán)重的破裂等病害。產(chǎn)生病害的主要原因是橋面板剛度不足，在重載或沖擊荷載作用下產(chǎn)生較大變形，從而導(dǎo)致橋面板的鋪裝層出現(xiàn)裂縫，且發(fā)展較快。其次，鋪裝層與橋面板和主體結(jié)構(gòu)變形不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生附加內(nèi)力也會引起縱、橫向裂縫。另外，早期修建的橋梁，由于當(dāng)時人們對鋪裝功能、病害認(rèn)識有限，往往存在配筋量偏小。鋼筋直徑過細，鋪裝與承載構(gòu)件的界面連續(xù)不牢靠等問題。

淺談解決路橋過渡段病害的施工技術(shù)及防治措施

經(jīng)過近年來的持續(xù)快速發(fā)展，我國公路交通基礎(chǔ)設(shè)施總體服務(wù)水平實現(xiàn)了歷史性跨越，我國高速公路總量雖然位居世界前列，但是路橋過渡段路基病害廣泛而嚴(yán)重，為滿足將來高速公路車輛量級荷載的不斷增大，需要對路橋過渡段路基結(jié)構(gòu)加強進行研究。

中國道路橋梁結(jié)構(gòu)病害與加固問題研究

在橋梁正常使用期間內(nèi)，由于車輛的不斷提速和超重車輛的行駛，以及外界各種客觀因素的作用和影響，會導(dǎo)致橋梁的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不同程度的病害、出現(xiàn)缺陷，嚴(yán)重的會影響橋梁正常使用。為了保證交通暢通順利，就需要在橋梁出現(xiàn)病害的時候?qū)蛄哼M行加固、維修和改造。

微表處在處治高速公路橋頭跳車病害中的應(yīng)用

微表處是高速公路預(yù)養(yǎng)護中一種主要的技術(shù),近年在我省高速公路養(yǎng)護中得到快速的推廣與應(yīng)用。本文通過許平南高速公路55處橋頭跳車病害的判別與處治,探索微表處在處理橋頭跳車及路面裂縫的有效性。

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