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施工監(jiān)理
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監(jiān)理工程師職責(zé)權(quán)利體現(xiàn)問題的探襯
工程監(jiān)理是一種將工程技術(shù)、經(jīng)濟和相關(guān)法律融為一體的全方位、全過程的動態(tài)工程管理模式。
施工現(xiàn)場工作中的安全要點
施工現(xiàn)場內(nèi)的坑、溝、水塘等邊沿應(yīng)設(shè)安全護欄。場地狹小行人和運輸繁忙的地段應(yīng)設(shè)專人指揮交通。
武漢青菱至鄭店高速施工組織設(shè)計
工程項目區(qū)域?qū)偃A中地區(qū)中亞熱帶季風(fēng)氣候。年平均氣溫18℃左右,最熱月平均氣溫29℃,最冷月平均氣溫3℃。年平均降水量1218.5mm,雨季3~9月降水量最大,約占全年約占全年降水量的65%以上,無霜期300天左右。
橋梁施工工藝引起裂縫原因
近年來,交通基礎(chǔ)建設(shè)得到迅猛發(fā)展,各地興建了大量的混凝土橋梁。在橋梁建造和使用過程中,有關(guān)因出現(xiàn)裂縫而影響工程質(zhì)量甚至導(dǎo)致橋梁垮塌的報道屢見不鮮。
橋梁施工分類和選擇方案
所謂擴大基礎(chǔ),是將墩(臺)及上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載由其直接傳遞至較淺的支承地基的一種基礎(chǔ)形式,一般采用明挖基坑的方法進行施工,故又稱之為明挖擴大基礎(chǔ)或淺基礎(chǔ)。
橋梁加固施工監(jiān)理措施方案
搞好項目監(jiān)理,要做的工作很多,遠不止以上所述。
監(jiān)理企業(yè)人員應(yīng)具備的素質(zhì)
監(jiān)理業(yè)是依靠技術(shù)和管理進行服務(wù)的特殊行業(yè)。監(jiān)理市場的競爭靠的是技術(shù)和管理實力,而技術(shù)和管理實力主要靠的就是人才。
中日橋梁施工現(xiàn)場管理與設(shè)計概述
隨著改革開放和我國經(jīng)濟實力的增強,我國的橋梁建設(shè)有了長足地發(fā)展。特別是在大跨徑橋梁方面,代表著世界先進水平的南浦、徐浦大橋、銅陵長江大橋相繼建成通車,但在整體水平上,特別是在橋梁的施工管理、安全意識、施工質(zhì)量以及設(shè)計方面,我們離世界先進水平還有差距。
隔蒲潭大橋施工組織設(shè)計
云夢隔蒲潭大橋跨越府河,是云化公路上唯一的公路大橋,是云夢縣和相鄰的應(yīng)城市進行物質(zhì)交流運輸通道上的咽喉?,F(xiàn)有的隔蒲潭大橋是1969年在廢舊的鐵路橋的基礎(chǔ)上拓寬改造而成的。
高墩橋梁施工方案設(shè)計
目前我國的橋梁正處在蓬勃發(fā)展時期,在施工管理、安全管理、質(zhì)量管理以及設(shè)計方面,學(xué)習(xí)和借鑒國外好的經(jīng)驗,才會使我國的橋梁設(shè)計水平與施工管理水平,更上一層樓。
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