中文字幕一区精品欧美,9精品国产在热久久

<style id="impg5"></style>

<track id="impg5"><li id="impg5"><thead id="impg5"></thead></li></track>

<track id="impg5"></track><track id="impg5"></track>

<style id="impg5"><i id="impg5"></i></style>

首　　頁(yè) | 路橋資訊 | 政策法規(guī) | 路橋精英 | 專家觀點(diǎn) | 行業(yè)交流 | 圖片故事 |
中國(guó)橋梁 | 世界橋梁 | 歷史古橋 | 工程設(shè)計(jì) | 施工監(jiān)理 | 檢測(cè)加固 | 管理養(yǎng)護(hù) |

首頁(yè) > 工程設(shè)計(jì) > 列表

基于機(jī)器視覺(jué)的公路車(chē)流量檢測(cè)系統(tǒng)

本文先容了基于TMS320DM642的數(shù)字圖像車(chē)流量檢測(cè)系統(tǒng)，闡明了該嵌進(jìn)式視覺(jué)系統(tǒng)的硬件組成原理及軟件結(jié)構(gòu)和車(chē)流量檢測(cè)算法。系統(tǒng)與現(xiàn)有的信號(hào)機(jī)聯(lián)調(diào)測(cè)試，證實(shí)其識(shí)別率高、體積小、本錢(qián)低、實(shí)時(shí)性好，能實(shí)時(shí)檢測(cè)公路的車(chē)流量信息。

豐樂(lè)河大橋施工加固組織設(shè)計(jì)

豐樂(lè)河大橋位于貴州遵義市豐樂(lè)鎮(zhèn)，建于1976年，橋型為一孔—15米實(shí)腹式拱+一孔—71米鋼筋混凝土雙曲拱主橋+一孔—6米引孔，全橋長(zhǎng)108米。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)河交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，此線上車(chē)流量逐年增加，車(chē)載重量越來(lái)越重，大量超載、超限車(chē)輛通過(guò)

湛江海灣大橋分布式健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

本文提出了分布式橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的原理，介紹了湛江海灣大橋分布式健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)情況、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、硬件布置和軟件功能，重點(diǎn)突出了數(shù)據(jù)預(yù)處理、分級(jí)傳輸、用戶定制監(jiān)測(cè)內(nèi)容和分析報(bào)告

錢(qián)塘江三橋的健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

大跨度橋梁在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，由于車(chē)輛荷載、溫度作用的影響，加上混凝土的收縮徐變，會(huì)發(fā)生損傷。在橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部安裝監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)地監(jiān)控橋梁承載能力的變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并為橋梁養(yǎng)護(hù)管理提供指導(dǎo)性意見(jiàn)。

某大橋樁基持力層強(qiáng)風(fēng)化高壓切割清洗注漿加固施工方案

通過(guò)對(duì)44＃－BRT1～4孔、44#－R1～2孔、50＃－L1～2孔抽芯檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果為樁身砼連續(xù)完整，樁底無(wú)沉渣，樁身砼強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求。

用于自主結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的無(wú)線智能傳感器網(wǎng)絡(luò)

對(duì)例如橋梁和房屋等民用基礎(chǔ)設(shè)施的生命周期的監(jiān)測(cè)，是老化結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期運(yùn)行的成本和安全的關(guān)鍵。普遍使用的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)(SHM)系統(tǒng)受限于專業(yè)數(shù)據(jù)采集設(shè)備的性能、通用設(shè)備的高成本和全自動(dòng)決策支持系統(tǒng)的缺乏。

某高速公路部分橋梁加固設(shè)計(jì)

加固范圍內(nèi)橋梁包括1座特大橋，4座大橋，2座中橋和4座小橋。上部結(jié)構(gòu)型式有：鋼筋混凝土連續(xù)梁、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、鋼筋混凝土現(xiàn)澆板梁；下部結(jié)構(gòu)型式有：柱式橋墩、薄壁墩、柱式橋臺(tái)、肋式橋臺(tái)、薄壁橋臺(tái)；基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)。

跨赤大聯(lián)絡(luò)線橋加固工程加固方案

赤峰至大板至白音華新建地方鐵路工程上跨赤大高速連接線特大橋主橋（以下簡(jiǎn)稱：跨赤大聯(lián)絡(luò)線橋）為31.5m+50 m +31.5m的三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，橋?qū)?.9m，為單線鐵路橋，位于直線上。

BIM技術(shù)在多個(gè)重大路橋建造中的應(yīng)用

在建筑行業(yè)里，BIM技術(shù)作為新興之秀，它的作用不容忽視。BIM技術(shù)已多次應(yīng)用到路橋建設(shè)中

BIM技術(shù)在高速鐵路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

西部某高速鐵路項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，橫跨三省十一縣，正線長(zhǎng)度約515km，其中特大橋14座，特長(zhǎng)隧道180座，總橋隧長(zhǎng)度約405km，橋隧比81%，線路跨越中國(guó)西南山區(qū)的崇山峻嶺，地形和地質(zhì)條件都非常復(fù)雜，設(shè)計(jì)和施工難度很大。

2186條上一頁(yè) 1.. 40 41 42 43 44 45 46 47 48 ..219 下一頁(yè)

頻道總排行

技術(shù)學(xué)術(shù)

行業(yè)要聞

圖片故事

?

Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線：010-64708566　法律顧問(wèn)：北京君致律師所陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào)　京ICP備10020099號(hào)-1 　京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)