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移動模架制梁施工技術
DXZ32/900下承自行式移動模架系統(tǒng)針對鐵路客運專線雙線整孔橋梁施工而設計，為下行式結構，能夠自行倒裝支撐托架。主要由主框架、外模系統(tǒng)、主支腿、前輔助支腿、中輔助支腿、后輔助支腿、內模系統(tǒng)、電氣液壓系統(tǒng)及輔助設施等部分組成，內模為獨立系統(tǒng)。
論橋梁健康監(jiān)測技術
橋梁健康監(jiān)測是指對橋梁結構實施損傷檢測和識別。損傷包括結構體系的幾何特性發(fā)生改變或材料特性改變，以及邊界條件和體系的連續(xù)性的改變。體系的整體連續(xù)性對橋梁的服役能力有至關重要的作用。結構健康監(jiān)測涉及到通過分析定期采集的布置于橋梁的傳感器陣列的動力響應數(shù)據來觀察體系隨時間推移產生的變化，損傷敏感特征值的提取并通過數(shù)據分析來確定結構目前的健康狀態(tài)。
對震害后的橋梁加固方法的探究
我國是一個多地震的國家，地震頻率多．強度大且分布范圍廣。地震往往導致很多橋梁發(fā)生大規(guī)模的損壞，給抗震救災帶來巨走的困難。尤其是汶川地震的發(fā)生．使得橋梁設計工作者對橋梁結構在地震作用下的穩(wěn)定性及通行能力提出了更高的要求。
公鐵兩用大橋公路橋面的維修探討
我國50、60年代修建的武漢、南京兩座公、鐵兩用特大橋的公路橋面板，經過50余年風風雨雨運營的考驗，在大修時，鑿去砼局部的碎裂部分檢查，發(fā)現(xiàn)鋼筋表面并沒有銹蝕，而且還有水泥砂漿緊緊包裹在上面。當時澆筑砼的等級也不高，相當現(xiàn)在C30.。祗是近10幾年來，隨著經濟發(fā)展較快，運輸量大增，尤其出現(xiàn)較為嚴重的超載問題，致使橋面鋪裝層紛紛出現(xiàn)碎裂。本文根據國內外對公路橋面進行大修所用的高性能材料和維修措施，提出一些建議供同仁和養(yǎng)護單位參考。
防水工程采用環(huán)保材料的探討
防水材料以次充好不僅帶來經濟財產的損害，而且?guī)砦廴经h(huán)境和危害人民生命健康的損害。后者損害因其隱蔽性強、作用時間長久而往往被人們忽略，等發(fā)現(xiàn)問題時已造成無法挽回的傷害。本文探討了防水工程采用環(huán)保材料的分類、標準、歷史、污染原因、防控措施；介紹了一種綠色環(huán)保鋼筋混凝土防水材料XYPEX賽柏斯，希望能引起社會各界對防水材料環(huán)保問題的重視。
高層建筑樁基工程監(jiān)理探索
“萬丈高樓平地起”。高層建筑與其他大型結構工程一樣，把基礎工程作為整個工程最關鍵的分部工程來控制好質量。因為基礎工程質量的優(yōu)劣，直接影響建筑物本身的安全和使用壽命。
羅山路立交橋：工程測量監(jiān)理體會
羅山路立交橋是上海市政府1993年度一號工程（內環(huán)線）的重要組成部分之一，也是上海市目前最大的五層互通式大型城市道路立交工程。本文主要介紹該工程在施工工期短的情況下，對12條線109個墩臺的定位測量進行全方位的監(jiān)理，保證了無一墩臺出差錯，贏得了建設單位的好評。望同行們批評指正。
山谷一覽（譯自 “Valley View”）
葡萄牙北部正在修建一座大型橋梁，是Auto-Estrada Transmontana最顯著的結構，也形成了跨越Corgo山谷的一條最奇跡的路線。Transmontana高速公路總長近140km,將連接城市Vita Real和Bragance，引領這條巨大的公路連接Oporto 至西班牙邊境。這條道路已接近完成。
羅山路立交橋工程測量監(jiān)理體會
羅山路立交橋是上海市政府1993年度一號工程（內環(huán)線）的重要組成部分之一，也是上海市目前最大的五層互通式大型城市道路立交工程。本文主要介紹該工程在施工工期短的情況下，對12條線109個墩臺的定位測量進行全方位的監(jiān)理，保證了無一墩臺出差錯，贏得了建設單位的好評。望同行們批評指正。
特大橋深水基礎技術方案之探討
隨著我國國民經濟穩(wěn)步持續(xù)地高速發(fā)展，交通工程量也相應大大增加，需新建的特大橋、港灣巨型碼頭的數(shù)量越來越多，技術要求和規(guī)模越來越大。
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