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雙排雙立桿腳手架計(jì)算書

本工程采用雙排單管扣件式鋼管腳手架，鋼管規(guī)格為48×3.5mm；密目網(wǎng)規(guī)格：2300目/100cm2 ，每目空隙面積為1.3mm2。腳手架立于基槽回填土上，下設(shè)50×300×4000木墊板。立桿橫距為1.05米，立桿縱距為1.5米，水平桿步距為 1.8米，水平橫桿間距為0.75米，內(nèi)立桿距墻0.3米；連墻件為兩步三跨設(shè)置，連墻件采用48×3.5mm鋼管，用雙直角扣件分別與腳手架和框架柱或預(yù)埋件連接。搭設(shè)高度為20m。外側(cè)立面采用密目安全網(wǎng)全封閉，在二層滿鋪腳手板進(jìn)行防護(hù)。

土方計(jì)算軟件

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天津?yàn)I海站綜合交通樞紐設(shè)計(jì)方案

以天津?yàn)I海站綜合交通樞紐為例，對(duì)樞紐配套交通規(guī)劃進(jìn)行分析和說(shuō)明。重點(diǎn)研究大型樞紐內(nèi)部布局和優(yōu)化組織，同時(shí)注重引入景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)概念，巧妙利用空間，實(shí)現(xiàn)低碳設(shè)計(jì)，打造立體空間和各種交通便捷的換成方式，為我國(guó)大型交通樞紐建設(shè)提供借鑒。

淺談城市管線設(shè)施的規(guī)范化管理

目前城市管線設(shè)施建設(shè)及維護(hù)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題已成為城市建設(shè)和管理中的突出問(wèn)題，實(shí)施科學(xué)的管線建設(shè)方法對(duì)城市空間資源及統(tǒng)籌管理十分必要。本文結(jié)合自己在工程建設(shè)過(guò)程以及維護(hù)管理中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，從城市管線設(shè)施的現(xiàn)狀及當(dāng)前所面臨的問(wèn)題和管線施工中所應(yīng)注意的各方面事項(xiàng)談?wù)剬?duì)城市管線設(shè)施的建設(shè)管理及維護(hù)的幾點(diǎn)意見(jiàn)。

隧道閉路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路及公路隧道的建設(shè)項(xiàng)目與日俱增，隧道安全運(yùn)營(yíng)問(wèn)題顯得越來(lái)越突出，除隧道本身的土建施工質(zhì)量外，隧道的監(jiān)視與控制管理成為公路隧道安全正常運(yùn)行的重要課題。

水泥混凝土路面厚度計(jì)算書

由規(guī)范得，相應(yīng)于安全等級(jí)三級(jí)的變異水平等級(jí)為中級(jí)。根據(jù)二級(jí)公路、重交通等級(jí)和中級(jí)變異水平等級(jí)，查規(guī)范初擬普通混凝土面層厚度為0.22m。基層選用水泥穩(wěn)定粒料（水泥用量5%），厚0.18m。墊層為0.15m低劑量無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土。普通混凝土板的平面尺寸為寬4.5m,長(zhǎng)5.0m?？v縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿的假縫。

淺議城市道路綠化設(shè)計(jì)與規(guī)劃

城市道路綠化對(duì)改善道路生態(tài)環(huán)境,保證行車安全,美化道路景觀,還凈化了空氣，并起到了重要的作用。增加了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。城市道路的綠化水平從不同側(cè)面反映出一個(gè)城市的綜合實(shí)力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。因此、做好城市道路綠化設(shè)計(jì)對(duì)城市的建設(shè)和發(fā)展具有重要作用和深遠(yuǎn)意義。

計(jì)算基礎(chǔ)配筋工具軟件

計(jì)算基礎(chǔ)配筋工具

跨路連續(xù)箱梁采用梁式支架法施工方案

介紹了互通立交橋的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁在跨越既有公路橋時(shí)，在下行橋面上不允許設(shè)置臨時(shí)支墩的情況下，通過(guò)采用簡(jiǎn)便、靈活的梁式支架法施工方案得以順利實(shí)施的工程實(shí)例，對(duì)支架方案的選擇、布置和技術(shù)措施進(jìn)行了闡述，可作為同類工程設(shè)計(jì)方案的參考。

天津輕軌蓋挖逆作法結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算書

本設(shè)計(jì)主要是針對(duì)天津地鐵進(jìn)行設(shè)計(jì)。所設(shè)計(jì)為大直沽路車站，其設(shè)計(jì)內(nèi)容為：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，防水設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)三部分。車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容有：荷載確定、采用彈性支承鏈桿模型，通過(guò)有限元處理軟件(ansys)進(jìn)行應(yīng)力分析、中間支撐系統(tǒng)的設(shè)定、二次襯砌計(jì)算與配筋計(jì)算。

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