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引橋支墩貝雷支架計算書

引橋支墩貝雷支架計算書

加寬橋設(shè)計方法的討論

利用舊橋進(jìn)行加寬設(shè)計應(yīng)注意的問題。

8+13+8m板拱橋結(jié)構(gòu)計算書

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斜彎剛構(gòu)連續(xù)梁橋設(shè)計與研究

北京南站改擴(kuò)建工程涼水河中橋，采用斜彎剛構(gòu)連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，對斜彎剛構(gòu)連續(xù)梁的設(shè)計及受力特點進(jìn)行分析、研究。通過對涼水河中橋工程概況的介紹，闡述涼水河中橋的設(shè)計基礎(chǔ)資料、剛構(gòu)連續(xù)梁的孔跨形式及小曲線半徑單、雙、三線橋的多樣性和復(fù)雜性。

淺談公路縱斷面設(shè)計中的幾個問題

本文通過對某二級公路兩階段的勘測設(shè)計，談一談二級及二級以下公路的縱斷面線形設(shè)計中應(yīng)注意的幾個問題。

20m箱梁后張法張拉計算書

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淺析如何在公路設(shè)計中節(jié)約占地

目前，我國城鄉(xiāng)建設(shè)用地總量為24萬多平方公里，居世界第一位，人均用量水平不僅超過我國國家標(biāo)準(zhǔn)。而且還遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界平均水平，可見伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，建設(shè)用地的大量增加。是致使耕地面積減少的重要原因之一。因此，在公路建設(shè)中實行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度，控制占地數(shù)量，具有實現(xiàn)全社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的深遠(yuǎn)意義。

高等級公路低路堤設(shè)計方法的影響因素

該文總結(jié)了高等級公路低路堤設(shè)計中所涉及各方面的影響因素及合理的設(shè)計方案，對于在有效減小路基填土高度、節(jié)省土地資源的同時，能夠保證路基強度與穩(wěn)定性的措施進(jìn)行了詳細(xì)敘述，為高等級公路低路堤的實際工程應(yīng)用提供了一定的參考。

改進(jìn)高等級公路縱坡設(shè)計的途徑

介紹美國及日本的公路縱坡設(shè)計原理及方法，分析其與我國設(shè)計方法之間的一些區(qū)別，以某路段的路線設(shè)計方案實例的比較結(jié)果說明關(guān)、日的設(shè)計方法在技術(shù)與經(jīng)濟(jì)方面的先進(jìn)性，并以此作為改進(jìn)公路縱坡設(shè)計的一個借鑒。

公路勘察設(shè)計中計算與制圖方法及技巧

公路勘察設(shè)計中計算與制圖方法及技巧

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