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國(guó)家需要就是依據(jù)

王夢(mèng)恕，中國(guó)工程院院士，鐵道部隧道工程局總工程師，我國(guó)著名隧道專家，在我國(guó)隧道建設(shè)研究領(lǐng)域享有盛譽(yù)。然而，半個(gè)多世紀(jì)前，在唐山鐵道學(xué)院——如今的西南交通大學(xué)求學(xué)時(shí)，王夢(mèng)恕的專業(yè)卻是橋梁。當(dāng)時(shí)的“橋隧系”并未把橋梁與隧道專業(yè)分開(kāi)，而王夢(mèng)恕的重點(diǎn)學(xué)習(xí)方向是橋梁，當(dāng)時(shí)的橋梁專業(yè)很熱門，又受重視，相比之下，隧道專業(yè)卻受到了極大的冷落。

一線特寫：修橋鋪路的管道人

5月31日，記者來(lái)到中緬油氣管道國(guó)內(nèi)段采訪。在這里，記者聽(tīng)到了一件管道員工修橋的趣事。管道局的施工地點(diǎn)在云南省昆明市富民縣。記者的越野車駛離公路，開(kāi)始在狹窄、陡峭的盤山土路上顛簸。

勞而不輟桃李不言

勞遠(yuǎn)昌，橋梁與結(jié)構(gòu)工程專家，資深教授，我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)理論與應(yīng)用的開(kāi)拓者之一。長(zhǎng)期從事橋梁結(jié)構(gòu)理論的教學(xué)和研究，在預(yù)應(yīng)力和部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)行為、橋梁結(jié)構(gòu)空間分析理論以及橋梁風(fēng)工程等領(lǐng)域的科研與教學(xué)中成果顯著，為我國(guó)土木工程科技發(fā)展和人才培養(yǎng)做出了重要貢獻(xiàn)。

橋隧應(yīng)融會(huì)貫通

郭陜?cè)?，?guó)家一級(jí)建造師，教授級(jí)高級(jí)工程師，男，生于1946年8月，現(xiàn)為中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事和隧道及地下工程分會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)工程爆破協(xié)會(huì)特邀常務(wù)理事、中鐵隧道集團(tuán)高級(jí)顧問(wèn)。

風(fēng)雨橋梁情

陳英俊，1921年4月6日生于遼寧省遼陽(yáng)市。橋梁力學(xué)專家，北京交通大學(xué)教授。土木工程學(xué)會(huì)結(jié)構(gòu)可靠性委員會(huì)名譽(yù)委員，中國(guó)鐵道工程學(xué)會(huì)顧問(wèn)。

用“橋”裝扮津門

每一座造型生動(dòng)的橋梁背后都有一位睿智的設(shè)計(jì)師，中國(guó)橋梁的每一次大跨越都灑滿了一批批橋梁建設(shè)者和設(shè)計(jì)師們的汗水，他們共同托起了中國(guó)橋梁的光榮夢(mèng)想，讓中國(guó)橋梁驕傲地站在了世界的前列。

以動(dòng)態(tài)觀念看規(guī)范

隨著我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)客運(yùn)專線橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的基本形成，我國(guó)高速鐵路橋梁建設(shè)的快速進(jìn)步期已然來(lái)臨。

公平的環(huán)境科學(xué)的理念

橋梁檢測(cè)與維修加固事業(yè)的科學(xué)和諧發(fā)展離不開(kāi)一個(gè)能貫穿公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，這就需要進(jìn)一步完善橋梁檢測(cè)與維修加固的基本建設(shè)程序、工作制度、監(jiān)管體系以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的全過(guò)程，深入開(kāi)展工作。這項(xiàng)事業(yè)的良好發(fā)展需要全行業(yè)同仁的共同努力。

風(fēng)雨過(guò)后有彩虹

趙國(guó)藩出生于山西汾陽(yáng)。土木建筑結(jié)構(gòu)工程學(xué)家。1997年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。1956年加入九三學(xué)社。1999年10月，趙國(guó)藩教授被遼寧省政府命名為功勛教師。

青年人要有激情

一雙善意的明眸，一個(gè)善于思考的大腦；在他的世界里沒(méi)有失望的烏云，沒(méi)有落帆的航船；有的是一縷縷絢爛的陽(yáng)光，有的是那近在咫尺卻又煙霧繚繞的彼岸---他，就是項(xiàng)貽強(qiáng)教授。

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