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濟泰高速錦繡川特大橋主體工程完工

由中鐵隧道集團二處施工建設的錦繡川特大橋，是全線的重難點控制性工程，也是濟泰高速公路最長的橋梁。大橋左線全長1782米、右線全長1548米、橋寬16 5米。橋梁設計采用左右線分離式橋身，橋面至地面高差42米，相當于14層樓房的高度。

連徐鐵路東海特大橋建設進入沖刺階段

中鐵北京局天津公司連徐鐵路項目管段全長16 018公里，管段內共有CRTSⅢ型軌道板5890塊，本次共灌注完成剩余46塊軌道板自密實混凝土75立方。

整體減負1500噸瀘州長江大橋“換骨” 鋼掛梁取代鋼筋混凝土T梁

7月19日15時，瀘州長江大橋維修整治工程現場，身著橙色工作服的工人們正在進行鋼板焊接，為下午長江大橋主橋第五跨(4至5號橋墩)的“換骨手術”做準備——用每片70噸的鋼板梁，取代每片160噸的鋼筋混凝土T梁，一片減負90噸。

湛江調順跨海大橋主塔成功封頂大橋預計年底拉通

7月18日下午16時58分，經過近4小時的連續(xù)混凝土澆筑，由中鐵大橋局承建的湛江調順跨海大橋西主塔成功封頂。繼東主塔封頂后，至此，該橋兩個主塔全部順利封頂。大橋預計年底拉通。

太原市東峰路黑駝溝大橋首聯箱梁成功澆筑

黑駝溝大橋全長420米，全橋均為預應力混凝土連續(xù)箱梁，基本跨徑30米左右，最高墩身達18米。此次澆筑的箱梁梁長2米×30米，頂面寬16 5米，高2米，累計澆筑方量765立方米。

意大利新熱那亞大橋進行靜態(tài)測試

當地時間2020年7月19日，意大利熱那亞，新熱那亞大橋在正式啟用前進行靜態(tài)測試。

中國建筑制造的世界最大跨度平轉橋鋼構件全部完成制造發(fā)運

近日，中國建筑制造的埃及蘇伊士運河EL-Ferdan雙翼平旋鐵路大橋鋼結構項目第二批鋼構件離港發(fā)運。至此，世界最大跨度平轉橋項目1 36萬噸鋼構件全部制造發(fā)運完成。

黃山公布水毀古橋鎮(zhèn)海橋散落構件打撈方案

始建于明代的鎮(zhèn)海橋，位于安徽黃山市屯溪區(qū)，為長約131米的六墩七孔石拱橋，是全國重點文物保護單位。7月7日，受洪水持續(xù)沖刷及長時間高水位浸泡，鎮(zhèn)海橋橋體出現垮塌，橋面部分基本被沖毀。

廣東清遠長超520米玻璃橋創(chuàng)吉尼斯世界紀錄

在當天的認證儀式上，吉尼斯世界紀錄認證官侯穎告訴記者，在確認這座玻璃橋符合當地安全標準的前提下，受委托的第三方機構測量出該玻璃橋的長度為526 14米，這打破了此前的吉尼斯世界紀錄。

合肥首次采用重車壓載法助力橋梁抗浮抗沖擊

一輛輛重載車輛開上省城長江路橋，壓在橋上以確保橋梁安全——由于南淝河水位急劇上漲，長江路橋十分危急，橋梁管養(yǎng)單位緊急召集設計單位現場測算并拿出了這一應急方案，這也是合肥首次使用該方案。

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