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“新基建”助力南京長江五橋跨越天塹世界首座鋼混組合索塔斜拉橋合龍

6月28日，在距南京長江大橋上游約13公里處，由南京市公共工程建設中心建設、中交二航局施工的世界首座鋼混組合索塔斜拉橋——南京長江五橋勝利合龍，離通車再進一步。

國家重點公路項目初步設計審批技術咨詢服務(年度第二批)招標公告

根據(jù)《交通運輸部關于印發(fā)建設項目委托技術咨詢服務管理辦法的通知》（交規(guī)劃發(fā)〔2020〕3號）等相關規(guī)定，交通運輸部公路局（招標人）對國家重點公路建設項目初步設計審批技術咨詢服務（2020年度第二批）進行國內公開招標采購，招標代理機構為北京中交建設工程咨詢有限公司，項目資金來源為交通運輸部年度財政預算。

泰國制定5000公里高速公路網(wǎng)規(guī)劃擬采用PPP模式開發(fā)

此次規(guī)劃的公路網(wǎng)分為南北線和東西線。一期三條路線中，最長的Chaing Rai - Songkhla線長約1660公里，連接緬甸和馬來西亞邊境，其他兩條線路臨近老撾，分別為長490公里的Nong Khai - Laem Chabang 線和長470公里的Bung Kan - Surin線。

創(chuàng)新技術破解重交通大跨徑鋼橋面熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝難題

大跨徑鋼橋面鋪裝技術是橋梁工程界和路面工程界的技術難點。長期以來早期病害顯著、使用壽命短、耐久性不高等問題一直困擾著我國重載交通正交異性鋼橋面的鋪裝，并導致了后期頻繁維修，嚴重影響了大跨徑橋梁的交通功能，造成了不良的社會經(jīng)濟影響。隨著社會對道路通行質量和服務水平要求的日益提高，以及交通量的不斷增長，對鋼橋面鋪裝的路用性能和耐久性提

寧波舟山港六橫公路大橋工程初步設計獲省發(fā)改委批復

記者近日從寧波市交通局獲悉，寧波舟山港六橫公路大橋工程初步設計獲省發(fā)改委批復。本工程分期實施，一期工程寧波梅山互通至柴橋樞紐段先行實施，力爭2020年開工建設。

廈門大橋“四改六”擬下季度施工總計劃工期590天

根據(jù)招投標內容，其主要施工內容包括對主橋、引橋及部分匝道橋上部結構進行“四改六”改造加固，并對檢測發(fā)現(xiàn)的橋梁病害進行同步處理；對主橋、引橋橋面鋪裝進行全面更換，對主橋支座進行更換，并對高崎引道路面進行銑刨更換；對跨海主橋橋墩進行維修加固；對海堤路南段(島內側)約200米路段進行拓寬改造，并將約770米混凝土路面改造為瀝青路面。

中老鐵路元江特大橋預計7月初合龍

　　中老鐵路元江特大橋工程　　由中鐵四局負責施工　　跨越紅河深切V字型峽谷　　主橋采用上承式連續(xù)鋼桁梁結構　　橋梁總長為832 2米　　

東興羅浮江大橋6大設計方案出爐趕緊圍觀！

方案概述：上承式鋼筋混凝土箱形拱橋。該方案結合既有地形地貌，采用的是“上承式拱”結構，是中國傳統(tǒng)橋梁的結構形式，不僅造型美觀大氣，也能滿足大跨度建構要求，在細節(jié)上融入東興地方元素（山茶花），結構上采用現(xiàn)代的材料來演釋傳統(tǒng)結構。

世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋蕪湖長江公鐵大橋鐵路面即將通車

6月28日，商合杭高鐵合湖段將正式開通運營，由中鐵大橋局承建的蕪湖長江公鐵大橋是其控制性工程，也是世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋。

調順跨海大橋最后一個承臺澆筑完成

本次澆筑的是大橋88號墩承臺，長30 13米、寬9米、高3米，共澆筑混凝土759立方米。進入夏季以來，由于湛江氣溫較高，白天室外溫度高達30多攝氏度，承臺模板內溫度更是超過60攝氏度，再加上混凝土澆筑過程中產生的溫度，對施工質量產生較大影響。

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