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大跨變截面懸鏈線雙曲拱橋加固承載能力
針對雙曲拱橋的橋型特點(diǎn),討論分析了該類橋型早期計(jì)算分析方法與目前計(jì)算方法的差異,同時對舊規(guī)范的汽車-20級與新規(guī)范的公路-Ⅱ級作用下的結(jié)構(gòu)內(nèi)力進(jìn)行了對比分析,得出兩種荷載等級基本相等的結(jié)論。
玻纖格柵在國道大修中的應(yīng)用及工藝
本文就玻纖格柵在310國道大修工程中的應(yīng)用及施工工藝等,作了較為詳盡的闡述。同時對其綜合經(jīng)濟(jì)效益和社會效益也做了分析。
長沙灣大橋立柱加固與防腐技術(shù)
長沙灣大橋是一座跨海大橋,受海洋腐蝕性氣候的影響較大,許多立柱都出現(xiàn)了混凝土保護(hù)層整層剝落、鋼筋嚴(yán)重銹蝕等病害。為此,我們采用了多種技術(shù)措施對其進(jìn)行處理,包括干軋混凝土及環(huán)氧混凝土修補(bǔ)缺陷、涂刷遷移滲透型阻銹劑、外包高性能混凝土、粘貼高強(qiáng)玻璃纖維布、防腐油漆涂裝等技術(shù)。主要介紹這些技術(shù)措施的工作原理、施工工藝等,為同行提供參考。
變形監(jiān)測在運(yùn)河航道整治工程施工中應(yīng)用
蘇南運(yùn)河原為四級航道,整治為三級航道,本次整治的蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江辛豐泰山灣段素有蘇南運(yùn)河“屋脊”之稱,該段地勢高,上下高差達(dá)20~30米,地質(zhì)條件復(fù)雜,各段地基處理型式不一,一級護(hù)岸采用砼或鋼筋砼護(hù)岸,二級護(hù)坡采用砼預(yù)制塊拱圈護(hù)坡,為防止施工過快造成護(hù)岸垂直位移和水平位移,在施工過程中需要應(yīng)用變形監(jiān)測控制施工速度,確保護(hù)岸結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定安全。
剛架拱橋的受力分析及加固方案
針對某剛架拱橋的結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀,利用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算程序,對各剛架拱片及橋面板進(jìn)行了受力分析,找出了病害產(chǎn)生的原因,并提出了加固方案。
粘貼鋼板加固法在橋梁中的應(yīng)用
粘貼鋼板是目前在加固混凝土結(jié)構(gòu)中最常用的加固方法,以工程實(shí)際為研究對象,對粘貼鋼板的加固橋梁方法的應(yīng)用進(jìn)行研究。
淺議西部地區(qū)拱橋常用加固措施
本文在主要介紹西部地區(qū)各類拱橋常見病害的基礎(chǔ)上,根據(jù)西部地區(qū)實(shí)際環(huán)境及運(yùn)營現(xiàn)狀,分析其產(chǎn)生的可能原因,提出多種可行的加固方法并進(jìn)行了探討,最后結(jié)合多個工程實(shí)例加以分析,為相關(guān)類型橋梁的加固提供參考依據(jù)。
測斜儀在路基沉降監(jiān)測中的應(yīng)用
本文介紹了NDA1511型測斜儀在路基沉降監(jiān)測中的應(yīng)用,分析其工作原理及數(shù)據(jù)處理方法,說明該儀器在今后高等級鐵路工程中的應(yīng)用前景。
GSM-R在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用
針對鐵路通信列車調(diào)度、列車控制、支持高速列車等特點(diǎn)和需求開發(fā)了許多專用功能,能傳輸列車診斷數(shù)據(jù),提供貨運(yùn)信息、車載旅客信息服務(wù)和其他增值服務(wù)等,是鐵路運(yùn)營提供定制的附加功能的一種經(jīng)濟(jì)高效的綜合無線通信系統(tǒng)。
山區(qū)高速公路高墩施工工藝應(yīng)用
本文介紹了某高速公路高墩施工過程中,主要采用特制定型鋼模板來組織施工的高墩施工工藝,供同行參考。
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由無錫橋梁垮塌事故思考獨(dú)柱墩橋梁安全運(yùn)營有效解決方案
淺議市政道路橋梁結(jié)構(gòu)加固方法
艾尼提工業(yè)內(nèi)窺鏡在橋梁檢測領(lǐng)域的應(yīng)用
水泥混凝土路面板底脫空原因及灌漿處理
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