引言

　　由于道路橋梁各項施工工藝技術尚處于不斷發(fā)展、不斷完善的階段，加之道路橋梁的工程建設工期長、施工難度大等因素影響的特點，導致其工程質(zhì)量出現(xiàn)較難控制的現(xiàn)象。因此，只有把握好公路橋梁施工技術，加強各個階段的質(zhì)量控制，才能使橋梁的質(zhì)量達標，以至橋梁能夠經(jīng)久耐用。

　　2 道路橋梁施工的技術和質(zhì)量控制的意義

　　對于道路橋梁施工技術和質(zhì)量控制，首先，它可以有效減少后期道路養(yǎng)護的成本，也可以有效地保證公路建設工程的質(zhì)量，并最終可以有利于改善道路的使用壽命，其次它可以為道路和橋梁施工企業(yè)有效降低質(zhì)量控制成本的同時，還可以有效的為企業(yè)提高經(jīng)濟效益的目的;最后它可以有效地避免和防止交通事故的發(fā)生，有效地提高公路建設的安全。

　　3 道路橋梁施工質(zhì)量現(xiàn)狀及問題

　　3.1 道路橋梁鋼筋銹蝕

　　道路橋梁的使用壽命通常取決于鋼筋材料的質(zhì)量。但近年來由于施工人員在施工中出現(xiàn)一系列的差錯，從而導致了道路橋梁經(jīng)常會發(fā)生鋼筋銹蝕的問題。具體的包括，一方面道路橋梁施工過程中施工人員對鋼筋材料的防護意識還不夠，為根據(jù)施工規(guī)則對鋼筋材料進行涂層的工作，以致于鋼筋材料與環(huán)境中的眾多腐蝕物質(zhì)共存，從而導致了鋼筋防腐問題不到位的情況。另一方面是在道路橋梁施工的過程中，施工人員按照施工要求對鋼筋進行了涂層操作，但有可能在鋼筋存儲運輸及安裝的過程中會造成涂層一定程度上的破壞，從而導致鋼筋銹蝕現(xiàn)象的發(fā)生，影響了整個道路橋梁的結(jié)構(gòu)功能。

　　3.2 路面橋梁連接不穩(wěn)

　　由于路面與橋梁連接的穩(wěn)定性直接對交通運輸情況有很大程度上的影響，因此，必須做好橋梁與路面兩端之間接縫的問題。造成此問題主要的因素是在道路橋梁施工建設過程中，施工人員經(jīng)常性會忽略道路橋梁兩端之間接縫的處理工作，從而造成道路橋梁連接不穩(wěn)，對交通運輸造成較為嚴重的影響。

　　3.3 施工材料

　　道路橋梁施工需要大量的材料，因此，只有首先保證材料質(zhì)量，才能保證道路橋梁工程質(zhì)量。但是，一些施工單位在經(jīng)濟利益的刺激下，往往忽視對材料質(zhì)量的管理和控制，采購劣質(zhì)的施工材料，以次充好，不僅給道路橋梁質(zhì)量帶來巨大的影響，還可能引發(fā)施工事故，給道路橋梁施工帶來巨大的損失。

　　3.4 施工檢驗

　　完善的檢驗制度、檢驗技術是道路橋梁施工質(zhì)量的重要保障。然而，一些施工單位缺乏完善的檢驗制度和檢驗方法，難以發(fā)揮檢驗工作的實際效果?；蛘邫z驗工作沒有貫徹落實，做的只是表面工作，忽視對工序質(zhì)量的檢驗，難以保證道路橋梁施工每道工序質(zhì)量，影響了道路橋梁施工質(zhì)量。

　　4 道路橋梁施工質(zhì)量控制策略

　　4.1 加強道路橋梁鋼筋控制

　　對道路橋梁鋼筋進行一定程度上的保護控制，能夠有效地防止鋼筋銹蝕現(xiàn)象的發(fā)生。首先，最基本的方法是對道路橋梁鋼筋材料進行相應的涂層工作，并對涂層在運輸安裝過程中進行良好的保護。其次，施工人員可以通過電化學防護法技術對鋼筋材料進行保護。再次，采取相應的措施對已銹蝕的鋼筋材料進行修復工作，其具體的做法是采用噴砂法對其銹蝕的區(qū)域進行清理。最后，為能保證道路橋梁內(nèi)部含筋量的充足，可以適當性的增加一些鋼筋。除此之外，必須根據(jù)地理環(huán)境及氣候的因素，選擇合適的方法對鋼筋材料進行防腐及防御。

　　4.2 混凝土材料控制

　　首先，在混凝土面板修復時，可以選擇比較優(yōu)質(zhì)的混凝土修補材料。如TK聚合物砂漿能夠水泥水中游離的等離子進行交換而形成特殊的橋鍵，從而使混凝土表面能夠迅速的凝結(jié)，形成極為堅韌的保護層，進而在一定程度上減少了由于雨水滲透而造成的混凝土腐蝕及鋼筋銹蝕等問題。其次，對混凝土配合比進行嚴格的控制。根據(jù)混凝土強度等級和質(zhì)量檢驗以及混凝土和易性的要求確定配合比。對水和水泥用量要嚴格進行控制，以防收縮量及孔隙率的增加，進而提高混凝土的抗裂強度。最后，必須對混凝土模板的強度進行加固。利用對混凝土入模的溫度、分層澆筑及養(yǎng)護進行適當?shù)目刂?，來防止裂縫的發(fā)生。

　　4.3 加強技術管理

　　施工單位要嚴格按照國家建材標準采購材料，并由始至終地保證水泥材料的質(zhì)量穩(wěn)定、不變質(zhì)，對于大體積混凝土，要采用水熱化低的水泥;其次，在施工過程中，施工工人必須按照強度等級抗?jié)B等級配比混凝土，還要充分控制好混凝土入模時的溫度，進行分層澆筑以及設計合理的養(yǎng)護措施，通過在混凝土表面覆蓋草席草簾等確保降低溫度應力，避免混凝土出現(xiàn)溫度裂縫;再次，在澆筑混凝土時一定要振搗充分，尤其是腹板內(nèi)預應力管道比較集中的地方更要做到不欠振不漏振，確?；炷翝仓軐?。施工單位要仔細精確地做好測量工作，放線定位工作要做到準確無誤，不能出現(xiàn)絲毫偏差。在橋墩、橋臺施工完成后，要將橋梁的平面位置完全確定下來;其次，由于橋梁結(jié)構(gòu)形式很多，施工工序和技術較復雜，要求的施工工藝較精確，因此，施工單位必須嚴格按照設計圖紙進行施工，從混凝土的振搗、養(yǎng)生到預應力的張拉等都要嚴格管理和控制，以確保橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力;再次，還要著重注意橋梁外觀的美觀平滑，不能出現(xiàn)由于施工手段的缺陷或混凝土振搗不均而引起的外觀質(zhì)量欠缺。

　　4.4 加強施工現(xiàn)場的管理

　　要確保把計劃落到實處，施工負責人做好動員與督促工作是很有必要的，負責人要經(jīng)常深入施工隊中，及時地幫助他們解決施工作業(yè)中遇到的問題，定期召開生產(chǎn)調(diào)度會，制訂階段性的工作計劃，做好工作總結(jié)與工程部署，制定詳細的作業(yè)指導書以便指導施工。

　　5 結(jié)束語

　　綜上，在道路橋梁的施工建設中，應嚴格保證技術和管理水平達到施工要求，采取適合的施工工藝，加強對施工過程進行監(jiān)督與管理，以便能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，從而確保道路橋梁工程能夠順利完成。

　　參考文獻：

　　[1] 谷新康.關于道路橋梁施工技術及質(zhì)量控制探討[J].黑龍江交通科技，2012.

　　[2] 阮文鋼，崔洪勛.對道路、橋梁工程質(zhì)量問題及其預探淺析[J].林業(yè)科技情報，200.