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中國橋梁
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貴州壩陵河大橋
該橋?yàn)殡p向四車道高速公路特大橋,設(shè)計(jì)行車速度80km/h,設(shè)計(jì)荷載為汽車-超20級,掛車-120。地震基本烈度6度,按7度設(shè)防。設(shè)計(jì)最大風(fēng)速為25.9m/s,河內(nèi)水少,無通航要求。
廣州珠江黃埔大橋
該橋?yàn)榱嚨栏咚俟罚ㄟh(yuǎn)期可維持八車道)特大橋,設(shè)計(jì)行車速度為100km/h;設(shè)計(jì)車輛荷載:汽車——超20級,掛車——120。通航標(biāo)準(zhǔn):南汊橋?yàn)?69m×60m,可滿足5萬t級海輪通航;北汊橋?yàn)閮魧挷恍∮?80m,凈高不小于55m。北汊橋船舶的撞擊力順?biāo)较驗(yàn)?8MN,橫水流方向?yàn)?MN。地震基本烈度為7度。
丹池公路:在絕壁上刨出的河池首條公路
82年前,2萬工人云集河池,手挖肩挑,僅用一年多時(shí)間,便在懸崖峭壁間刨出丹池公路,150多人獻(xiàn)出寶貴生命——
武漢陽邏長江公路大橋
該橋?yàn)殡p向六車道高速公路特大橋,設(shè)計(jì)行車速度120km/h;橋位區(qū)20m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為33.4m/s;船舶撞擊荷載:順?biāo)鞣较?7000kN,垂直水流方向13500kN;地震基本烈度6度,按7度設(shè)防;標(biāo)準(zhǔn)凈高為設(shè)計(jì)最高通航水位以上大于24m,凈寬為雙向通航不小于425m、單向通航不小于230m;設(shè)計(jì)洪水頻率:1/300。
橫琴二橋
橫琴二橋是珠海市首個(gè)以BT模式建設(shè)的交通項(xiàng)目。采用 “建設(shè)——移交”模式建設(shè),預(yù)算價(jià)16億元人民幣,工期24個(gè)月,工程交工驗(yàn)收之日起3年內(nèi)完成回購,屆時(shí)橫琴新區(qū)對外交通瓶頸將初步打通。 中文名橫琴二
江陰長江大橋
該橋?yàn)殡p向六車道高速公路,特大橋(圖1),設(shè)計(jì)車速100Km/h,設(shè)計(jì)荷載為汽車——超20級,掛車——300,設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。
洛河特大橋
洛河特大橋全長1056米,橋面高度達(dá)到152米,最大跨度160米,工程投資為1.1億元。主橋設(shè)計(jì)共160個(gè)塊段。
潤揚(yáng)長江大橋南汊橋
潤揚(yáng)長江大橋(以下簡稱潤揚(yáng)大橋)位于現(xiàn)鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡上游約3公里處,南岸位于鎮(zhèn)江市境內(nèi)的高資鎮(zhèn),中間跨越世業(yè)洲,北岸位于揚(yáng)州市邗江縣境內(nèi)。大橋及接線工程全長35.66km,其中南汊主航道橋?yàn)橹骺?490m的單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋,北汊副主航道主橋采用176+406+176m的三跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,其間由穿過世業(yè)洲的高駕和世業(yè)洲互通式立交連接。
廣州琶洲珠江大橋
琶洲珠江大橋?yàn)槌鞘锌焖俚缆诽卮髽?,設(shè)計(jì)荷載等級為:汽車—超20級,掛車—120;設(shè)計(jì)行車速度為80km/h;通航凈空為20m x120m(高x寬);設(shè)計(jì)通航能力千噸級;地震設(shè)防烈度為7度。主橋長570m,為V型剛構(gòu)連續(xù)組合箱梁,橋跨組合為70+135+160+135+70m。(
湖北龍?zhí)逗哟髽?/a>
龍?zhí)逗哟髽驗(yàn)闇貒乐鞲删€湖北宜昌至恩施公路上一座特大橋,主橋上部構(gòu)造為106+3×200+106m五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁。該橋左右線分離,分離式路基寬12.5m,左線橋長1182m,右線橋長1143m,主橋墩高178m,居梁式橋高墩之最
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