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中國橋梁
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曹家山特大橋
曹家山特大橋橋梁總長2 08公里,是楚姚項(xiàng)目長度最長的橋梁,橋梁起止樁號(hào)為K69+173~K71+258,位于姚安縣前場鎮(zhèn)莊科村。橋區(qū)內(nèi)最高海拔與最低海拔高差達(dá)241 5米。曹家山右幅共計(jì)46跨,左幅共計(jì)69跨,總共115跨,575片30米T梁。
石首焦山河大橋
焦山河大橋新建工程起于東升鎮(zhèn)董家剅村2組,與焦山河社區(qū)振興路相接,跨越調(diào)弦河,止于調(diào)關(guān)鎮(zhèn)石戈垸村12組,與肖石線焦山河至石華堰段相連,路線總長1 21公里,其中橋梁長度為168米。
洪溪特大橋
洪溪特大橋是亞洲跨度最大的雙塔雙索面矮塔斜拉橋,全長571米,主跨265米,塔高177米,大橋橋面到溝底高差有230多米。大橋地處深山峽谷,兩側(cè)地勢陡峭,施工條件差、工程難度大、技術(shù)要求高。
順德水道大橋合龍
順德水道大橋位于佛山地鐵三號(hào)線倫教站至三洪奇站之間,是線上跨度最長的橋梁,由中鐵廣州工程局承建。該橋設(shè)計(jì)為矮塔斜拉橋,總長355 6米、寬11 8米,其合龍意味著佛山地鐵三號(hào)線順德段高架區(qū)間最艱巨的任務(wù)已順利攻克,成功實(shí)現(xiàn)了倫教站與三洪奇站的跨水對接,標(biāo)志著佛山地鐵三號(hào)線工程建設(shè)取得重大階段性成果。
濟(jì)洛西高速黃河特大橋
濟(jì)洛西項(xiàng)目黃河特大橋是濟(jì)洛西高速項(xiàng)目全線控制性工程,最高墩高達(dá)73 4米,是目前省內(nèi)高速公路高度最高的黃河橋。該橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)大橋,全長1146 65米。
金仁桐高速公路桐梓河特大橋
金仁桐高速公路是貴州省重點(diǎn)工程,桐梓河特大橋全長1451m,是主跨為965m的單跨鋼桁梁懸索橋,也是貴州地區(qū)在建的峽谷地帶第二大跨度高塔懸索橋。大橋起始于仁懷市高大坪鎮(zhèn)龍?jiān)创宕笫步M,主跨跨越龍?jiān)创妪執(zhí)翞持镣╄骺h岔水村龍?zhí)两M,工程造價(jià)約7 88億。
利頭大橋
位于興義市馬嶺河峽谷-萬峰湖核心保護(hù)區(qū)的利頭大橋全長725 6米,為連續(xù)鋼構(gòu)橋,主墩采用薄壁空心墩、群樁基礎(chǔ),最大墩高115米;橋梁兩岸地勢起伏高差較大,又涉及生態(tài)環(huán)境保護(hù)等問題,施工難度大。
燕磯長江大橋及接線(鄂黃第二過江通道)
本項(xiàng)目地處湖北黃岡市和鄂州市交界處,上距鄂黃大橋約6 5公里,下距鄂東長江大橋約22公里,北岸為黃岡市黃州區(qū),南岸為鄂州市燕磯鎮(zhèn),是鄂州黃岡兩市的城市快速路的過江橋梁工程,同時(shí)作為大廣高速的復(fù)線工程,擬將黃岡側(cè)的大廣高速與鄂州側(cè)的武鄂高速相連??缃鳂虿捎弥骺?650米鋼桁梁懸索橋,雙層橋面布置,上層高速公路、下層城市快速路兼一級公路。
濱海灣大橋
濱海灣大橋主橋結(jié)構(gòu)采用獨(dú)塔扭索面鋼箱梁斜拉橋,塔墩梁固結(jié)體系,跨徑組合為(60+200+200+60)m。主塔為鋼殼混凝土結(jié)構(gòu),造型為東莞市花——玉蘭花,塔高149 8m,梁寬60m,基礎(chǔ)采用26根直徑2 5米鉆孔灌注樁,使用XR580HD旋挖鉆機(jī)施工。
紐帶型雙拱景觀拱橋:山西大運(yùn)路瀟河大橋
大運(yùn)路瀟河大橋全長約1164米,其中橋梁主線全長約968米。主橋采用空間紐帶拱橋,跨徑350米,橋面寬46米,其中拱跨度總長220米,拱最高點(diǎn)距地面76米。大橋南、北側(cè)與大運(yùn)路道路工程相連,雙向8車道,設(shè)計(jì)時(shí)速60千米,計(jì)劃工期18個(gè)月。上個(gè)月,大橋主拱已經(jīng)成功合龍。
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