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淺談上皮林大橋工程監(jiān)理

對三大控制目標，采取了主動動態(tài)控制。在全橋施工過程中，監(jiān)理人員深入實際，每天或分階段跟蹤，及時采集有關信息，對于關鍵部位，關鍵工序實行跟班檢查，并對自檢數據及報告進行簽認或抽查，然后再進行整理分析并與計劃目標（施工組織設計）相比較，若發(fā)現偏差。

淺析橋梁施工技術

現如今，我國的橋梁建設事業(yè)飛速發(fā)展，如何利用現有的設備來滿足人民對交通便利的需求成為橋梁建設所要面對的主要問題。相信隨著施工施工技術的發(fā)展、經驗的積累及計算軟件的普及，會出現更多更好的公路橋梁施工方法。

談路橋橋梁樁基施工

以某工程大橋為例：橋位處地勢平坦開闊，橋梁大部分位于水田上。橋區(qū)場地地層單一，下伏粉砂質泥巖，無不利巖體結構面；本橋受路線高程及被交道路凈空控制設計，最大橋高13m左右...

連續(xù)剛構橋梁懸臂澆筑施工技術及監(jiān)測控制措施分析探討

對于連續(xù)剛構橋梁而言,懸臂澆筑施工過程中采用嚴密的監(jiān)控流程和專業(yè)的監(jiān)控分析是大橋順利完工的有力保證。本文結合工程實例,詳細闡述了連續(xù)剛構橋梁施工技術方案及箱梁懸臂澆筑施工技術,并從對內力的監(jiān)控和線形的控制方面詳細分析探討了橋梁懸臂澆筑施工過程中監(jiān)測控制措施。

分析監(jiān)測與監(jiān)控技術在橋梁施工中的作用

隨著我國國民經濟的快速發(fā)展，我國交通事業(yè)隨之呈現出蓬勃發(fā)展的景象，科技含量較高、施工難度較大、工藝技術復雜、耗資巨大的大跨度等高難度橋梁建設的需求量也在逐漸上升。監(jiān)測與監(jiān)控系統(tǒng)的建立是大型橋梁施工項目有效的數據保障，是施工安全及橋梁營運中使用安全的保證。

盾構隧道施工監(jiān)測技術及后期數據分析淺談

無錫市軌道交通1號線江海路站～火車站站區(qū)間線路長1300m,出江海路站后，在通順橋前以350m（右線360m）曲線半徑向東南偏轉，于通順橋和廢棄水閘之間下穿慶豐河（區(qū)間下穿段河面寬度22米），再下穿錫澄二村大片居民樓后轉至規(guī)劃海澄路。

碳纖維加固混凝土在工程建筑中的應用

隨著建筑行業(yè)迅速發(fā)展，所需要的混凝土材料對于工程中也有了更多的要求。作為一種新型的加固技術碳纖維復合材料加固技術，在施工效率，防腐蝕方面都有非常優(yōu)秀的性能。

淺談現代橋梁施工測量

橋梁是世界各國縱橫發(fā)達的交通系統(tǒng)的重要組成部分，其安全性能是工程建設人員一直關注的問題，做好橋梁施工中的測量也是保證其安全性的一個重要因素。

隧道施工風險評估

地鐵隧道工程屬于地下工程，在施工過程中存在諸多不確定風險因素，隱患多，發(fā)生各類安全事故的概率高，而且造成的損失也大，避免安全事故的發(fā)生，對隧道施工風險評估是一個非常有效的辦法。

路橋過渡段施工病害原因及防治探討

隨著社會經濟的發(fā)展，汽車超重運輸是公路運輸的一大通病。本文就路橋過渡段路基路面施工病害防治的相關問題進行了分析及防治的措施。

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