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東山西銅公路改建工程監(jiān)理旁站方案

東山縣西埔至銅缽公路工程起點位于西埔鎮(zhèn)白石街府后路紅綠燈處，與現(xiàn)有舊水泥板相接，起點樁號為K0+000，途經(jīng)梧龍路口、南埔路口、砂礦路口、百億新城，終點止于康美鎮(zhèn)城安路口，與現(xiàn)有水泥板路面相接，終點樁號為K9+098.90，路線全長9.099公里。本次監(jiān)理招標(biāo)范圍為：K0+420至K9+098.90，主要工程內(nèi)容包括：道路工程、橋涵工程、防護工程、平面交叉工程等。

公路建設(shè)施工現(xiàn)場管理的探討

公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,不同的工程項目,所采取的管理措施應(yīng)有所不同,作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進,大膽探索新的管理思路,通過加強施工的現(xiàn)場管理,使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提高。

高強預(yù)應(yīng)力管樁（PHC）監(jiān)理實施細則

本工程采用PHC管樁，靜壓法施工，其施工工藝流程。

北園路立交橋施工組織設(shè)計

本施工組織設(shè)計的編制以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來橋梁施工的經(jīng)驗作為基點，以總工期12個月，即2002年8月份正式開工，2003年8月底竣工作為控制進度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工進度計劃。

頂梁移梁及存梁施工工藝

為確?？瓦\專線箱梁頂梁、移梁及存梁的施工安全,確保工程質(zhì)量，特制定本施工工藝.

水泥混凝土路面碎石化改造工程施工方案

碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進行的。第一個熱拌瀝青（hma）罩面的水泥混凝土路面破碎項目是1986年在美國紐約完成的，截至2001年，美國有35個州使用了此技術(shù)，項目數(shù)量300多個，使用里程達900多公里，1280萬平方米，而且美國瀝青協(xié)會及部分州將該技術(shù)列入規(guī)范。

淺談公路工程項目施工監(jiān)理方案

近年來隨著國家對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的增多,建筑市場的進一步放開,建設(shè)管理力度也在逐步加強,但同時質(zhì)量問題和由質(zhì)量引起的工程事故卻時有發(fā)生,因而為了確保公路工程建設(shè)的社會效益和經(jīng)濟效益,保證公路工程質(zhì)量符合國家規(guī)范要求,必須重視公路工程施工質(zhì)量管理。

路基及土石方監(jiān)理細則

嚴格要求施工單位按下述內(nèi)容進行復(fù)測，并向監(jiān)理工程師提供完整的復(fù)測資料。

施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)通病及整治技術(shù)要點

專項施工方案相關(guān)職員的簽字應(yīng)真實有效、意見明確，并經(jīng)監(jiān)理單位審批，專項施工方案能有效地落實到實際操縱上。

水利工程臨時鋼架橋灌注樁施工工藝

某水利樞紐工程是額爾齊斯河段規(guī)劃的第十一個梯級工程，本次主體工程項目為臨時鋼架橋和道路施工，其中臨時鋼架橋鉆孔灌柱樁總樁長252m，單根樁長18m （水上10m，水下8m），共5個墩， 14根樁。工程所在地冬季寒冷而漫長，河面封凍，而且冰蓋較厚。開工日期為12月1日，最早解冰日期為3月28日。

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