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國內首例高速鐵路改建工程即將進入橋面系施工階段

7月31日，由中國中鐵四局承建的引江濟淮滬蓉、寧西鐵路改建工程跨江淮運河特大橋最后一榀現(xiàn)澆梁順利澆筑完成，標志著該工程現(xiàn)澆梁施工全部結束，即將轉入橋面系施工階段。

廈門翔安機場高速主體工程建設取得重大進展

翔安機場高速公路C1標線路起點設內厝互通與沈海高速連接，B匝道橋和C匝道橋上跨沈海高速，互通主線橋上跨國道324，下穿在建福廈客專，然后穿越前山、設前垵大橋，設前垵隧道穿越鴻漸山，在鴻漸村附近設收費站，經(jīng)內頭大橋與C2標連接。

武陽高速項目首榀箱梁澆筑成功武鄂同城步伐再加快

目前，項目2 梁場建設、樁基、系梁和墩柱下構工程正大面積推開，8月份便道將全線貫通。1 梁場的投產(chǎn)使用，為武陽高速項目加速項目建設，推進后期架梁施工創(chuàng)造了條件，為8月份的武陽高速項目全線大干快上奠定了基礎。

景文高速首片梁板成功澆筑梁板預制大幕開啟

景文高速起于麗水景寧畬族自治縣云景高速終點，終于與龍麗溫高速文瑞段、文泰段實現(xiàn)互通的文成樞紐，全長約68公里，按雙向4車道設計，設計時速80公里。

雙達高速公路建設進展順利年底可實現(xiàn)通車

該項目路線全長37 038km，預算投資48 17億元。路線起于臨夏縣刁祁鄉(xiāng)轉咀村西南，經(jīng)過兩次回頭展線，設臥龍溝螺旋隧道群穿越太子山自然保護區(qū)（國家級）至路線終點甘青兩省交界，與青海省已建成通車的循化至達里加段公路順接。

上半年江蘇高速公路建設項目實現(xiàn)時間過半任務過半

日前，宜興至長興高速公路江蘇段建設取得重大突破性進展——葡萄嶺隧道順利貫通，江浙兩省首次以高速公路隧道的形式實現(xiàn)省際對接。2 5公里長的葡萄嶺隧道作為宜興至長興高速公路的重要控制性工程，是江浙兩省共建的雙洞分離式隧道，采用從江蘇宜興、浙江長興兩端同時掘進的方式，大大縮短了施工工期。

山西昔陽（晉冀界）至榆次高速公路開工

8月1日省交通運輸廳消息，昔陽（晉冀界）至榆次高速公路現(xiàn)已開工。昔榆高速建成后，可與河北境內擬建高速公路相接，我省將新增一條出省主通道。到目前為止，這是省內單公里造價最高、投資最大的在建高速公路項目。

惠清高速、紫惠高速計劃年底通車

7月28日，廣東省交通集團發(fā)布消息，廣深新塘立交改造工程、韶贛高速歐山互通立交工程兩個項目同日破土動工，穩(wěn)步推進交通基礎設施投資與建設步伐。

崇禮城區(qū)至長城嶺公路等兩條冬奧交通保障公路竣工驗收

7月24日，兩條冬奧交通保障公路——崇禮城區(qū)至長城嶺公路(SL76)、崇禮城區(qū)至萬龍公路（省道SL75張承高速公路萬龍連接線）改建項目通過竣工驗收，進入通車運營階段。

歐盟有條件批準世界級軌道交通裝備巨頭合體將僅次于中國中車

歐盟已經(jīng)正式批準阿爾斯通收購龐巴迪運輸公司，不過附加一些條件。收購獲批消息也得到阿爾斯通與龐巴迪雙雙官方確認，對歐盟委員會有條件批準表示歡迎。這是業(yè)界重大格局之變，繼西屋制動收購GE運輸后，行業(yè)再次大洗牌，這筆交易將使法國阿爾斯通成為僅次于中國中車的全球第二大軌道交通裝備集團。

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