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施工監(jiān)理
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重慶市施工現(xiàn)場臨時用電方案
城市道路第四標(biāo)段包括7條城市次干道和城市支路,金沙路636.7M、精學(xué)街549.5M、桂花街570.8M及匯川、金沙、桂花街支路。其中金沙路路段地處北濱路內(nèi)側(cè),安全文明施工要求高。
廣西省某交通干線工程旁站監(jiān)理方案
檢查施工企業(yè)現(xiàn)場質(zhì)檢人員到崗、特殊工種人員持證上崗以及施工機械、建筑材料準(zhǔn)備情況,在現(xiàn)場跟班監(jiān)督關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工,執(zhí)行施工方案以及工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)情況。
水泥石灰土道路工程監(jiān)理細則
在工程開工前,要求承包人在所選定的料場中,取代表性樣品,進行規(guī)定的各項試驗,并應(yīng)將試驗結(jié)果報試驗監(jiān)理工程師審批,經(jīng)試驗監(jiān)理工程師審查質(zhì)量合格的原材料,才可批準(zhǔn)使用。
混凝土路面板的施工工藝
公路混凝土路面、橋面鋪裝層的施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側(cè)模板。
青島市某環(huán)島路工程施工組織設(shè)計
本次中修范圍為段,位于薛家島-南營居委會轄區(qū)。K0+000-K0+600段路面寬10米,路基寬11米;其余段路面寬8米,路基寬10米。環(huán)島路是薛家島旅游度假區(qū)的一條主要的交通干線,隨著開發(fā)區(qū)創(chuàng)建全國一流開發(fā)區(qū)的目標(biāo)實施,加之青島至鳳凰島隧道的開通,薛家島區(qū)域旅游業(yè)會有巨大發(fā)展,環(huán)島路交通量肯定會迅速增加。
舊路路面挖補施工方案
工程介紹,公路設(shè)計等級為一級公路,全線采用瀝青瑪蹄脂碎石路面,設(shè)計速度80公里/小時。舊路路面出現(xiàn)大量的橫縱縫、網(wǎng)裂等病害,在全線統(tǒng)一加鋪3cm瀝青瑪蹄脂碎石前,對舊路進行病害處理。
奉節(jié)縣橋梁監(jiān)理工作實施細則
為保證奉節(jié)縣移民單項工程橋梁監(jiān)理工作的順利進行,實現(xiàn)項目建設(shè)的質(zhì)量、進度、投資三大控制目標(biāo),作好工程的合同和信息管理工作,協(xié)調(diào)業(yè)主、施工、監(jiān)理及工程有關(guān)協(xié)作單位之間的工作關(guān)系,依據(jù)工程建設(shè)監(jiān)理合同、工程技術(shù)資料及國家有關(guān)法規(guī),制訂本細則。
鐵路公路大橋工程旁站監(jiān)理方案
本工程內(nèi)容共分兩段,一段為**大橋位于公鐵合建段靠北岸(漢口側(cè))的公路分建部分,起訖樁號為DK7+449.4~DK9+304.453,長1855.053m;另一段為武昌側(cè)公路分建部分,起訖樁號為DK11+944.699~DK12+106.5,長161.801m;公路分建部分全長2016.854m,占大橋總長度的比例為43.31%。
淺析路橋工程項目現(xiàn)場管理
路橋工程項目施工是路橋工程建設(shè)中至關(guān)重要的一環(huán),是一個將設(shè)計意圖轉(zhuǎn)換為實際的過程,其中任何一道工序出現(xiàn)問題均會對整個工程質(zhì)量產(chǎn)生致命的缺陷,尤其是路橋項目的現(xiàn)場施工管理是重中之重。
鐵路特大橋連續(xù)箱梁合攏及體系轉(zhuǎn)換施工工藝
本橋連續(xù)梁合攏分東直線段與“T”構(gòu)合攏,簡支(連續(xù))懸臂梁與“T”構(gòu)合攏和連續(xù)懸臂梁與西直線段合攏三種基本合攏形式,合攏及體系轉(zhuǎn)換由東向西逐跨進行,直到整個連續(xù)梁形成。
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