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大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)指南條文

為避免大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋在運(yùn)營(yíng)期出現(xiàn)跨中下?lián)?、腹板斜裂縫、底板裂縫等病害，特制定本指南。在制訂時(shí)，充分吸取了現(xiàn)有大跨徑混凝土連續(xù)剛構(gòu)存在的跨中下?lián)稀⒏拱逍绷芽p、底板裂縫等病害教訓(xùn)，從而提出主梁的一些應(yīng)力控制指標(biāo)，以及改進(jìn)缺陷的一些經(jīng)驗(yàn)措施，作為《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）的補(bǔ)充。

大型橋梁健康監(jiān)測(cè)概念與監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)

本文首先簡(jiǎn)要地總結(jié)十多年來(lái)橋梁健康監(jiān)測(cè)的研究狀況，然后較系統(tǒng)地闡述橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的新概念，并從橋梁工程發(fā)展的角度探討大型橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的有關(guān)問(wèn)題，以期為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)提供借鑒。

土木工程結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)研究綜合測(cè)評(píng)

結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè) ( Structure Health Monitoring ，簡(jiǎn)稱 SHM) 技術(shù)是用探測(cè)到的響應(yīng)，結(jié)合系統(tǒng)的特性分析，來(lái)評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)損傷的嚴(yán)重性以及定位損傷位置。

淺談公路工程檢測(cè)一體化分析系統(tǒng)的建立

建立公路工程檢測(cè)一體化的系統(tǒng)是專業(yè)計(jì)量管理工作的需要,能夠使得公路檢測(cè)工程得到更為細(xì)致的數(shù)據(jù)支持,這是一項(xiàng)專業(yè)性較強(qiáng)的工作,如何建立這樣的分析系統(tǒng),是值得探討的一項(xiàng)課題。具體來(lái)說(shuō),公路工程檢測(cè)一體化分析系統(tǒng)大致要包括這樣幾個(gè)方面的內(nèi)容。

高速公路的瀝青面層設(shè)計(jì)使用壽命

我國(guó)高速公路的迅猛發(fā)展讓世界矚目，讓國(guó)人振奮，但是在取得成就的同時(shí)，一些新建高速公路早期結(jié)構(gòu)性破壞現(xiàn)象也十分嚴(yán)重。究竟問(wèn)題出在哪里？有人認(rèn)為是超軸載車輛惹的禍；也有人認(rèn)為是設(shè)計(jì)理論方面的問(wèn)題?？墒侨绻谕粭l路上，相同的設(shè)計(jì)、相同的標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)了不同的結(jié)果，就不能不引發(fā)我們的思考。

試析瀝青路面冷再生技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

冷再生技術(shù)不僅可以節(jié)約資源，100％利用舊瀝青混合料，還能夠延長(zhǎng)施工季節(jié)，改善施工條件，減少環(huán)境污染。與傳統(tǒng)方法相比，一般情況下冷再生可節(jié)省40％～50％左右的投資，還能有效解決原路面開(kāi)裂、車轍等病害。本文借鑒國(guó)際上已有成果，探討冷再生瀝青路面結(jié)構(gòu)方法，為完整的冷再生瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供借鑒

瀝青路面冷再生施工技術(shù)要求分析

冷再生技術(shù)是當(dāng)前公路破損瀝青路面修復(fù)的主要方式，給予交通運(yùn)輸建設(shè)節(jié)省了大量的成本。本文給予冷再生技術(shù)要求出發(fā)，從瀝青路面冷再生技術(shù)原材料控制、瀝青路面冷再生施工過(guò)程技術(shù)控制以及瀝青路面冷再生施工技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵性問(wèn)題三個(gè)方面出出發(fā)，詳細(xì)分析了在瀝青路面冷再生養(yǎng)護(hù)過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)要求，對(duì)于實(shí)際的瀝青路面修護(hù)工程具有一定的參考價(jià)值。

論如何做好瀝青路面基層冷再生技術(shù)

伴隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，老路改造任務(wù)的加重，瀝青路面就地冷再生技術(shù)已越來(lái)越多的被應(yīng)用在公路養(yǎng)護(hù)方面，受到重視。筆者結(jié)合多年來(lái)瀝青路面基層現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)的進(jìn)行分析，僅供同行參閱。

黃河濱洲大橋結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

濱州黃河公路大橋是新建的 205 國(guó)道濱博高速公路跨越黃河的重要橋梁。是目前全國(guó)第三座，山東省第一座預(yù)應(yīng)力混凝土三塔斜拉橋，也是目前黃河上唯一的三塔斜拉索。

橋梁健康監(jiān)測(cè)工程界研究的熱點(diǎn)

作為交通系統(tǒng)的組成部分，橋梁在人類文明的發(fā)展和演化中起到了重要作用。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展以及運(yùn)輸需求的不斷增長(zhǎng)，大型橋梁越來(lái)越多的出現(xiàn)在人們的視野中，這些橋梁造價(jià)動(dòng)輒幾億甚至幾十億元，在交通、軍事和社會(huì)生活等方面有著重要的戰(zhàn)略意義。

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