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福廈高鐵最長(zhǎng)隧道楊梅山隧道安全穿越風(fēng)險(xiǎn)最高區(qū)域
7月31日上午,在福建福州,經(jīng)過600多名建設(shè)者近34個(gè)月的科技攻關(guān),福廈高鐵最長(zhǎng)隧道楊梅山隧道成功穿越風(fēng)險(xiǎn)最高區(qū)域,掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)到8033米。整條隧道預(yù)計(jì)在今年年底實(shí)現(xiàn)貫通。
濟(jì)棗高鐵:9月或完成項(xiàng)目核準(zhǔn) 投資估算總額約5773474萬元
新建濟(jì)南至棗莊鐵路北起濟(jì)南樞紐,向南經(jīng)泰安、濟(jì)寧,止于棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)。正線全長(zhǎng)269 67公里,其中新建正線264 42公里,利用既有魯南高鐵曲阜東站已建工程5 25公里。全線橋梁長(zhǎng)度182 51公里,隧道長(zhǎng)度31 17公里,橋隧比80 8%。項(xiàng)目投資估算總額約5773474萬元。
葡萄牙高鐵與鐵路維修車相撞脫軌,致2死50傷
北京時(shí)間2020年7月31日晚22:30,葡萄牙科英布拉地區(qū)(Coimbra)的一列載有282名乘客的高速列車(Alfa Pendular)與鐵路維修車相撞并脫軌,造成2人死亡,至少50人受傷,9人受傷嚴(yán)重。
安徽省發(fā)改委:正開展武漢至安慶和安慶至馬鞍山北沿江高鐵前期研究
為進(jìn)一步完善我省沿江高鐵通道布局,構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色交通運(yùn)輸體系,帶動(dòng)沿江江北地區(qū)和大別山革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,我省結(jié)合“十四五”規(guī)劃工作,正在開展武漢至安慶和安慶至馬鞍山北沿江高鐵前期研究。下一步,將會(huì)同湖北省有關(guān)方面,加強(qiáng)與國(guó)家有關(guān)方面溝通銜接,積極爭(zhēng)取該鐵路納入國(guó)家相關(guān)規(guī)劃并適時(shí)建設(shè)。
湖北黃黃高速鐵路鐵家沖二號(hào)隧道貫通
隧道全長(zhǎng)843 26米,線路穿越大別山花崗巖地層,中鐵四局施工過程中采用全電腦三臂鑿巖臺(tái)車、混凝土濕噴機(jī)等智能化大機(jī)配套設(shè)備,有效解決了隧道施工工效低、安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高等難題,為川藏鐵路隧道施工提供數(shù)據(jù)支持和施工經(jīng)驗(yàn)。
又一超級(jí)跨海工程:甬舟鐵路,世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道技術(shù)方案準(zhǔn)備就緒
甬(寧波)舟(舟山)鐵路項(xiàng)目準(zhǔn)備開建?!叭€控制性工程——金塘海底隧道,全長(zhǎng)16 2公里,海底盾構(gòu)段長(zhǎng)10 87公里,最大埋深78米,直徑14米。建成后將刷新世界紀(jì)錄?!敝袊?guó)鐵建第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)公司(鐵四院)金塘海底隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人唐雄俊告訴記者。
杭臨績(jī)高鐵已具備啟動(dòng)實(shí)施的條件,將推動(dòng)實(shí)施
項(xiàng)目預(yù)可研已于2017年10月19日通過國(guó)鐵集團(tuán)工程設(shè)計(jì)鑒定中心審查,但由于該項(xiàng)目未納入《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,缺乏上位依據(jù),之前前期工作推進(jìn)困難。
張吉懷高鐵開始鋪軌 采用無砟軌道系統(tǒng)
7月29日,在湖南麻陽(yáng)堯里河特大橋上,隨著CRTSⅢ型無砟軌道板混凝土的灌注,由中國(guó)鐵建所屬中鐵十四局施工的張吉懷鐵路工程完成了無砟軌道先行段的鋪裝,標(biāo)志著張吉懷高鐵軌道施工全面展開,“最美扶貧高鐵”開通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
我國(guó)最北端高寒地區(qū)的牡佳高鐵主體工程完工
全長(zhǎng)371 6公里的牡佳客專是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的建設(shè)項(xiàng)目之一,是國(guó)家“十三五”規(guī)劃的鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目。其終點(diǎn)位于對(duì)俄開放的前沿城市之一、中國(guó)最早迎接太陽(yáng)升起的地方——佳木斯,距中俄邊境僅180公里,牡佳客專也成為目前我國(guó)最北端的高鐵工程。
貴州省交通運(yùn)輸廳發(fā)布最新人事任免
7月31日,貴州省交通運(yùn)輸廳網(wǎng)站發(fā)布兩則人事信息
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