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國(guó)內(nèi)首座穿越最濕黃土稀泥的高鐵隧道填補(bǔ)隧道修建技術(shù)6項(xiàng)空白

上閣村隧道，最高含水率33%、縱坡25‰、最大埋深102米、出口最淺僅6米，為全線一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是國(guó)內(nèi)首座穿越最濕黃土稀泥的高鐵隧道。

中老昆萬(wàn)鐵路玉磨段勐松一號(hào)隧道全線貫通

玉磨段北起云南玉溪，南至中老邊境口岸磨憨，正線全長(zhǎng)約508 5公里，其中中交一航局承建標(biāo)段全長(zhǎng)27 5公里。勐松一號(hào)隧道位于西雙版納勐臘縣境內(nèi)，為單線鐵路隧道，全長(zhǎng)2 7公里，最大埋深達(dá)354米，隧道穿越舊龍老寨正斷層破碎帶。

平頂山2035城市總體規(guī)劃方案出爐，高鐵時(shí)代將實(shí)現(xiàn)公鐵水航聯(lián)動(dòng)

近期，我市組織編制平頂山城市總體規(guī)劃（2035）、平頂山全域規(guī)劃、平頂山綜合交規(guī)劃等重大規(guī)劃項(xiàng)目，規(guī)劃中對(duì)平頂山市域及中心城區(qū)鐵路布局進(jìn)行了研究。

西銀高鐵陜西段接觸線架設(shè)全線貫通全線主體工程已完工

7月10日，隨著西銀高鐵西安北站至咸陽(yáng)北塬站區(qū)間最后一個(gè)錨段接觸線落錨完成，西銀高鐵陜西段接觸線架設(shè)全線貫通。

南昌至溫州高速鐵路項(xiàng)目有望納入十四五規(guī)劃建設(shè)

據(jù)悉，南昌至溫州高速鐵路項(xiàng)目有希望納入即將編制的十四五建設(shè)規(guī)劃，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為350km h時(shí)速高等級(jí)高速鐵路，旨在完善江西高速鐵路網(wǎng)，以及浙贛閩三地之間的交通聯(lián)系。

陜西交通工作進(jìn)展披露，多條高鐵城際建設(shè)恐延遲

全省重點(diǎn)交通項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度備受悅西安網(wǎng)友關(guān)注。當(dāng)前，無(wú)論是高鐵、城際還是高速、航空，多個(gè)交通項(xiàng)目已開工動(dòng)員多時(shí)，卻遲遲不見實(shí)質(zhì)動(dòng)工，原因何在？近日，省政府有關(guān)部門公布的文件，首次正面回應(yīng)了所面臨的困難，披露了各大交通項(xiàng)目的工作進(jìn)展。

襄陽(yáng)至常德鐵路襄陽(yáng)至荊門段年內(nèi)開建

近日，襄陽(yáng)市發(fā)改委在官方網(wǎng)站發(fā)布《襄陽(yáng)至常德鐵路襄陽(yáng)至荊門段社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估征詢意見公示》，標(biāo)志著呼南（襄常）高鐵襄陽(yáng)至荊門段已進(jìn)入可行性研究批復(fù)相關(guān)前置要件的編制和報(bào)批階段。

鄭萬(wàn)高鐵巫山隧道一橫通道提前貫通

目前，巫山隧道已累計(jì)掘進(jìn)13 8千米，約占隧道總長(zhǎng)的83%。此次施工節(jié)點(diǎn)的順利貫通，進(jìn)一步緩解了巫山隧道正洞施工壓力，提高了隧道內(nèi)通風(fēng)、交通、排水效能，對(duì)正洞施工組織及施工安全具有重要意義。

京沈高鐵跨北京五環(huán)路大橋頂推精準(zhǔn)就位

7月10日，京沈高鐵跨北京五環(huán)路大橋鋼桁梁頂推精準(zhǔn)就位。該大橋是京沈高鐵北京段控制性工程，橋長(zhǎng)100米，高13米，由中鐵六局承建。橋體順利就位后，將進(jìn)入橋面混凝土鋪裝層施工階段，為后續(xù)京沈高鐵鋪軌創(chuàng)造條件。圖為頂推就位的跨五環(huán)路大橋。

成都至自貢高速鐵路首孔箱梁開始預(yù)制預(yù)計(jì)10月開始架梁

據(jù)悉，該項(xiàng)目部箱梁預(yù)制和架設(shè)工期計(jì)劃16個(gè)月，梁場(chǎng)計(jì)劃于2020年10月1日開始架梁，計(jì)劃結(jié)束日期2022年1月12日。

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