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西洋坪大橋橋型方案設(shè)計(jì)與比選

文章簡(jiǎn)要介紹了漳州市西洋坪大橋橋型方案的比選情況，推薦選擇中承式鋼管混凝土拱橋方案。中承式鋼管混凝土拱橋結(jié)構(gòu)受力簡(jiǎn)單，外觀簡(jiǎn)潔明快。采用中承式拱橋，外形美觀，與環(huán)境起到了很好的協(xié)調(diào)作用，結(jié)構(gòu)新穎，受力合理，是一個(gè)在結(jié)構(gòu)受力和美學(xué)效果上結(jié)合較好的橋型方案。

落步溪大橋鋼管骨架吊裝扣索方案比選

落步溪大橋是我國(guó)目前跨度最大的鋼管混凝土勁性骨架提籃型上承式拱橋,受施工條件的限制,采用了將橋臺(tái)作為扣索后錨點(diǎn)的無(wú)扣塔扣索方案:方案I(一組扣索)和方案II(五組扣索)。本文運(yùn)用“改進(jìn)的有限元零位移法”進(jìn)行了兩種扣索方案的比選計(jì)算,并給出骨架吊裝過(guò)程的控制索力、線形、骨架應(yīng)力等數(shù)據(jù)。結(jié)果表明:方案II的多組扣索有效地改善了鋼管骨架的應(yīng)力及線形狀態(tài),具備良好 “零附加應(yīng)力”合龍條件,并能保證吊裝過(guò)程的順利完成,避免繁瑣的扣索索力調(diào)整工序,保證了骨架的成型質(zhì)量,為落步溪大橋后續(xù)階段的順利施工奠定了良好的基礎(chǔ)。

順德區(qū)菊花灣大橋主橋方案比選研究

以順德區(qū)菊花灣大橋橋型方案比選為研究對(duì)象，從主要橋梁方案擬定，施工難度與周期、運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)、工程造價(jià)、景觀及環(huán)保等全面進(jìn)行綜合比選，最終確定了合理可行實(shí)際方案。

采用新抗震規(guī)范進(jìn)行常規(guī)橋梁的設(shè)計(jì)方法

　　1.前言　　 2008年5月12日，印度洋板塊向亞歐板塊俯沖，造成青藏高原快速隆升導(dǎo)致地震。高原物質(zhì)向東緩慢流動(dòng)，在高原東緣沿龍門(mén)山構(gòu)造帶向東擠壓，遇到四川盆地之下剛性地塊的頑強(qiáng)阻擋，造成構(gòu)造應(yīng)力能

香港的工程造價(jià)管理

工程造價(jià)對(duì)于大型工程特別是橋梁工程意義重大。作為全球金融中心之一，憑借著有利的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，香港在工程造價(jià)方面集各方經(jīng)驗(yàn)之所長(zhǎng)，形成了既具本土特色，又整合、吸取了全球化經(jīng)驗(yàn)的工程造價(jià)管理與監(jiān)控體系。本文對(duì)香港工程造價(jià)管理的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了梳理與總結(jié)，以期對(duì)內(nèi)地的工程管理具一定的借鑒意義。

SIP項(xiàng)目：日本基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)管理新時(shí)代

2012年，位于東京附近的中央高速公路子隧道發(fā)生坍塌，事件引發(fā)公眾對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施功能退化問(wèn)題的關(guān)注，并對(duì)日本當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量及安全產(chǎn)生質(zhì)疑。2013年，CSTI啟動(dòng)的SIP新項(xiàng)目“基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)、修繕與管理”是一個(gè)為期5年的計(jì)劃，涵蓋了涉及條件評(píng)估、非破壞性試驗(yàn)、監(jiān)測(cè)及機(jī)器人學(xué)等核心技術(shù)的各個(gè)課題，以及長(zhǎng)期性能預(yù)測(cè)、優(yōu)質(zhì)耐用型維修更換材料的開(kāi)發(fā)和基于先進(jìn)信息通信技術(shù)（ICT）的基礎(chǔ)設(shè)施管理。

沙山溝特大橋樁基成孔方案及經(jīng)濟(jì)比選

移動(dòng)沙丘地區(qū)鉆孔灌注樁基施工因干旱缺水及流沙自穩(wěn)性差，成孔難度大，操作難度高，成為沙漠地區(qū)橋梁施工中的難點(diǎn)。采用旋挖鉆鋼護(hù)筒跟進(jìn)干法成孔施工，有效的克服了沙漠地區(qū)干旱缺水及震動(dòng)動(dòng)力作用下流沙自穩(wěn)性差極易坍孔等不利條件對(duì)樁基施工的影響。項(xiàng)目通過(guò)成孔方案經(jīng)濟(jì)比選結(jié)合地質(zhì)情況又分別采用旋挖鉆泥漿護(hù)壁成孔、旋挖鉆干法成孔有效的控制施工成本。

港珠澳大橋120年設(shè)計(jì)使用年限的耐久性問(wèn)題及研究

大橋采用橋隧結(jié)合的形式，主體工程含橋梁、沉管隧道和人工島，設(shè)計(jì)使用壽命為120年。擬采用的柔性管段結(jié)構(gòu)不能外包防水。因港珠澳大橋工程所處海洋環(huán)境對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼因港珠澳大橋工程所處海洋環(huán)境對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)腐蝕性，耐久性是保證本工程達(dá)到120 年的設(shè)計(jì)使用壽命最關(guān)鍵技術(shù)之一，需要在初步設(shè)計(jì)階段進(jìn)行專題研究。

混凝土橋梁合理耐用結(jié)構(gòu)構(gòu)造研究

本文通過(guò)翻閱混凝土橋梁耐久性、安全性以及適用性的規(guī)范和研究文獻(xiàn)，歸納出一些混凝土橋梁合理耐用性能的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，主要包括橋梁防排水構(gòu)造、支座構(gòu)造、伸縮縫構(gòu)造、預(yù)應(yīng)力體系防護(hù)構(gòu)造、截面配筋構(gòu)造以及可檢修可更換構(gòu)造。

景觀橋梁方案設(shè)計(jì)思路探索

隨著城市建設(shè)的發(fā)展，橋梁景觀也日益受到重視。本文結(jié)合旅游城鎮(zhèn)——“水墨績(jī)溪”兩座景觀橋梁的設(shè)計(jì)，介紹了從城市規(guī)劃理念出發(fā)，結(jié)合地方特色，進(jìn)行景觀橋梁方案設(shè)計(jì)的思路及成果。

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