湖北恩施四渡河大橋位于滬蓉國(guó)道主干線湖北宜昌至恩施公路的恩施州巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)，被譽(yù)為“天路中的天橋”。該橋由中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)，于2009年11月15日通車。
該橋主橋?yàn)?00m單跨雙鉸鋼桁梁懸索橋，宜昌岸八字嶺分叉式隧道相接，恩施岸布置5孔40m引橋。宜昌岸錨碇為隧道式，恩施岸錨碇為重力式。
大橋主塔為鋼筋混凝土薄壁結(jié)構(gòu)，每個(gè)塔墩基礎(chǔ)由18根直徑2.8m的鉆（挖）孔樁組成群樁基礎(chǔ)，以微風(fēng)化灰?guī)r作為持力層。承臺(tái)平面尺寸16m×16m，厚6.0m。大橋橋面寬24.5m，橋面至峽谷底高差達(dá)560m，整座大橋由71個(gè)節(jié)段組成，節(jié)段最大吊裝長(zhǎng)度12.8 米，最大吊裝重量91.6噸。
恩施四渡河大橋橋梁結(jié)構(gòu)上創(chuàng)新采用華倫式鋼桁架加勁梁整體焊接節(jié)點(diǎn)新技術(shù)，設(shè)計(jì)和施工中創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)外諸多第一：國(guó)際首創(chuàng)選用火箭拋繩系統(tǒng)進(jìn)行先導(dǎo)索過(guò)深切峽谷，國(guó)內(nèi)率先采用37孔專用錨具和全噴涂環(huán)氧PE單根可換式鋼絞線帶錨碇預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)，鋼桁架加勁梁采用目前國(guó)內(nèi)最大900 m跨徑纜索吊裝，隧道錨拉拔模型試驗(yàn)為國(guó)內(nèi)目前試驗(yàn)內(nèi)容最為完整、試驗(yàn)規(guī)模最大，首次設(shè)立了山區(qū)復(fù)雜地形全天候測(cè)定深切峽谷風(fēng)特性的聯(lián)網(wǎng)風(fēng)觀測(cè)塔。
