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淺議公路靈活性設計的研究

公路靈活性設計是在靈活應用現(xiàn)有規(guī)范、標準和規(guī)章制度的基礎上，在不降低安全性的前提下，解決公路設計中的問題并獲得均衡的設計方法。該文在介紹靈活性設計方法的基礎上，總結了公路靈活性設計所考慮的因素，并就靈活性設計的內容分別進行探討和例證分析，為公路設計者在今后項目規(guī)劃與實施過程中靈活設計提供參考。

鋼板樁圍堰計算書

XX為新建鐵路XX至XX城際軌道上一座特大橋，主墩187＃、188＃墩均位于望虞河中。主墩樁基為19根1.5m直徑的鉆孔樁，承臺為直徑17.7m、高度3m的圓柱形。承臺上臺下口直徑為12.1m，上口直徑為7.1m。河床土層以粉質黏土、粉土為主。

新形勢下的高等級公路的設計和管理

針對黑龍江省三年決戰(zhàn)公路項目的設計工作量和完成能力進行了分析，研究了完成任務的方法，對高等級公路的設計理念進行了分項闡述，對設計的管理工作進行了論述。

懸索橋棧橋計算書

懸索橋棧橋計算書

公路縱斷面設計計算方法及程序

公路縱斷面設計計算是公路勘測設計中主要的任務之一，根據(jù)目前縣鄉(xiāng)公路勘測設計的技術水平和設備條件，采用fx一4800p編程計算器進行公路縱斷面的設計計算，這種方法簡單、方便、快速，成本低，易操作，能提高勘測設計人員的工作效率，減輕設計人員的勞動強度。

系桿拱橋拆除施工計算書

系桿拱橋拆除施工計算書

公路勘測設計的新理念

基于目前公路設計存在的問題提出了公路設計應該樹立的新理念，“以功能為主線，以安全為核心，以人為本，合理采用技術標準，靈活運用技術指標，協(xié)調處理環(huán)保、經(jīng)濟、關觀的關系，確保公路建設的可持續(xù)發(fā)展”。此新理念為公路勘測設計注入了新的活力，提供更強有力的指導。

路基巖石開挖爆破設計方案

路基巖石開挖爆破設計方案

擋土墻在山區(qū)公路設計中的計算探討

擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體失穩(wěn)變形的在公路工程中廣泛采用的一種構造物。

貴開公路擋土墻設計方案的研究

貴開公路擋土墻設計方案的研究

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