首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點(diǎn)
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國(guó)橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計(jì)
|
施工監(jiān)理
|
檢測(cè)加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁(yè)
>
工程設(shè)計(jì)
> 列表
道路坐標(biāo)計(jì)算軟件
道路坐標(biāo)計(jì)算軟件
高等級(jí)公路路線設(shè)計(jì)中若干問題
本文對(duì)高等級(jí)公路路線設(shè)計(jì)中遇到的一些問題,根據(jù)國(guó)內(nèi)外高等級(jí)公路設(shè)計(jì)的新概念,同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)中的經(jīng)驗(yàn),闡明觀點(diǎn),以供借鑒和參考。
淺談公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法
結(jié)構(gòu)的可靠性是指結(jié)構(gòu)的安全性、適用性和耐久性的統(tǒng)稱。為保證橋梁安全運(yùn)營(yíng)、延長(zhǎng)其使用壽命以及提高橋梁的安全性和耐久性,減少早期橋梁病害,本文結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)就公路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討。
高速公路橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之我見
在公路、鐵路、城市和農(nóng)村道路交通以及水利等建設(shè)中,為了跨越各種障礙,必須修建各種類型的橋梁與涵洞,所以橋涵就成了陸路交通中的重要組成部分。橋涵的造價(jià)一般來(lái)說(shuō)平均占公路總造價(jià)的10%-20%。特別是在現(xiàn)代高等級(jí)公路以及城市高架道路的修建中,橋梁不僅在工程規(guī)模上十分巨大,而且也往往是保證全線早日通車的關(guān)鍵。
現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計(jì)計(jì)算書
現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計(jì)計(jì)算書
預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)研究
在公路工程中,廣泛應(yīng)用的大跨度連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋運(yùn)營(yíng)后出現(xiàn)諸多病害。結(jié)合多年設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),從結(jié)構(gòu)總體、預(yù)應(yīng)力構(gòu)造、施工要求等方面進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì),并提出了延長(zhǎng)橋梁耐久性的優(yōu)化建議。
北京地鐵三跨連續(xù)結(jié)合梁橋設(shè)計(jì)構(gòu)思
介紹了北京地鐵八通線三跨連續(xù)結(jié)合梁橋的工程概況,對(duì)鋼梁的分組與分段問題作了分析探討,提出了預(yù)加靜荷載法等橋面板抗拉和抗裂fsj題的處理方法。
城區(qū)舊橋拓寬加固的設(shè)計(jì)方法研究
城區(qū)舊橋拓寬是城市化進(jìn)程中經(jīng)常碰到的問題。伴隨著汽車的大眾化,城市交通壓力越來(lái)越大,舊橋越來(lái)越成為了城市交通的瓶頸。另外一方面,舊橋的設(shè)計(jì)不夠科學(xué),承載力不夠大,使用年限久遠(yuǎn)等因素都使得拓寬橋面,設(shè)計(jì)科學(xué)、適用、經(jīng)濟(jì)合理的道路橋面具有重大意義。
兩用橋設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制
鄭州黃河公鐵兩用橋是石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線及河南省規(guī)劃的中原黃河公路大橋跨越黃河的共用橋梁,其主橋~(120+5X 168+120+4X 120)m的六塔連續(xù)鋼桁梁?jiǎn)嗡髅嫘崩瓨?,鐵路、公路分上下兩層布置。本文重點(diǎn)介紹可行性研究、初步設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)的分析與控制。
公路橋設(shè)計(jì)計(jì)算書
公路橋設(shè)計(jì)計(jì)算書
2186條
上一頁(yè)
1
..
81
82
83
84
85
86
87
88
89
..
219
下一頁(yè)
頻道總排行
BIM未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)如何 誰(shuí)將成為最大的受益者
設(shè)計(jì)師解密“世界最大自錨式懸索橋”鵝公巖軌道大橋
西江特大橋方案優(yōu)化和科學(xué)管理的BIM探索
利用已建橋梁下部結(jié)構(gòu)改擴(kuò)建公鐵兩用橋工程實(shí)踐
橋梁的分類
在阿爾卑斯山脈用BIM技術(shù)建一座橋
車橋耦合分析綜述及仿真方案
普通農(nóng)村公路改造工程施工圖設(shè)計(jì)道路設(shè)計(jì)總說(shuō)明
長(zhǎng)壽命橋梁設(shè)計(jì)
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
公路互通匝道設(shè)計(jì)洪水頻率采用五十分之一,還是采用百分
·
BIM鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程包括哪些內(nèi)容?
·
蘭州新區(qū)G341立交工程EPC項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工一體化BIM應(yīng)用
·
科羅爾大橋倒塌的原因
·
橋梁蓋梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及體會(huì)
·
智慧交通:智慧公路建設(shè)探索
·
日本隔震橋梁的起源與發(fā)展
·
基巖山區(qū)高速鐵路高陡邊坡BIM應(yīng)用
·
BIM技術(shù)在濟(jì)南黃河隧道項(xiàng)目中的應(yīng)用
·
樂廣南高速:新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)案例
行業(yè)要聞
·
浙江大運(yùn)河詩(shī)路、錢塘江詩(shī)路、甌江山水詩(shī)路建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃
·
湖南“住建云”平臺(tái)提速“放管服”改革 匯聚28個(gè)子系統(tǒng),大幅壓縮審批時(shí)限
·
國(guó)內(nèi)之最!五河S313淮河特大橋工程預(yù)計(jì)明年5月完工
·
贛州西河大橋等6座跨江大橋要翻新
·
運(yùn)城將新建3座跨湖大橋!效果圖曝光!
·
在建鋼構(gòu)大橋坍塌,官方回應(yīng):因水勢(shì)過大導(dǎo)致滿堂架被沖毀
·
南昌市九龍湖過江大橋舉行跨贛江鋼棧橋開工儀式
·
金華市區(qū)新增一座景觀橋 預(yù)計(jì)五一可通行
·
總投資2.8億!智慧新城將新建4座橋,效果圖搶先看
·
成都市錦城綠道首個(gè)跨成南高速雙幅雙曲橋順利轉(zhuǎn)體
圖片故事
·
俄羅斯72億造一橋,曾被稱為“面子橋”
·
世界最長(zhǎng)竹子橋,一年只存在6個(gè)月
·
315歲“瀘定橋”迎來(lái)大修
·
第一眼以為是橋從中間斷開,再一看原來(lái)是設(shè)計(jì)師用心良苦
·
微軟發(fā)布《橋梁上的火車》免費(fèi)主題
·
此國(guó)效仿中國(guó),出動(dòng)120輛坦克檢驗(yàn)大橋,結(jié)果瞬間損失10億元
·
西藏拉林高等級(jí)公路上的“最美大橋”
·
寫滿數(shù)理化公式的天橋
·
我國(guó)最牛的木橋不用一釘一鉚六百年不倒,紅軍長(zhǎng)征曾經(jīng)過
·
中國(guó)最邪門的一座橋:沒有任何人工痕跡,保存至今2億多年
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào)
京ICP備10020099號(hào)
京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)