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艮山東路過江隧道工程十月啟程穿越錢塘江

艮山東路過江隧道全長約4616米，其中，快速路越江隧道長約4462 3米（含盾構(gòu)段長約3210米），絕大部分作業(yè)都將在水下進行。同時，作為目前錢塘江流域直徑最大的盾構(gòu)隧道，該隧道最大埋深達45米，施工難度可想而知。

芒梁高速的控制性工程芒市隧道已掘進600米

芒梁高速公路項目自2019年2月開工建設，項目自開工累計完成投資13 44億元，占概算投資的12 2%。芒市隧道長6290米、施工完成620米，另外重點工程芒市河大橋樁基澆筑完成2934米，完成占比83 9%，龍江特大橋樁基澆筑完成2339米，完成占比90 6%。

東土交通邊緣計算方案助力廣州隧道防汛系統(tǒng)

這是東土科技自6月中標廣東南沙二期智慧交通項目后又一代表性項目。該系統(tǒng)充分發(fā)揮了東土交通服務器的邊緣計算能力，在現(xiàn)場層實時對隧道積水點水位、現(xiàn)場圖像等要素進行實時監(jiān)測，并根據(jù)突發(fā)事件等級啟動對應級別預案，與作為隧道實時信息的傳達和實施載體的多功能桿進行系統(tǒng)聯(lián)動，實現(xiàn)集監(jiān)測、預警、警告、交通誘導于一體的防汛管控應急指揮系統(tǒng)。

廣佛環(huán)城際白云段橋梁段已基本建成進入隧道段施工建設

珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線廣州南站至白云機場段（白云段）項目橋梁段已基本建成！現(xiàn)正開展隧道段施工建設，預計2023年完工。

昌保高速公路施工難度有多高？看看這座隧道這些橋！

云南省昌寧至保山高速公路№1標位于保山市昌寧縣，主線路線全長20 1km，橋隧比約為61 26%。主線設置隧道3座共計3149 米，橋梁21座共9163 8米，其中特大橋2座2040 7米，19座大橋7123 1米，項目所處地貌類型復雜多樣，21座橋梁橫深谷、掛陡壁、跨國道、越江河。

中越互聯(lián)互通國際通道—防東鐵路營盤嶺隧道順利貫通

營盤嶺隧道為雙線隧道，全長570m，位于廣西防城港市東興市，是防東鐵路東興段貫通的第一座隧道。該隧道是架梁線路的關鍵控制點，它連接東興市與江平河雙線特大橋，貫通為后續(xù)145孔箱梁的架設提供有力保障。

相當于100層樓高，廣東最深！大豐華高速特長隧道通風豎井順利貫通

7月21日，羊城晚報全媒體記者從廣東交通集團在建高速大豐華高速豐華段建設一線獲悉，深298米的鴻圖特長隧道通風豎井完成開挖，順利實現(xiàn)貫通，隧道施工取得階段性勝利。

濟棗高鐵泰安東線計劃年內(nèi)開工建設

新建濟棗高鐵北起濟南市，經(jīng)泰安、曲阜，至棗莊市，全長約260公里，設計時速350公里，總投資約560億元，這條高鐵是《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035)》中“六縱”高鐵網(wǎng)絡之一，其中泰安段全長約60公里，總投資約110億元。

湖北推遲3年的荊荊高鐵計劃8月29日開工

2020年7月21日，湖北省發(fā)布了兩則招標公告：《新建荊門至荊州鐵路先開段站前工程(HBSJ-201801TL-040002001)施工總價承包招標公告》、《新建荊門至荊州鐵路先期開工段站前工程施工監(jiān)理(HBSJ-201801TL-040003001)招標公告》。

鄭萬高鐵興山隧道1號橫洞輔助正洞順利抵達貫通里程

興山隧道全長10085m，興山隧道1號橫洞工點承擔橫洞550m，正洞大里程洞身2045m的施工任務。洞內(nèi)線坡度為 "人 "字坡，隧道位于溶蝕、構(gòu)造剝蝕中低山河河谷地貌區(qū)，圍巖整體情況差，涉及多處斷層破碎帶、順層偏壓、淺埋、巖溶等不良地質(zhì)情況，屬一級風險隧道，是本標段重難點控制性工程。

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