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海上互通立交橋過審杭甬高速復線寧波一期將全面開工

濱海互通是杭甬高速復線與甬舟高速交叉通過匝道形式形成的高架橋和海上互通立交，采用變形苜蓿葉形（單環(huán)式）互通型式，由8條匝道橋和1條互通主線橋組成，橋梁工程總長度9705米，匝道總長6386 6米，建成后將是亞洲最大的海上樞紐互通。

五峰山過江通道南北公路芒稻河特大橋順利合龍

6月27日，五峰山過江通道南北公路接線工程重要控制性工程——芒稻河特大橋順利合龍，標志著江蘇首條新建八車道高速公路實現主線半幅基本貫通。

全國首條“未來高速”半幅貫通，江蘇13個重點交通工程最新進展

6月27日上午，隨著芒稻河特大橋順利合龍，全國首條“未來高速”，也是江蘇首條新建八車道高速公路——五峰山過江通道南北公路接線工程實現主線半幅基本貫通。記者從省交通工程建設局獲悉，目前全省13個過江通道和高速公路等重點交通工程進展順利，實現“時間過半、任務過半”。

國家磁浮中心主任：為何要建時速600公里磁浮

在同濟大學高速磁浮試驗線上，試驗樣車首次進行系統聯合調試，開展了多種工況下的動態(tài)運行試驗，包括不同軌道梁以及道岔、小曲線、坡道、分區(qū)切換等，完成七大項200多個試驗項點，對懸浮導向、測速定位、車軌耦合、地面牽引、車地通信等關鍵性能進行了全面的測試。

黑龍江嘉湯公路改擴建工程全面啟動

嘉湯公路全稱為國道嘉蔭至臨江公路嘉蔭至湯旺河段改擴建工程，全長94 286公里，概算投資24 37億元，預計于2022年9月竣工。公路起點位于嘉蔭口岸處，經朝陽鎮(zhèn)、紅光鄉(xiāng)、嘉蔭農場十八連、十連、青山鄉(xiāng)、守虎山林場、二清河林場，終點至湯旺河北側，與國道嘉臨公路湯旺河至伊春段順接。公路建成通車后，嘉蔭縣至湯旺縣的行車里程將縮短13公里。

合新高鐵安徽段舉行初步設計審查總投資295億元

根據初步設計，合新鐵路起自合肥樞紐，經定遠、明光、五河、泗縣，終至江蘇省新沂市，是山東半島、蘇北地區(qū)經安徽至華南的重要通道。安徽段正線207公里，設計速度350公里小時，總投資295億元。

國內首個地鐵互聯互通CBTC示范項目通過驗收

《重慶軌道交通互聯互通的CBTC系統示范應用項目》結題驗收會順利召開，本次會議由重慶市發(fā)展和改革委員會組織，來自全國各地的業(yè)內專家以及中國城市軌道交通協會、重慶城市交通開發(fā)投資集團、重慶市軌道交通（集團）有限公司、重慶市軌道交通設計研究院有限責任公司、北京城建設計發(fā)展集團股份有限公司、國產自主化信號廠家的領導和代表參加了會議。

成昆鐵路復線峨眉至米易段首座10公里以上特長隧道順利貫通

老鼻山隧道地處成昆復線范店子至峨邊南區(qū)間（四川省樂山市峨邊彝族自治縣境內），全長13579m，最大埋深710m，為雙線隧道，設計時速160公里，沿線地質屬大渡河峽谷構造剝蝕地貌，隧道中有大型溶洞、突水、巖爆、高地應力大變形、巖堆等不良地質，對施工技術挑戰(zhàn)極高，是全線18座重難點、高風險隧道工程之一

我國在建第一長隧鐵路—高黎貢山隧道1號斜井完工，取得兩項突破

6月23日，中國鐵路最長的隧道斜井——高黎貢山隧道1號斜井主井順利掘進到正洞位置。而在此前一天的22日下午，井深達640 2米的隧道2號豎井主井也掘砌到底。接連實現兩大節(jié)點目標，隧道施工開挖作業(yè)面也將由10個增加至16個，工程建設按下“加速鍵”。

義烏江赤公路4個隧道工程全部開工

6月24日，記者在省重點工程江東至赤岸公路施工現場見到，市交旅集團及施工方正在毛竹山長隧道口進行邊坡施工作業(yè)。截至目前，路基、橋梁、隧道施工建設穩(wěn)步推進。

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